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邯郸钢塑土工格栅厂家 土工格栅价格 单向土工格栅施工检验与质量控制①加筋材料单向土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，材料之间的连接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm，层与层之间回折搭接不应小于2m。②土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅填土表面；铺设土工格栅的土层表面应平整且严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其***粒径不得大于6cm。③土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，间隔时间不应超过48h，加筋路堤的边坡防护应和路堤的填筑同时进行，在夏季施工，如防护工作不到位，应及时对坡面的土工格栅采取临时保护措施，以避免其受阳光过长时间的直接曝晒。④土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机，填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始，对称地向两侧填土；一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。5结语K45+300～K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日开工，2008年6月30日完工，经过沉降观测，证明采用铺设单向土工格栅，减小路堤边坡坡率，收缩路堤坡脚，既能减少高填方路基占用农田、破坏植被面积，又能确保路堤稳定；填挖结合部重锤夯实有效防止半挖半填高填方路基从填挖结合部开裂。

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邯郸钢塑土工格栅厂家 土工格栅价格 根据公开资料显示，山西中南部铁路通道是***规划的大能力运煤通道建设项目，是“十一五”期间***重点工程，起点为兴县瓦塘镇，终点为日照港，全长1260公里，项目总投资998亿元，计划于2014年9月全线贯通。 葛洲坝集团中标的中南铁路通道第四标段，总长度63.3公里，主要包括隧道、桥涵、路基三大项目，其中桥梁32座，包括8座特大桥，由葛洲坝集团西南分公司承担施工任务。此次***所通报的工程质量问题，涉及到山西中南部铁路通道的路基问题，正处于该标段。 记者在工地上发现，当前的工程进展基本上处于桥墩建设和隧道开挖阶段，在没有铺设铁轨的情况下，只能通过连续的桥墩才能判断出这就是铁路将要经过的地方。在一些路段，很多桥墩正在施工，现场工人忙碌着搭设钢筋、浇灌水泥。记者从项目指挥部了解到，该段工程由于多处山地，所以桥梁和隧道占比高达80%左右。 记者在现场看到，本次通报中所涉及到的路基建设工地位于吕梁市柳林县沿黄公路旁的土山上，远处的桥梁延伸过来之后在这里经过一段山坡，山坡上正在修筑路基。在这块工地上，只有一辆压路机和几辆运输车在施工，跟其他路段忙碌的景象相比显得稍有些冷清，记者在现场没有发现铺设土工格栅的痕迹，据工作人员介绍，此时上一批土工格栅刚好铺设完毕。 项目部一负责人告诉记者，***通报中所说的“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”，简单地说就是“我们用的标准降低了”。该负责人坦承，随着标准的降低，所花费的成本会相应减少，“每平方米大概便宜将近2毛钱的样子”。准备工作：在拌和厂或施工现场采取沥青混合料试样，放在金属盘中适当拌和，待温度稍下降至100℃以下时，取混合料试样质量200g左右（m），准确至0.1g。如果试样是路上用钻机法或切割法取得的，应待其干燥，置微波炉或烘箱中适当加热后成松散状态取样，但不得用锤击以防集料破碎。安装滤纸筒于脂肪抽提器中，如无滤纸筒时，可用大张滤纸裁成约180mmx400mm大小，然后将其卷成直径约40mm、长140mm的纸筒。注意，卷纸时应一边卷一边将底边招好，卷好后用线将纸筒上口系牢。用一块脱脂棉花垫在筒底，将已称重的沥青混合料装人滤纸筒内，上面再盖一层脱脂棉，滤纸筒内的棉花均应称量（mp），至0.01g。2）试验步骤：向蒸馏烧瓶中注入三氯乙烯溶剂至其容量的50%-70％，安装滤纸筒；再向脂肪抽提器中注入溶剂约200mL；并用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗人滤纸筒中。安装回流冷凝器，开放冷却水，试验过程中调节水量至回流冷凝器中溶剂蒸发为度。

【学员问题】高速公路路基半填半挖打算处理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均应进行强化处理。 纵横向填挖交界处填方区填筑前应先***表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于l：2.5时，将原地面开挖成l～2m宽的台阶，台阶而留有2～4%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤顶面后。应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结台部采用重型压路机碾压处理后，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设第二层土工格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床顶面后，应刘。填方部分充分碾压后，在挖方侧超挖30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。土工格栅幅宽4m，搭接长度为20cm，并用（10×20）cm的Φ8钢筋锚钉加固，锚固间距为（2×3.8）m.HDPE土工膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对防渗膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。土工膜的焊接15621368875；.热锲焊机焊接工序分为：调节压力设定温度设定速度焊缝搭接检查装膜入机启动马达加压焊接。2.接缝处不得有油污、灰尘，HDPE土工膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净。3.每天焊接开始时，必须在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样,搭接宽度不小于10cm,并用拉力机现场进行剥离和剪切试验,试样合格后,便可用当时调整好的速度、压力、温度进行正是焊接。试样上需标明日期、时刻、环境温度。热锲焊机在焊接过程中，需随时注意焊机的运行情况，要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调。4.焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。5.在遇上土工膜长度不够时，需要长向拼接，应先把横向焊缝焊好，再焊纵缝，横向焊缝相距大于50cm应成T字型，不得十字交叉。6.相邻土工膜焊缝应尽量错缝搭接，膜块间形成的结点，应为T字型，尽量减少十字型，纵模向焊缝交点处应用挤压焊机加强。7.焊膜时不许压出死折，铺设HDPE土工膜时，根据当地气温变化幅度和HDPE土工膜性能要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量。

试验桩 素***桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。试桩位置在设计段落范围内确定，施工过程中项目部、监理人员全程旁站，***拌合、成孔、孔间距及灌注***严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数2根及设计桩间距（260cm）呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的方法标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、桩长及桩径成形情况检测，灌注***时2根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩***达到7天强度后，进行试桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。

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双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等较久性承载的地基补强。因为双向塑料格栅具有诸多优点：如：增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。可有效防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。而且施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。此外还可以取代金属网，用于煤矿井下假顶网。因此双向塑料格栅在实际施工中得到了广泛的应用，***于大面积较久性承载的地基补强施工效果显著。 双向塑土工料格栅是用高分子聚合物通过挤压，形成板材、经过冲孔，再纵向、横向拉伸而成。
收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2。重复上述测量三次，取其平均值。、标定量砂的单位质量答：用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。在储砂筒中装人砂并称重，并将灌砂简放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭，取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量准确至1g。计算填满标定罐所需砂的质量。重复上述测量三次，取其平均值。计算量砂的单位质量。

邯郸钢塑土工格栅厂家 土工格栅价格选一块约40cmx40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面下一层的顶面。将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。 山西吕梁市兴县，在蜿蜒盘旋的吕梁山脉中，山西中南部铁路通道就以此为起点，开始往南延伸。 在此前***关于铁路建设工程质量问题的一份通报中，据透露有5条在建项目存在偷工减料、质量严重不达标的情况，其中之一就是这条山西中南部铁路通道，通报指“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”。 通报涉及到的施工单位是葛洲坝集团西南分公司，记者实地采访后证实，上述问题发生在位于柳林县的中南部铁路四标段。记者从四标段项目部了解到，所谓的“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”，是指当时铺设的土工格栅没有按照标准铺设。按项目部负责人的说法，是“路基上铺的土工格栅，简单地说就是我们用的标准降低了。” 而这种偷工减料的原因，竟然是为了“每平方米大概便宜将近2毛钱”。 土工格栅未按设计数量铺设 山西中南部铁路自北向南穿过柳林地区。记者实地采访时发现，整个铁路工程目前仍在施工中，工地上的桥墩和隧道断断续续地通向远处。

(五)过滤与排水 可单独使用土工***材料或与其他材料配合，作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层;也可用于处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟等道路工程结构中。 三、施工质量检验 (一)基本要求 (1)土]二***材料质量应符合设计或相关规范要求，外观无破损、无老化、无污染。 (2)在平整的下承层上按设计要求铺设、张拉、固定土工***材料，铺设后无皱折、紧贴下承层，锚同端施工符合设计要求。 (3)接缝连接强度应符合要求，上、下层土工***材料搭接缝应交替错开。邯郸钢塑土工格栅厂家 土工格栅价格公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到齐齐哈尔货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜。此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤***出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。河南玻纤土工格栅15621368875)有限公司欢迎您据荆门市景观学会秘书长顾勤介绍，市绿化管理指导站日前完成的科研项目《城市殊绿化空间研究的历史、现状与发展趋势》显示，目前本市屋顶绿化面积已达35万平方米，相当于把10个静安公园搬到了空中。尽管3年猛增了10倍，但35万平方米屋顶绿化与2亿平方米屋顶面积相比还有距离。资深园林专家顾正介绍，本市屋顶绿化起步较晚，而目前多见于非民居住宅，而老房子的屋顶绿化，则需要过结构承重和经济成本两道关

土工格栅的一般铺设的方法 【学员问题】土工格栅的一般铺设的方法？ 【解答】（一）、土工格栅工作机理：由于土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。 土工格栅的要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。 （二）、底层土工格栅铺设 土工格栅全面铺设，用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。 铺设要求： 1、土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接； 2、或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以固定。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy 试验步骤①取出达到恒温的盛样皿，并移人水温控制在试验温度土0.1℃（可用恒温水浴中的水）的平底玻璃皿中的三脚支架上，试样表面以上的水层深度不少于10mm。②将盛有试样的平底玻璃皿置于针人度仪的平台上，慢慢放下针连杆，用适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端轻轻接触，调节刻度盘或深度指示器的指针指示为零。③开动秒表，在指针正指5s的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯人试样，经规定时间，停压按钮使针停止移动。注：当采用自动针人度仪时，计时与标准针落下贯人试样同时开始，至5s时自动停止。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。 以上信息由钢塑土工格栅厂家为您提供，本公司主要产品包括凸结点钢塑土工格栅，高强格栅***，塑料格栅，玻纤格栅，涤纶格栅，无纺土工布，土工膜，土工格室，复合土工布等，严格按照***及国际相关标准生产，质量监督检测手段先进，售后服务体系完善。了解更多相关内容，欢迎***咨询。 销售电话：15621368875本文相关词条解释检查延度仪延伸速度是否符合规定要求，然后移动滑板使其指针正对标尺的零点。将延度仪注水，并保温达试验温度±0.5℃。试验步骤：①将保温后的试件连同底板移人延度仪的水槽中，然后将盛有试样的试模自玻璃板或不锈钢板上取下，将试模两端的孔分别套在滑板及槽端固定板的金属柱上，并取下侧模。水面距试件表面应不小于25mm。②开动延度仪，并注意观察试样的延伸情况。此时应注意，在试验过程中，水温应始终保持在试验温度规定范围内，且仪器不得有振动，水面不得有晃动。当水槽采用循环水时，应暂时中断循环，停止水流。在试验中，如发现沥青细丝浮于水面或沉人槽底时，则应在水中加入酒精或食盐，调整水的密度至与试样相近后，重新试验。③试件拉断时，读取指针所指标尺上的读数，以cm表示。

邯郸钢塑土工格栅厂家 土工格栅价格 绿色环保。 hdpe土工膜为天然无机材料，对人体无害无，对环境没有别的影响，具有良好的环保性能。复合土工膜是一种专门用于人工湖泊水景、垃圾填埋场、地下车库、楼顶花园、水池、油库及化学品堆场等防渗漏的土工***材料，它是由高膨胀性的hdpe土工膜填充在制的复合土工布和无纺布之间，用法制成的hdpe土工膜防渗垫可形成许多小的纤维空间，是hdpe土工膜颗粒不能像一个方向流动，遇水时在垫内形成均匀高密度的胶状防水层，有效的防止水的渗漏。 玻纤格栅的施工方法 【学员问题】玻纤格栅的施工方法？ 【解答】玻纤格栅的施工方法如下： （一）、玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，避免下层填料刺破玻纤土工格栅。 （二）、横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，扭曲或坑洼。 （三）、纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm，用尼龙绳将搭接部位扎紧。 （四）、横向平铺两端锚固长度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石层覆盖。 （五）、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。 （六）、施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，应立即修补或更换。修补范围应超过裂口至少30cm. （七）、玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1～2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，后退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 道路铺设土工格栅一般方法 【学员问题】道路铺设土工格栅一般方法？ 【解答】土工格栅的各项技术指标应符合设计要求。铺设时土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时格栅表面不得出现褶皱，应该用人工拉紧，采用插钉等方式将土工格栅固定于填土层表面。 钢塑格栅之间应连接牢固，在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度，其叠合长度不小于30cm.横向搭接长度不小于30cm，纵向反搭接长度不小于50cm.铺设双层时应该使上下层接头互相错开，错开距离不得小于50cm. 土工格栅铺设完之后应及时填筑材料，以免其受到阳光过长时间的暴晒。填土时应该采用轻型的推土机或前置式装载机，车辆不得在未填土的土工格栅上行驶。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy 土工格栅、土工格室施工质量控制要点有哪些？必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。注意事项1.土工布只能用土工布刀进行切割(钩刀)，如在场地内切割，对其他材料须采取殊保护措施，以防由于切割土工布而对其造成不必要的损坏;2.在铺设土工布的同时，必须采取一切必要措施，以防止对下面一层材料造成破坏;3.在铺设土工布时，必须注意不要让石头、大量尘土或水分等有可能破坏土工布、有可能阻塞排水渠或过滤网、或有可能给接下来的连接带来困难的物质进入土工布或土工布的下面;4.安装结束后，对所有土工布表面进行目测以确定所有损坏的地主，作上标记并进行修补，确定铺设表面没有可以造成损坏的外来物质，如断针等异物;聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ） 聚苯乙烯泡沫塑料（即ＥＰＳ）是近年来发展起来的超轻型土工***材料。它是在聚苯乙烯中添加发泡剂，用所规定的密度预先进行发泡，再把发泡的颗粒放在筒仓中干燥后填充到模具内加热形成的。ＥＰＳ具有质量轻、耐热、抗压性能好、吸水率低、自立性好等优点，常用作铁路路基的填料。 （四）土工复合材料 土工织物、土工膜和某些特种土工***材料，将其两种或两种以上的材料互相组合起来就成为土工复合材料。土工复合材料可将不同材料的性质结合起来，更好地满足具体工程的需要，能起到多种功能的作用。如复合土工膜，就是将土工膜和土工织物按一定要求制成的一种土工织物组合物。其中，土工膜主要用来防渗，土工织物起加筋、排水和增加土工膜与土面之间的摩擦力的作用。又如土工复合排水材，它是以无纺土工织物和土工网、土工膜或不同形状的***材料芯材组成的排水材料，用于软基排水固结处理、路基纵横排水、建筑地下排水管道、集水井、支挡建筑物的墙后排水、隧道排水、堤坝排水设施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一种土工复合排水材料。。河南土工格栅河南/有限公司.欢迎光临第二篇：《玻纤格栅产品简介》1、玻璃纤维土工格栅(简称玻纤格栅)是以玻璃纤维为原料,采用一定的编织工艺制成的平面网状结构,它具有很高的耐热性和优异的耐寒性、强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低等优点.采用玻璃纤维土工格栅加强沥青***路面,可以防止和减少沥青***路面各种裂缝的产生,如疲劳裂缝,低温收缩裂缝,由基层裂缝引发的反射裂缝等;并可减少在荷载与温度共同作用下的路面变形,减少车辙,延长使用寿命,降低维护费用及减少维修频次,从而获得良好的经济效益.2、目前已有一些对玻纤格栅加强沥青路面的相关研究,主要包括对利用玻纤格栅加强沥青路面的施工过程以及一般路用技术性能(高温抗车辙,低温抗裂,水稳定性等)方面,对其抗疲劳性能的试验研究尚涉及不多.本文借鉴国内外沥青混合料疲劳性能试验方法,在常规实验设备条件下,设计了以车辙试验模拟重复荷载作用的玻纤格栅加强沥青路面抗弯疲劳性能试验方法,分析了玻纤格栅加强沥青路面在重复荷载作用下的疲劳破坏过程,揭示了玻纤格栅的加入使沥青路面的抗疲劳性能得到增强的原因以及延缓或抑制裂缝发展的机理. 山西吕梁市兴县，在蜿蜒盘旋的吕梁山脉中，山西中南部铁路通道就以此为起点，开始往南延伸。 在此前***关于铁路建设工程质量问题的一份通报中，据透露有5条在建项目存在偷工减料、质量严重不达标的情况，其中之一就是这条山西中南部铁路通道，通报指“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”。 通报涉及到的施工单位是葛洲坝集团西南分公司，记者实地采访后证实，上述问题发生在位于柳林县的中南部铁路四标段。记者从四标段项目部了解到，所谓的“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”，是指当时铺设的土工格栅没有按照标准铺设。按项目部负责人的说法，是“路基上铺的土工格栅，简单地说就是我们用的标准降低了。” 而这种偷工减料的原因，竟然是为了“每平方米大概便宜将近2毛钱”。 土工格栅未按设计数量铺设 山西中南部铁路自北向南穿过柳林地区。记者实地采访时发现，整个铁路工程目前仍在施工中，工地上的桥墩和隧道断断续续地通向远处。向土中加水，对于细粒土（别是粘性土）使其含水量较佳含水量小3％，对于中粒土和粗粒土可按式加水。将土和水拌和均匀后放在密闭容器内浸润备用。如为石灰稳定土和水泥、石灰综合稳定土，可将石灰和土一起拌匀后进行浸润，粘性土12-24h粉性土6-8h；。含砾碎土2~4h在浸润过的试料中，加入预定数量的水泥或石灰并拌和均匀。在拌和过程中，应将预留的3%的水（对于细粒土）加人土中，使混合料的含水量达到佳含水量。并尽快制成试件。4）．养生：试件从试模内脱出并称量后，应立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保温保湿养生7d，北方地区应保持20℃，在南方地区应保持25℃土2℃。养主期的后一天，应该将试件浸泡在水中。3、无侧限抗压强度试验：将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸试件表面的可见自由水，并称试件的质量m4。用游标卡尺量试件的高度h1，准确到0.1mm。将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上（台上先放一扁球座），进行抗压试验。试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为lmm／min记录试件破坏时的大压力P(N)。从试件内部取有代表性的样品（经过打破）测定其含水量w1。

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