铁路隔音墙
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铁路隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是铁路隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成铁路隔音墙。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，
铁路隔音墙@河北铁路隔音墙厂家@铁路隔音墙适用范围铁路隔音墙减噪效果设计高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15分贝（dB）(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20分贝（dB）。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
常用的铁路隔音墙根据材质不同可以分为三种：水泥声屏障（轻质高强水泥声屏障）金属吸音板和透明隔声板。轻质高强水泥声屏障：吸隔音板采用先进技术和原材料生产的高效吸声降噪产品，技术性能处于国内先进水平。结构类型多样，外形美观。
铁路隔音墙@河北铁路隔音墙厂家@铁路隔音墙适用范围可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路，铁路，高架桥及工业厂界噪音治理工程；金属吸声板：面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。金属吸音板高温，耐潮湿，耐高速气流冲击。具有稳定的吸声性能，平均吸声系数大于0.60，降噪系数NRC0.60左右，符合道路声屏障声学要求。
