ZKC127DZ矿用司控道岔因机车司机可直接经过红外遥控设备操控主控器，主控器再操控不同电磁阀动作，不同电磁阀相应的操控不同气缸，气缸带动活动轨活动并改换道岔运转轨道，使得司机不必泊车下车手动替换道岔，进步了机车的安全行进功用，一起也进步了机车的寿数。ZKC127DZ矿用司控道岔遥控器的外壳由上壳体和下壳体组装而成,接纳天线和微操控体系组成，电动转辙机由电动机、减速器、衔接主轴、多点触控行程开关、摇臂组成，发射器宣布信号后，接纳天线收到信号，选用抗干扰能力强的微操控体系对接纳天线收到的信号进行收集辨认判别，然后发送操控信号给继电器，继电器输出衔接到电动机上，经过电动机的滚动带动衔接主轴，衔接主轴带动摇臂动作完结道岔的改换，道岔改换自锁后，电动机中止滚动并反应信号给微操控体系，然后微操控体系宣布操控信号给显现器，显现器对应显现道岔状况。
ZKC127DZ矿用司控道岔产品详情
ZKC127DZ矿用司控道岔组成
装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127DZ矿用司控道岔的特点
（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127DZ矿用司控道岔主要用途及应用范围
本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。
ZKC127DZ矿用司控道岔主要技术参数
（1）环境温度： 0℃～+40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127DZ矿用司控道岔工作原理
ZKC127DZ矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。该电源模块是一种多功用电源模块，其能够为道岔转辙机供应直流V电源，为信号机轨道电路供应沟通V电源，为PLC模块和继电器供应直流V电源，以及为无线模块供应直流V电源数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。电动型司控道岔操控设备技能范畴本实用新式触及一种司控道岔操控设备，详细是一种电动型司控道岔操控设备道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；单轨吊用司控道岔设备，包含结构、活动轨、道轨、推移气缸、断定气缸、主控器、以及由主控器操控并与主控器相连的电磁阀a和电磁阀b；还包含向主控器发送信息指令的红外遥控设备；推移气缸设于所述结构上并衔接所述活动轨；断定气缸设于所述活动轨与道轨相衔接的结尾；电磁阀a衔接推移气缸并操控所述推移气缸动作；电磁阀b衔接所述断定气缸并操控断定气缸动作确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。单轨吊用司控道岔设备，确保了机车的安全安稳行进，进步了运送功率并延长了机车的寿数本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。
现有司控道岔设备遥控器一般选用位按键布局，在道岔密布区域，但只是只要个键可能无法满意对道岔的独自操控。ZKC127DZ矿用司控道岔结构简略设备便利快捷而且安全牢靠。
