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厂家直销台湾程泰卧式车削中心GS-4300M

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产品价格: 电议/人民币 
最后更新: 2017-12-19 10:51:06
产品产地: 台湾
发货地: 苏州吴江 (发货期:当天内发货)
供应数量: 不限
有效期: 长期有效
最少起订: 1
浏览次数: 319
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  • 公司基本资料信息
    • 程泰机械(苏州)有限公司
    • 李明先生 区域经理
    • 会员[试用会员产品]
    • 邮件L17621970777@163.com
    • 手机17621970777
    • 电话
    • 传真
    • 地址江苏省苏州市吴江经济技术开发区东太湖大道4888号
    • 进入商铺
     
    产品详细说明

    电话-17751717819-李经理

    超强度结构

    主要机台构件整合为一强固基础,低重心机身及 30˚ 床鞍设计提供机头,刀塔及尾座极为稳固的基座。
    具高效能加强肋之床台不仅是一体铸造成型,而且采用高张力 FC35 米汉纳铸铁,并加上热流平衡设计,能满足长期加工使用之需求。FC35 等级铸件能提供较大的防震阻尼及减低变形量,使得机台不但耐用且具有特别突出的性能表现。
    具运用有限元素分析 ( FEM ) ,让一体成型床台之加强肋达到最佳化设计,机械强度较传统设计增加 30%。所以 GS-4000 系列产品可从事极重切削并保持长期超高精度,且机台的高刚性结构能延长加工刀具之使用寿命。
    所有主轴及伺服马达,包括动力刀塔驱动马达皆使用 FANUC αi 系列以确保极致性能与精度。
    X 轴及 Z 轴皆由超规格 FANUC αi 系列绝对值 AC 伺服马达驱动,能以较快速的加减速运动且提供强大推力。绝对座标解码科技省去极限开关,因此不但开机后不必回原点,而且没有极限开关损坏的问题。
    经热处理及精密研磨之 C3 等级滚珠导螺杆确保最高的精度与耐用度,除此之外,各轴均有预拉设计,能使变位量降至最少,大幅提高加工精度。
    超大尺寸的硬轨与底座、床鞍一体铸造成型,经热处理且精密研磨,并以大跨距设计达成最大的强度与精度。硬轨设计也提供了重切削与断续车削应用的刚性需求。
    L3 系列之 Z 轴螺杆配备辅助支撑机构,藉以避免超长尺寸螺杆弯曲变形,确保了本系列快速的轴向进给以及精密的加工精度。

    运用业界领先的科技,研发团队全面采用 3D CAD 软体以及 FEM ( 有限元素分析 ) 进行机械结构辅助设计,藉以确保所有产品品质,达成设计最佳化的目的。
    所有滑板,主轴台,刀塔,尾座,及滚珠导螺杆结构与基座接触面皆以手工铲花,以达成最佳组装精度、结构刚性及均衡负载

    终极切削能力

    附散热片之强力机头系一体成型铸件。
    将 P4 等级超高精度轴承直接安装于主轴机头内,以达到精密之最大负荷能力,而且轴承排列方式配合最佳化跨距二点支撑设计,能满足平稳重切削及长时间的精密加工需求。
    超重负荷二段式齿轮变速箱采用先进的机械设计,并采用 37 kW ( 峰值 ) 大功率输出的马达驱动。
    ( 适用于 GS-4000 及 GS-4300 系列 )
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    先进刀塔科技

    采用 Ø 320 mm 大型两片式曲齿离合器精密定位刀盘,配合 6,400 kg 挟持力,确保任何切削情形下皆有足够的刀塔刚性。
    12 支刀刀塔以高负荷之伺服马达作刀盘换刀定位,相邻刀换刀时间仅需 0.3 秒,对边刀也只须 0.5 秒。
    即使安装最大尺寸之内径刀刀柄,标准 12 支刀刀塔切削直径 Ø 268 mm 之工件并不会产生干涉,同样地,选用 10 支刀刀塔切削直径 Ø 331 mm 之工件也不会产生干涉。
    曲齿离合器具有可自动对心、自动清洁与齿面大面积结合等优于传统直齿离合器的特性,为程泰相关产品所广泛采用。

    极致性能的自制动力刀塔

    GS-4000 系列结合 C 轴控制及动力刀塔成为车铣复合中心,可将一工件在同一车床内完成车、铣、钻及攻牙等加工。避免因为工件在机器间移动所产生的误差,并节省加工时间及人力。
    动力刀塔采用 7.5 Kw ( 30 min. ) 之主轴马达结合减速机构驱动,可提供充裕的马力输出,完成任何困难的铣、钻、攻牙等加工任务。
    12 支刀动力刀塔可提供 12 支动力刀具,且仅在工作位置之刀具旋转,其余不旋转。
    Cs轴采用高解析磁环,结合全闭回路设计,可提供极佳之定位精度与重覆精度。
    GS-4000 系列
    主轴 GS-4000 / L / L2 / L3 GS-4300 / L / L2 / L3
    拉杆通孔径 Ø 118 mm Ø 165.5 mm
    主轴通孔径 Ø 130 mm Ø 190 mm
    主轴轴承直径
    ( 前 / 后 )
    Ø 180 / 160 mm Ø 240 / 220 mm
    油压缸径 15" ( 18" ) 24"
    主轴鼻端 A2-11 A2-15
    主轴马达 α30 / 6,000i
    主轴马达功率
    ( 连续 / 30 分 )
    30 / 37 kW ( 40 / 50 HP )
    主轴传动方式 二段式齿轮箱
    主轴转速 低速 : 10 ~ 1,000 rpm ;
    高速 : 20 ~ 2,000 rpm
    低速 : 6 ~ 600 rpm ;
    高速 : 12 ~ 1,200 rpm
    主轴全马力转速 低速 : 196 rpm
    高速 : 388 rpm
    低速 : 121 rpm
    高速 : 239 rpm
    主轴扭矩 低速 : 1,463 / 1,805 N-m
    高速 : 739 / 911 N-m
    低速 : 2,370 / 2,923 N-m
    高速 : 1,197 / 1,476 N-m


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