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径向力校核
确定径向载荷
不同的齿轴联接方式，必须考虑选用不同的传动元件系数fz。
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传动元件
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传动元件系数
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备注
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齿轮
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1.15
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<17牙
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链轮
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1.40
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<13牙
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链轮
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1.25
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<20牙
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三角带
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1.75
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皮带轮
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2.50
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同步带
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2.50
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径向载荷根据下式计算
并且FR<FXW
FR=径向载荷 N
Md=转矩 N.m
Do=安装传动件的名义直径 mm
FZ=传动元件系数
FRa=许用径向载荷（查选型表）
径向力校核
实际作用点不在齿轴中间时，需用下述公式对选型表中的许用径向力值进行计算。
取决于轴承寿命的换算后许用径向载荷FxL：
取决于轴伸强度的换算后许用径向载荷FXW：
FRa=选型表中给出的许用载荷<作用在X=L/2处>
X=载荷到力作用点的距离
a,b,f,c=径向载荷转换常数
齿轮箱径向载荷变换常数
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齿轮箱型号
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a
[mm]
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b
[mm]
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c
[mm]
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f
[mm]
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d
[mm]
|
t
[mm]
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QSK37
|
123.5
|
98.5
|
141·105
|
0
|
25
|
50
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QSK47
|
153.5
|
123.5
|
1.78·105
|
0
|
30
|
60
|
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QSK57
|
169.7
|
134.7
|
6.8·105
|
31
|
35
|
70
|
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QSK67
|
181.3
|
141.3
|
4.12·105
|
0
|
40
|
80
|
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QSK77
|
215.8
|
165.8
|
7.69·105
|
0
|
50
|
100
|
|
QSK87
|
252
|
192
|
1.64·106
|
0
|
60
|
120
|
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QSK97
|
319
|
249
|
2.8·106
|
0
|
70
|
140
|
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QSK107
|
373.5
|
288.5
|
5.53·106
|
0
|
90
|
170
|
|
QSK127
|
443.5
|
338.5
|
8.31·106
|
0
|
110
|
210
|
|
QSK157
|
509
|
404
|
1.18·107
|
0
|
120
|
210
|
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QSK167
|
621.5
|
496.5
|
1.88·107
|
0
|
160
|
250
|
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QSK187
|
720.5
|
560.5
|
3.04·107
|
0
|
190
|
320
|
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