荆州市石首市塑料垃圾桶生产厂家
湖北省益乐塑业有限公司
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塑料托盘在物流行业的使用频率是非常高的，而且应用也十分广泛，它的出现给生活、物流行业带来的效率非常之高，因此我们可以在许多地方都看到塑料托盘的应用。通常在塑料托盘上堆放货物可以分为3种方式。即货架、袋装、箱装。然而这几种方式堆放的时候往往是不一样的。下面就带大家就来看看它堆放的不同点有哪些？
1、货架装：货物放在托盘上的时候要注意，要选择大小合适及承重的塑料托盘，要根据货架宽度来相应地选择。通常上货架的为川字托盘，一定要注意托盘上货物的重量，不超出托盘的货架承重范围。
2、袋装：一般袋装的物品在拜访的时候，可以按照五花垛的形式来码放，第一层是横二竖三，第二次相反，第三层与第一层一样，这样每一层都不会有缝隙出现，让托盘的受力均匀，也能最大限度地使用塑料托盘。
3、箱装：通常箱装货物主要是按照压缝的形式，第一层货物摆放好之后，第二层放在第一层的缝隙处，以次类推，这样摆放起来既整齐又方便，而且能够让货物更加稳定，受力比较均匀，还能保护塑料托盘不弯曲。
以上3种方法就是塑料托盘的几种分类摆放方式，不同的货物其摆放方式是不一样的，大家要多加注意。由此可见，塑料托盘的应用十分强大，可以说明塑料托盘的使用范围很广，其性能也非常好。
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范仁德指出，橡胶协会非常重视轮胎标签法，为了使中国轮胎企业尽快熟悉该法案，去年协会专门组织企业到欧盟进行了交流，今年9月又在烟台召开了欧盟轮胎标签指令应对会议。另外，中国橡胶工业协会还决定，为了使中国轮胎行业更好地应对欧盟环保法规，更加绿色低碳发展，协会将组织专家参照欧盟标签法制定中国轮胎行业的自律规范，相信可以和朗盛有更多的合作。埃文斯博士就中国天然橡胶进口量、合成橡胶产能过剩与使用情况、复合橡胶新标准实施对中国天然橡胶进口量引起的变化，以及中国轮胎产能、中国轮胎标签制度的推进、再生橡胶的使用等问题与中橡协进行了充分的沟通和交流。徐文英介绍，中国天然橡胶进口量变化和天然橡胶价格走低，主要是由于下游需求减少，轮胎厂开工不足，天然橡胶供应过剩所致。中国合成橡胶产能过剩，企业开工率低，并且由于原油价格低导致合成橡胶低位运行，也冲击了天然橡胶的消耗量。此外，由于复合橡胶实行新标准，从而导致去年复合橡胶进口量大幅减少。她还通报了自今年2月1日开始，中国按照复合橡胶新标准将进口复合橡胶列入海关进口A类监管范围。徐文英还回答了IRSG关心的问题。中国橡胶工业协会通过推进中国轮胎标签制度，提升中国轮胎行业的技术进步和产业结构调整及产业整合。此外，去年底工信部开展了轮胎准入核查，将通过公告准入企业，对获得准入的企业给予政策支持，从而规范市场。中国轮胎企业与国际轮胎巨头相比还存在较大的差距，中国轮胎企业将通过科技创新及使用新材料等减轻轮胎重量，降低天然橡胶的使用。关于再生橡胶问题，徐文英介绍，2015年中国再生橡胶产量438万吨，除一部分出口外，主要用于力车胎、斜交胎、胶鞋、胶板等产品。在天然橡胶与合成橡胶价格高时，轮胎企业使用少量的再生橡胶，一是降低成本，二是有利于加工工艺，但目前橡胶价格很低，因此轮胎企业很少使用再生橡胶。
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