天津市新能源应用生态道路——透水混凝土施工步骤
传统的城市水系改造方式
我国传统城市水系改造方式一直以“除水害、兴水利”为目标，采用河道清淤、加固堤岸、截弯取直、修筑大坝等措施，虽能满足人们对于防洪、排涝、灌溉等多种要求，但不可避免地破坏了自然河流的连续化，对河流生态系统造成了不同程度的损伤。
城市水系“海绵化”改造方式
城市水系海绵化改造的理念是大势所趋。城市水系海绵化的改造是以加强完善骨干河网的建设、中小河道的水系沟通、以及暴雨来临之前的水位预降机制，以承载吸蓄雨水的作用为内容，通过生态护岸、陆域植物群落以及水生植物建设，进而实现透水和净水的功能。
海绵城市——内涝
随着近几年气候多变，我国许多城市降雨量远远高于历史同期，城市的雨水系统遭遇了前所未有的挑战，一场大雨过后，满目疮痍，如何现代城市防洪排涝能力，成为了各领域专家苦苦研究的课题。艺术地坪公司顺应历史潮流，研发生产新一代透水混凝土产品，通过高标号水泥、均匀粒径的石子、誉臻透水地坪专用的胶凝材料和面层保护材料给混凝土预留15-20%的缝隙，通过精湛的工艺把雨水还给自然，实现了技能补充日益枯竭的地下水，又能当城市的清道夫，让我们的城市再也不必经受内涝之殇！为实现海绵城市的宏观远景尽全力！
人车混行、机非混行是传统城市道路建设的一大通病。为了从根本上解决这一问题，生态城启建之初就旗帜鲜明地倡导“绿色交通、绿色出行”理念，按照“资源节约、环境友好”的要求，在充分借鉴长沙“节地”模式的基础上，创造性地对道路的规划设计进行了创新。道路断面更加合理，全部设置中央隔离带和满足自行车及居民步行需要的慢行系统，且慢行系统宽度占道路宽度的20%，体现了以人为本、人行优先，完全实现“人车分离、动静分离”；从源头减少压车现象，通过在道路交口渠化增加专用转向车道，既节约了道路建设用地，又满足了交通组织的功能需求；各种地下管网主要敷设在道路两侧，并充分考虑管线预留，可以有效减少路面破损和安全隐患，也便于日后维修，避免出现道路二次开挖现象。实现了雨水的有效收集，慢行系统采用全透水结构，着力构建水资源循环利用体系；有效避免雨天积水，通过采用生态砂基透水砖，消除了传统透水路面空隙大、易堵塞的通病，达到了透水和防滑效果好、非机动车通行舒适等优点；广泛应用太阳能等可再生能源，全部采用节能效果显著的LED灯，充分体现生态环保、节能减排。大面积增加道路绿化，整个绿化宽度占道路宽度的50%，并以绿化带进行道路功能区分隔。同时，各绿带实行分层种植，主要以乔木为主，配以小乔木和灌木，并以错落修剪的绿篱为背景，最终将形成五条纵向的林荫道，实现了良好的视觉景观效果；机动车道无井盖，道路雨水收集井全部设置在机动车道两侧绿化隔离带内，采用隐蔽式盖板，使整个道路浑然一体；道路标识更加鲜明，具有生态城的特色，沿线将设置颜色、规格相一致的城市家具。
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