净化设备GLYC-50Do抗磨液压油耐用高粘度油滤油车

1.产品介绍

润滑油粘度是指液体受外力作用移动时，分子间产生的内磨擦力的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升高而降低。一般泛指常温下粘度220至760CST的粘度范围。

高粘度油滤油机是针对220~760#高粘度润滑油、齿轮油、磨煤机油的净化过滤设备。它广泛用于机械、冶金、矿山、石油、化工、电力、铁路等领域，对各种高粘度润滑油品净化。

新乡市日欣净化设备有限公司高粘度油滤油车系列型号：

• GLYC-63
• GLYC-50
• GLYC-160
• GLYC-25
• GLYC-40
• GLYC-100

5.执行标准

• 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台200
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选100L/min—200L/min

• 标准名称:液压滤芯--材料与油液相容性的验证
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

• 标准名称:液压滤芯—抗破裂性的验证
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台100
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选50L/min—100L/min

• 标准名称:《泵用铸钢件焊补》

• 标准名称:《泵用铸钢件技术条件》

• 标准名称:《气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口基本型式及尺寸》

• 标准名称:液压传动过滤器-评定滤芯过滤性能的多次通过方法
• 适用设备:多次通过试验台100
• 主要参数:测量滤芯过滤精度范围：4-30μm, 管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选30L/min—100L/min

• 标准名称:《锻件通用技术条件》

• 标准名称:液压滤芯 流动疲劳特性的验证
• 适用设备:冒泡试验台MP-15K
• 主要参数:供气压力0.2MPa，冒泡压力测试值0-15000 Pa

• 标准名称:液压滤芯 压降流量特性的测定
• 适用设备:流阻试验台600
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选200L/min—600L/min

• 标准名称:液压滤芯—端载荷试验方法
• 适用设备:滤芯抗破裂试验台50
• 主要参数:管路最高耐压值2.5MPa,最大测压量程1MPa,流量段根据需要可选0L/min—50L/min

• 标准名称:《旋转电机冷却方法》

6.高粘度油滤油车工作原理

GLYC系列同样有超压保护型，防爆型，标准型。

能保护滤芯及电机不因压力太高而损坏，提醒作操者及时清洗或更换滤芯。

不同的客户可以根据不同的需要选择合适型号配置的滤油机。

GLYC高粘度油加热型高精密移动式过滤加油机,能精细过滤油中有害的机械杂质(含灰尘，铁屑类杂质)，三级过滤，手推式设计。

设备操作无需工作人员一直看守设备，操作起来更简单、方便。

预先加热降低油品粘度之后，再用过滤机进行杂质过滤、油品净化处理。

属于节能环保设备，用户可以将用过之后的污油脏油过滤之后，循环利用。

特别适合用于粘度比较高的齿轮油等，也适合用于环境使用温度偏低的区域使用，如冬天的新疆、北方、内蒙古等地。

GLYC加热超压保护型此型号设置压力保护装置，当工作压力超过0.3Mpa时，设备会报警且自动停机。

它的独特之处在于设备配置了恒温加热装置，可以实现0-100摄氏度范围的自主加温功能。

7.应用领域

1. 石化：炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
2. 机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的粉尘回收过滤。
3. 冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
4. 纺织：聚脂熔体在拉丝过程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩气体的除油除水。
5. 铁路内燃机及发电机：润滑油及机油的过滤。
6. 汽车发动机及工程机械：内燃机用空气滤、机油滤、燃油滤、工程机械、船舶、载重车用各种液压油滤、柴油滤、水滤。
7. 火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。
8. 电子及制药：反渗透水、去离子水的予处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理过滤。

8.过滤车辆齿轮油(中级版)_车辆齿轮油的规格五

CRC L-37、L-42、L-33、和L-60四种台架是根据苛刻的行车试验测得的数据，经过数据处理后而确定，因此与实际行车有很好的相关性。研究表明，凡是通过四个齿轮台架评定的油，都能满足现代汽车润滑要求。美军于1952至1960年间开展“齿轮润滑剂质量试验方法开发”的研究课题，着手开始建立L-37/L-42齿轮台架，采用M-37军车，分别在美国亚利桑那州沙漠地区高速公路上及加利弗尼亚州山区进行高速行驶试验。在这两种情况下尽管载重量相同，但驱动桥齿轮承受负荷扭矩各不相同。根据这两种苛刻条件下实测的齿面承受负荷，滑动速度，油温等建立起L-37台架的两个试验程序，即高速低扭矩和低速高扭矩，特别是低速高扭矩程序要试验24小时，这比实际行车要苛刻得多，任何汽车不可能连续爬坡运行24小时。

车辆在不同地区不同道路上行驶时，承受着不同的齿面负荷和滑动速度，特别在山区道路行驶时，车辆爬山和下山时车辆换档减速以及刹车，在驱动桥齿轮的非传动齿面上承受巨大的冲击负荷，严重时引起齿面的擦伤破坏。为了在试验室模拟车辆这一行驶工况，考察油品的抗擦伤性能，建立了L-42台架试验条件。由于L-37/L-42台架所采用的是M-37整车体，相当于把一辆满载的M-37军车装在试验室内进行齿轮油的性能评定，所不同的是台架的扭矩由两台大功率的测功机来施加并替代车辆的负荷。

模拟汽车长期停放在海边潮湿环境中，因白天热呼吸，晚上气温降低时吸入的水分冷凝在齿轮表面，从而诱发了锈蚀而建立的L-33锈蚀试验台架。试验分运转期和贮存期，贮存期油温52℃--接近潮湿空气的露点，历经7d。

L-60热氧化安定性试验是用来评定车辆齿轮油在高温和通入空气情况下的抗氧化性能试验。在台架建立过程中，规定了油温在162℃下进行50h试验，此温度接近汽车在高速公路上车速相当于170km/h的油温。

上述四个台架试验相互影响，相互制约。要通过L-33锈蚀试验台架，就必须辅加防锈剂；而防锈剂会对极压抗磨剂的性能产生抑制，直接影响L-42、L-37台架的通过。此外，在L-42中最有效的含硫极压剂在L-37中几乎完全失效；而在L-37中效果最理想的含磷抗磨剂，则在L-42中效果最差。配方中某种添加剂过量加入，将会影响其它添加剂效能的发挥，致使配方无法同时通过四个台架。因此，车辆齿轮油配方研究工作异常复杂。