青岛市彩色透水铺装——彩色透水混凝土价格
透水地坪的应用背景及意义：
透水性地坪作为一种新的环保型、生态型的道路材料、已日益受到人们的关注。现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑产品可广泛用于各种功能的道路、广场及园林，园区、公共停车场、人行道路、住宅小区、花园步道、别墅、园林道路、景观道路、休闲道路、休闲广场、园林道路、仿古建筑群各种功能的道路。
生态城市的守护者！海绵城市你我共建
目前，生活和工业用水仍以地下水为主。过量开采，使得地下水位急剧下降，地表生态开始失衡，环境问题越来越严重。合理使用原来通透的土壤表面，很大限度地维持原有的自然状态已经成为了人类不可忽视的焦点问题。 适时开发出这一具有良好的社会、环境和生态效果的新型材料—彩色透水混凝土地坪系统。该产品为“建设部科技成果推广项目”。经国家建设部专家评估，认为其符合城市建设的发展方向，建议尽快推广使用。彩色透水混凝土地坪系统透水性混凝土的应用，其生态环境效应体现为：
（1）增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；
（2）充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡
（3）能够减轻降雨季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染；
（4）吸收车辆行驶时产生的噪音，创造安静舒适的生活和交通环境，雨天防止路面积水和夜间反光。
（5）防止路面积水和夜间路面反光，冬天不会在路面形成黑冰（由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰，极危险），提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性；
（6）大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染。
（7）可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合。
彩色生态透水混凝土系统优点：
1、 高透水性,能使雨水迅速渗入地下，有效补充地下水资源
2、 高承载力，承载力达到C20-C30混凝土的承载标准
3、 耐久性高，耐磨性能优于沥清，使用年限高于透水砖
4、 缓解城市热岛效应，调节城市温度和湿度，改善城市热循环
5、 吸尘降噪，吸附城市粉尘，降低路面噪声
6、 良好的装饰效果，能根据需要设计图案，充分与周围环境相结合
7、 高安全性，防止路面积水，夜间不反光，增加路面安全性和舒适性
城市道路路面主要分为刚性路面和柔性路面两大类，刚性路面以水泥混凝土路面为代表，柔性路面以各种形式的沥青路面为代表。这两种形式的路面，其市政排水原理都是重力式路面排水汇流城市道路管网集中处理为主要手段，都是不透水路面。
青岛中德生态园首条“海绵道路”——生态园9号线建成。该道路共采用了十项海绵城市技术措施，成为山东省内首条排水降噪沥青路面（OGFC）市政道路，同时也是综合应用海绵城市技术措施最多的道路。据介绍，生态园9号线道路全长241米，主要用于满足区域内部交通需求。该道路在建设过程中充分贯彻国家海绵城市“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针，分别采用了下凹式绿地、缺口式路沿石、透水铺装、集水模块、渗管、渗井、溢流池、溢流井、弃流池、OGFC路面等海绵城市技术措施，确保雨水得到充分利用。“道路的厚度40厘米，跟普通公路差不多，其中路基厚度32厘米，中间是6厘米的粗粒式沥青砼，最上面的4厘米是OGFC路面。”建设单位负责人张辛华介绍，相比一般道路个位数的孔隙率，OGFC路面的孔隙率高达20%，可以更快渗水，并且可以提高路面的抗滑性能、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等。9号线是一项综合性工程。张辛华说，9号线是OGFC技术在山东省市政道路上应用的首个案例，也是省内综合应用海绵城市技术措施最多的道路。道路车行道用OGFC路面可以过滤初期雨水，两侧人行道和自行车道都采用透水路面铺装，雨水渗透的速度也有很大提高。此外，两侧都是下沉式绿篱，底部设置了渗透集水井和储水模块等，道路的雨水可以在收集后储存并缓慢下渗。由于OGFC路面的高孔隙率，道路还有吸声的作用。根据交通部相关实验室的数据，当汽车时速在100公里至120公里时，该路面可以降低噪音3到5分贝。因为9号线长度短、车速低，降噪效果将更加明显。据悉，OGFC路面1960年起始于德国，目前在欧洲一些国家和日本等地的普及率已达到60%以上。“路面造价比普通道路高一些，但是综合权衡比较，这种道路的成本其实更低。”张辛华介绍，首先建造这种道路后一部分雨水管线就不用建了，其次在运营维护时期，可以大量节省水车、喷灌设备、排水等方面的投入。几天前，这条“海绵道路”已经经受了一次考验，中雨过后路面依然干燥，跟与其交叉的生态园38号线路面湿滑的情况对比鲜明。根据测算，该道路年径流总量控制率达到80%，可大大减少地表径流，从根本上杜绝城市内涝和城区看海的现象，同时减少绿化养护对城市用水的依赖。
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