ZKC127Q矿用司控道岔司控道岔设备的电动转辙机，包含电机和减速器，而且还包含：主轴，由电机经过减速器带动以进行正向或许反向旋转；固定在所述主轴上的换向片；拉簧，拉动岔头的方位；以及衔接部件，衔接换向片和拉簧，然后运用所述换向片的旋转来带动所述拉簧的拉伸。ZKC127Q矿用司控道岔主控器可优选衔接一无线组网发射器，道岔外设有监控道岔运转轨道状况的监控室，其间，无线组网发射器与设置在道岔外的监控室进行通讯衔接，无线组网发射器可将道岔的运转轨道信息传输给监控室，以便利人们在井外清楚的了解单轨吊机车的运转状况及道岔的运转轨道状况。
ZKC127Q矿用司控道岔产品详情
ZKC127Q矿用司控道岔组成
装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。
ZKC127Q矿用司控道岔的特点
（1）控制器采用抗干扰能力强的单片机进行信号采集识别判断无线遥控能在远距离对道岔进行准确遥控确保机车的安全行驶；
（2）采用数字编码技术系统抗干扰能力强；
（3）显示器直观地指示出道岔目前位置司机可根据机车 目标方向在远方遥控改变道岔开启位置；（4）显示器亮度高字型大方美观显示道岔方位准确、清晰。
ZKC127Q矿用司控道岔主要用途及应用范围
本装置适用于煤矿、非 煤、矿井 、井底车场及运输巷道中道岔的 集中控制以及单独控制。
ZKC127Q矿用司控道岔主要技术参数
（1）环境温度： 0℃～+40℃；
（2）相对湿度：≤96%（25℃）；
（3）安装在无淋水、滴水剧烈振动的地方；
（4）在有沼气爆炸性混合物,但无破坏绝缘的 气体或蒸汽环境的矿井场所。
（5）工作电压：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型防爆标志： Exd[ib]I。
ZKC127Q矿用司控道岔工作原理
ZKC127Q矿用司控道岔采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和 显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。该新式矿用单轨吊机车体系司控集控道岔设备包含主控器、电磁阀a、电磁阀b、岔位显现器、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、定位传感器b、传感器d、传感器C、储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板、气源发作器数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。
道岔代号用红色的 单个数字表示 每个数字对应一组道岔。因机车司机可直接经过红外遥控设备操控主控器，主控器再操控不同电磁阀动作，不同电磁阀相应的操控不同气缸，气缸带动活动轨活动并改换道岔运转轨道，使得司机不必泊车下车手动替换道岔，进步了机车的安全行进功用，一起也进步了机车的寿数道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过 显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；运用本实用新式技能计划，单轨吊用司控道岔设备因设置有主控器电磁阀推移气缸断定气缸及红外遥控设备，使得机车司机在车内即可操控道岔的运转轨道，防止了有必要下车手动改动道岔的运转轨道，一起确保了机车的安全行进并进步了机车的寿数确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。在机车重复作业运动进程中岔尖简单遭到推进而发作位移，这给彻底行车留下危险本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。
操控箱中止对初极供电，岔位指示灯亮矿用电动司控道岔设备，处理了现在煤矿运用的道岔操控设备，设备运用不便利利、主动化程度不高、安全性和牢靠性差的问题，其特色是微操控体系作为设备操控器，电动机作为设备履行器。ZKC127Q矿用司控道岔空气压缩机与单向阀、储气包及电源板相衔接，所述空气压缩机的空气压力输出，经过单向阀、压力操控开关，传输数据信息，电磁阀a、抵达定位气缸，定位气缸回收，一起定位销拔出，为推移气缸进行推移运动，做好前期的准备作业。
