RoSH认证耐磨损进口挡圈

一、O型圈的尺寸系列和公差

GB/T3452.1—2005规定了液压气动系统用O型橡胶密封圈的尺寸系列和公差，是采用ISO 3601-1：2002制定的，与ISO 3601-1：2002相比，GB/T 3452.1—2005增加了若干尺寸规格。

该尺寸系列和公差包括用于液压气动的O形橡胶密封圈的内径、截面直径、公差和尺寸标识代号，适用于一般用途（G系列）和航空（A系列）及类似的应用。

如有适当的加工方法，该标准规定的尺寸和公差适合于任何一种合成橡胶材料。

（注：通常采用的加工是根据70IRHD NBR 的收缩率，对于与该标准的NBR合成物不同收缩的材料，要保持名义尺寸和所列的公差极限，可能需要特殊的道具）

二、密封圈的安装

在安装前应检验密封圈，以确保密封圈是清洁和完好无损的

除厂家另有规定外，密封圈的唇口可装配到为润滑的轴上

通常密封唇口应面向被密封的液体

轴的端部以及腔体内孔的开口处应有GB/T 21283.1 中规定的导入倒角

密封圈应与机械加工表面紧密配合以确保垂直安装。使用专门设计的安装装配工具。安装配合表面应抛光，以免使密封圈装偏。

在安装过程中，不施加过大的压力以防密封圈骨架变形。

在安装过程中，密封唇口要滑过的任何表面应是光滑的，不应有粗糙之处。

为了便于密封圈安装到轴上，一般弹头形的装配工具有一个大的导入倒角。

密封唇要通过花键、键槽、孔或其他尖锐边缘时，使用弹头形的装配工具来防止密封唇的损害。

如果紧压装配的部件必须通过密封圈的工作区域的轴直径宜缩减0.2mm。可以使用为这种轴专门设计的密封圈而不会对密封效果有任何不利的影响。

当采用全橡胶包覆的密封圈时，为了便于进入到腔体内，密封圈的外表面应涂上适当的润滑剂润滑在向腔体内装配时，应采用均匀的速度和压力将密封圈压入装配位置，并适当保压以防回弹。

如果密封圈必须在很低的温度下装配，可在温度不超过30℃下放置10min~15min，待密封唇的弹性恢复后再装配。

当更换新的密封圈时，应采用新的密封圈，新的密封圈的密封唇口不应与以前的旋转轨迹吻合；新的密封圈应移向液体一侧。这可通过安装垫块、更换轴衬或滑环或是通过改变密封圈压入到内孔的深度来实现。

三、进口O型圈高温工作耐久性试验

实验装置与试样

制动钳总成、加压装置、装配夹具、衬垫同常温工作耐久性试验中的要求。

恒温槽：能使制动钳总成保持在（120+/-5）℃及（150+/-5）℃的氛围中。

实验步骤

制动钳组装后，将制动钳总成固定在装配夹具上。充分排出空气。

按以下试验条件，即温度对于A类为（120+/-5）℃；对于B类为（150+/-5）℃，液压为（7+/-0.3）MPa或按供需双方商定的液压，工作时间（7+/-1）h或按供需双方商定的时间，实施高温工作耐久试验工作。在实验期间，应注意观察有无由于密封圈漏液导致的压力下降。

试验完成后立即终止加热和工作，释放剩余压力，打开恒温槽，冷却60min。然后移出槽外，自然冷却24h。

进行如下漏液试验：

在0.7MPa液压下保持5min，检查有无漏液；

在0.01MPa液压下保持24h，检查有无漏液。

拆卸制动钳总成。然后，用95%乙醇清洗缸壁和活塞工作面。并用布擦干。用95%乙醇清洗密封圈，但清洗时间不得超过30s。然后用吹风机吹干密封圈。

目视检查密封圈的变形、磨损及缺陷情况

目视检查缸壁、活塞工作面的腐蚀情况。