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聚丙烯塑钢纤维（增韧型聚丙烯合成粗纤维）是森泓工程工程纤维有限公司引进欧洲专业技术生产的新一代结构增强合成纤维。产品由聚丙烯和聚乙烯为主要原料，经特殊的生产工艺精制而成。其表面粗糙，外形轮廓分明，具有良好的分散性及与水泥基体的粘接力，产品既有钢纤维的功能，又有合成纤维的优点，主要用来代替在混凝土面板结构中的焊接金属网格和钢纤维。
聚丙烯塑钢纤维（增韧型聚丙烯合成粗纤维）填补钢纤维、聚丙烯纤维之间的空白的带铁产品,其性能在2者之间是一种象剪切钢纤维一样的单丝纤维，该纤维的表面粗糙，凹凸不平，是一种新型增强、增韧材料，当纤维的掺量较高时，纤维对混凝土早期抗裂效果较显著，可以代替钢纤维或钢丝网片，增加混凝土的韧性、提高抵抗温度应力或抗爆裂的能力。
纤维材料100%聚丙烯密度0.91g/cm3
纤维类型竹节形、波浪形熔点170
抗拉强度450-550MPa弹性模量5000-7600MPa 
断裂伸长率8%-10%当量直径≥100um
纤维长度55mm30mm25mm颜色白
耐碱性≥98一般用量2.5kg/m3
应用领域：
聚丙烯塑钢纤维（增韧型聚丙烯合成粗纤维）主要用于混凝土面板结构，增强及局部增强混凝土结构以及喷射工程中，专用于公路、铁路、隧道、涵洞的混凝土增强纤维——碳素加强筋是采用聚合物纤维材料，经特殊工艺加工、处理而成的单丝纤维。它最大的特性就是高强、高模、低伸、无污染。可替代钢纤维用于水泥混凝土的抗裂增强。.既保持了原有传统混凝土纤维的粘结性、高温稳定性、疲劳耐久性、低温防裂性，更大大改善了纤维在混凝土中的和易性及分散性，能更均匀地承载整个混凝土结构的主要荷载；具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与混凝土裹握力强、抗老化、抗风蚀，耐酸碱、抗磁防锈……更立体地起到加筋和桥接的作用。且易施工、对设备无损害。
公路路面、桥面、机场道面、停机坪、码头堆场铺面、面板堆石坝面板、工业建筑地坪、仓库地面等，用于提高这些面板结构的抗裂性、弯拉强度、弯曲韧性、耐冲击、耐疲劳性能等。
使用说明：
聚丙烯塑钢纤维（增韧型聚丙烯合成粗纤维）对混凝土的增强是一种物理作用不改变混凝土的设计配比。
长度选择：一般工程中碳素加强筋纤维的长度以25-60MM为宜。
配比设计：通常情况下，单方混凝土中，碳素加强筋掺量为5-6kg为宜，桥面防水层等掺量加倍。不必改变其他材料的用量。
搅拌方法：由于碳素加强筋具有很好的分散性，不必附加其他搅拌条件，使用传统搅拌工艺即可。或选用双轴卧式强制搅拌机。
注意：加入纤维后，混凝土混合料粘稠度增大，压路机碾压时应比普通混合料多碾压2-3遍。或酌情延长振实时间30秒左右，待混凝土表面稍微钝化后再进行抹面，以免带出纤维。养护仍应按普通混凝土的要求进行。
注意事项：
1、不可减少钢筋混凝土结构的配筋率。
2、不能降低施工质量管理要求，仍应按国家有关技术规范进行施工和养护。
3、包装：常规包装1.0kg/包，也可根据用户要求包装。
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热线电话：18954873555孟经理
森泓钢纤维，品质卓越，品种齐全。从原材料到钢纤维产品，一条龙生产。创新的研发团队，高效的生产能力，先进的技术、设备，严格的质量把关，为客户提供更优、更精的钢纤维产品。产、销量遥遥领先，深受广大新老客户好评。
森泓钢纤维具有高强、高韧等特点，良好的抗拉、抗弯、抗折性能，提升了混凝土的抗拉、抗压、抗剪等性能，增加了混凝土的耐冲击性、耐疲劳强度及使用年限。
森泓钢纤维广泛应用于工业地坪、隧道地铁、高铁客专、机场跑道、港口码头、公路桥梁、水利电力、军事防等重点抗震抗工程项目，并被多家机构列为指定产品。产品不仅面向国内，还远销东南亚、欧美等国际市场。
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