济南市新型铺装材料——彩色透水混凝土施工步骤
“在道路范围内，雨水下渗主要依靠绿化带，还有部分用透水花砖铺装的人行道等区域。”济南市一相关业内人士介绍，在对道路进行渗水改造时，一般要结合整体道路建设工程，且通常会在人行道或非机动车道上试点，机动车道硬化路面不易渗水。
建设“海绵城市”，济南的自身条件如何？相关统计显示，全市行政区域范围内平均每年降雨量超过53亿立方米，其中可利用量超过10亿立方米，占总降水量的近二成。目前，全市雨水利用主要表现在两个方面，一是南部山区兴建各类拦蓄工程，蓄存的雨水经过转化形成岩溶地下水，补给诸泉及城区；二是结合绿化、湿地等建设小型集雨工程，减少不透水面积，实现雨水利用。业内人士透露，济南现有城区道路的透水能力并不强，降落到硬化路面上的雨水有七八成都会流走。由于符合透水条件的材质有可能不符合承载车辆通行压力的条件，所以只有少量人行道、非机动车道等进行过试点。
透水地坪是由骨料、高标号水泥、掺合料，水性树脂、彩色强化剂、稳定剂及水等拌制而成的一种多孔轻质混凝土，由粗骨料表面包覆一薄层浆料相互粘结而成孔穴均匀分部的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，作为环境负荷减少型混凝土，透水地坪的研究开发越来越受重视。
透水地坪具有和普通混凝土所不同的特点：容量小、水的毛细现象不显著、透水性大，水泥用量小、施工简单等，因此这种新型的建筑材料的优势性不断为人所知，并在道路领域逐渐得到应用。它能够增加渗入地表的雨水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。
二、透水地坪的应用背景及意义：
透水性地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料、已日益受到人们的关注。现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑产品可广泛用于各种功能的道路、广场及园林，园区、公共停车场、人行道路、住宅小区、花园步道、别墅、园林道路、景观道路、休闲道路、休闲广场、园林道路、仿古建筑群各种功能的道路。
浇筑：如果想要防止路面出现乱纹裂缝，那么就要浇筑伸缩缝。一般情况下，由于透水混凝土收缩较少，其接缝间距比常规 路面也要大，通常推荐的接缝间距是6米左右。而为了防止非控制反射裂缝的出现，可以在相邻路面相同地方安装接缝线(如图3)，左边是整平后的透水混凝土， 而右边是压实后的效果图。接缝线和透水浇筑板面结合在一起，避免出现反射裂缝。由于透水混凝土工程中，固化时间和收缩比较快，所以压实后要采用接缝滚轴工 具，尽快安装接缝线。对于小型工程，还有一个技巧，就是用锤子把钢尺敲进混凝土中，达到所需的深度，形成接缝线。当然，用锯切割接 缝也可以，但是不推荐使用，因为锯出的泥浆可能会堵塞混凝土气孔，常常导致接缝过度松散，效果不是很好。而且，用锯切割裂缝时，要清除掉表面覆盖物，这样 就会延长固化时间，所以推荐做完接缝，重新覆盖混凝土使其硬化之前，先把表面润湿。但是，有时像我们之前提到过的，一些透水混凝土路面并没有伸缩缝，因为 透水路面本身是有纹理，所以一些小的乱纹裂缝并不影响路面的整体美观性，而且对路面整体结构也没有太大影响。
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