家家通 | 所有行业 | 所有企业                                          加入家家通,生意很轻松! ·免费注册 ·登陆家家通 ·设为首页
关于我们
关于我们
今日加盟
今日加盟
会员中心
会员中心
 
当前位置: 首页 » 供应产品 » 建材 » 土工材料 »防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格

防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格

<%=cpname%>
产品价格: /美元 
最后更新: 2018-10-07 10:19:07
产品产地: 本地
发货地: 本地至全国 (发货期:当天内发货)
供应数量: 不限
有效期: 长期有效
最少起订: 1
浏览次数: 45
询价  试用会员产品
  • 公司基本资料信息
    • 山东联祥工程材料有限公司
    • 韦经理先生 经理
    • 会员[试用会员产品]
    • 邮件1472320580@qq.com
    • 手机15621368875
    • 电话
    • 传真
    • 地址山东省泰安市高新技术开发区
    • 进入商铺
     
    产品详细说明

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格-欢迎光临--   如果您对土工格栅价格、型号、施工等信息有疑问,欢迎咨询我们:【156-**2136-**8875 韦邦辉(微信同号)】

    山东联祥工程材料有限公司

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格 耐高温车辙沥青***在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后,可以知道由于高温下沥青***具有流变性,而在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青***中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。 在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青***中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。责任编辑:Seazy 土工格栅的机理和优点

    土工格栅是常用的路桥工程土工材料,我厂生产国标和非标钢塑土工格栅(GSZ),玻纤土工格栅(EGA/gsb),单/双向塑料土工格栅(TGDG-TGSG-gsl),PET/gsj焊接土工格栅。互惠便是双赢,真诚才有友谊!山东联祥厂家直销,免中间商成本

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格

     聚酯纤维经编土工格栅

       聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构,织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态,交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来,形成牢固的结合点,防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格充分发挥其力学性能,山东联祥土工格栅欢迎你15621368875高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高,延伸力小,抗撕力强度大,纵横强度差异小,耐紫外线老化、***损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强,对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力,具有显著作用。

       防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格 (2)土工***材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.0m的深度内,间距宜不大于1.0m。纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺设长度不应小于计算的最小纵向铺设长度。 (3)施工程序:清地表→地基压实→锚固土工***材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工***材料的铺设标高→下一层土工***材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于***材料强度的60%。台背填料应在***含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工***材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。在沥青罩面中铺设玻纤格栅能有效抑制常见的裂缝扩展,延缓反射裂缝的产生,从而提高路面使用寿命。欢迎您莅临山东联祥有限公司;我们玻纤格栅厂家直接供货,大量***,物优价廉,免费提供样品、报价、详细咨询。本公司的产品均出具检测报告、质保书、合格证齐全。本公司承诺,七天内产品有任何质量问题,我们全额,并且承担来回运费。选购优质防裂贴的几种技巧1.选择知名的生产厂家,如“泰安山东联祥工程材料有限公司”,可以根据三维植被网的技术指标来确定产品质量是否合格。2.将玻纤格栅的样品进行实地检验,有句话叫实践是检验真理的标准,在这里也非常实用3.要了解三维植被网贴是否方便使用,优质的防裂贴不光要质量过关,同时还要具备合理有效的使用方式,方便施工操作,有效降低施工时间,节约施工成本,才是施工方选择的关键。

    土工格栅主要应用于

    (a)用于各种高等级道路,铁路的软路基增强隔离不同的土基材料(b)用于河岸,路堤边坡加强稳固

    (c)用子各种地基的加强稳固(d)用于道桥加强

    土工格栅的一般铺设的方法 【学员问题】土工格栅的一般铺设的方法? 【解答】(一)、土工格栅工作机理:由于土工格栅的抗拉强度大,可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在制约了土的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,使土体具有较好的整体抗剪能力;土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力。 土工格栅的要求:土工格栅采用双向拉伸(GSL)土工格栅,每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m,横向极限抗拉强度不小于35KN/m,延伸率不大于13%;土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm,肋条截面为矩形。 (二)、底层土工格栅铺设 土工格栅全面铺设,用竹桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围,然后进行铺设。 铺设要求: 1、土工格栅平整、顺直;两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接,相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接; 2、或采用搭接的方法,搭接宽度不小于25cm,并用“U”形钉予以固定。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。责任编辑:tracy

    在我厂***土工格栅,价格和质量请你放心。我很乐意为每一位打进电话的朋友,解决土工格栅的相关问题,也希望通过沟通开始我们长久的合作和友谊。

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格用于软基加固垫层、坡面防护、植草以及用作制造组合土工材料的基材。 4、土工网垫和土工格室 土工网垫和土工格室都是用***材料特制的三维结构。前者多为长丝结合而成的三维透水聚合物网垫,后者是由土工织物、土工格栅或土工膜、条带聚合物构成的蜂窝状或网格状三维结构,常用作防冲蚀和保土工程,刚度大、侧限能力高的土工格室多用于地基加筋垫层、路基基床或道床中。 5、聚苯乙烯泡沫塑料(EPS) 聚苯乙烯泡沫塑料(即EPS)是近年来发展起来的超轻型土工***材料。它是在聚苯乙烯中添加发泡剂,用所规定的密度预先进行发泡,再把发泡的颗粒放在筒仓中干燥后填充到模具内加热形成的。EPS具有质量轻、耐热、抗压性能好、吸水率低、自立性好等优点,常用作铁路路基的填料。 (四)土工复合材料 土工织物、土工膜和某些特种土工***材料,将其两种或两种以上的材料互相组合起来就成为土工复合材料。土工复合材料可将不同材料的性质结合起来,更好地满足具体工程的需要,能起到多种功能的作用。如复合土工膜,就是将土工膜和土工织物按一定要求制成的一种土工织物组合物。其中,土工膜主要用来防渗,土工织物起加筋、排水和增加土工膜与土面之间的摩擦力的作用。又如土工复合排水材,它是以无纺土工织物和土工网、土工膜或不同形状的***材料芯材组成的排水材料,用于软基排水固结处理、路基纵横排水、建筑地下排水管道、集水井、支挡建筑物的墙后排水、隧道排水、堤坝排水设施等。路基工程中常用的塑料排水板就是一种土工复合排水材料。六、复合土工膜工程施工方法1、土工膜的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定土工膜的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。2、固定好土工膜端部后,用铺设机或人工方法将土工膜缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工调直一次,直至一卷土工膜铺完,再铺下一卷,操作同前。3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺土工膜的段长内铺满以后,再整15621368875查一次铺设质量,然后接着铺设下一段,下一段铺设时,土工膜与土工膜以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推,操作要求同前。

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格

       山东联祥工程材料有限公司生产经营各种15621368875玻璃纤维、涤纶土工格栅、钢塑复合土工格栅、单双向塑料土工格栅、新式三维土工网垫、高强度土工网、土工格室、工程纤维、土工布、复合土工膜、经编复合土工格栅、玻璃纤维短切毡/复合毡、膨润土防水毯、三维植被网、塑料盲沟、软式透水管等工程资料。公司仰仗多年的尽力和实力,销量***,遭到广大客户的信赖,如有需要,欢送***洽谈!


       防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格、土工网、土工格栅

    A.在公路上主要用于软地基处理、路基增强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等。 耐高温车辙沥青***在高温时具有流变性,具体表现在:夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下,受力区域产生凹陷,车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况,即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累,形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后,可以知道由于高温下沥青***具有流变性,而在受到荷载时,面层中没有任何可以约束沥青***中集料运动的机制,造成沥青面层的推移,这就是形成车辙的主要原因。 在沥青罩面层中使用玻纤土工格栅,其在沥青面层中起到骨架作用。沥青***中集料贯穿于格栅间,形成复合力学嵌锁体系,限制集料运动,增加了沥青罩面层中的横向约束力,沥青面层中各部分彼此牵制,防止了沥青面层的推移,从而起到抵抗车辙的作用。责任编辑:Seazy 土工格栅的机理和优点

    B.(1)在公路软地基中铺设土工网或土工格栅,可提高路基承载能力,延长使用寿命,防止路面裂痕;

    (2)在公路边坡上铺设土工网,可防止滑坡,并可保持水土,美化环境;

    (3)在公路桥台地基中铺设土工网或土工格栅,可提高承载能力,稳固桥台,防止桥梁出现裂纹,并可避免跳车;山东联祥土工格栅欢迎你防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格含沥青的土工膜目前主要为复合型的(含编织型或无纺型的土工织物),沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜又根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。 大量工程实践表明,土工膜的不透水性很好,弹性和***变形的能力很强,能适用于不同的施工条件和工作应力,具有良好的耐老化能力,处于水下和土中的土工膜的耐久性尤为突出。土工膜具有突出的防渗和防水性能。 (三)土工格栅 土工格栅是一种主要的土工***材料,与其他土工***材料相比,它具有独特的性能与***。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为玻璃纤维类和聚酯纤维类两种类型。 (1)塑料类 此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤***出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向,加强了分子链间的联结力,达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

    (4) 施工注意事项: (1)使用须采用埋入式:覆盖厚度不宜小于30cm (2)整修防渗系统应有:垫层、防渗层,过渡层、保护层组成。 (3)土体要坚实,避免不均匀沉陷,裂纹,防渗范围内的草皮、树根要***。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。 (4)铺设时土工膜不要拉得太紧,两端埋入土体部分成波纹状较好,特别是与刚性材料锚固时,应留有一定的伸缩量。 (5)施工时,应避免石块,重物直接砸在土工膜上,边施工,边铺设膜,边覆盖保护层。 指出,中巴两国友谊源远流长。是早支持巴勒斯坦人民正义事业、早承认巴勒斯坦解放组织和巴勒斯坦国的***之一。两国人民相互理解、相互信赖、相互支持,是真正的好朋友、好伙伴、好兄弟。近年来,中巴两国高层交往密切,政治互信更加巩固,各领域合作得到稳步发展。根据今年的工作报告,全年要再减少企业税负3500亿元左右、涉企收费约2000亿元,一定要让市场主体有切身感受。丽江铜片止水156231368875销售办事处新乡铜片止水156231368875销售办事处咸宁乳化沥青木丝板156231368875-有限公司新闻快讯襄樊止水铜片、厂家销售{156231368875}欢迎您抚州乳化沥青木丝板用土工网或土工格栅作夹筋土翼墙,面板薄,基础尺寸小,可大量节省土石方,降低成本;防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格 单向土工格栅施工检验与质量控制①加筋材料单向土工格栅在铺设时,应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向,材料之间的连接应牢固,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,且其叠合长度不应小于15cm,层与层之间回折搭接不应小于2m。②土工格栅的铺设不允许有褶皱,应用人工拉紧,必要时可采用插钉等措施固定土工格栅填土表面;铺设土工格栅的土层表面应平整且严禁有碎、块石等坚硬凸出物,在距土工格栅8cm以内的路堤填料,其***粒径不得大于6cm。③土工格栅摊铺以后应及时填筑填料,间隔时间不应超过48h,加筋路堤的边坡防护应和路堤的填筑同时进行,在夏季施工,如防护工作不到位,应及时对坡面的土工格栅采取临时保护措施,以避免其受阳光过长时间的直接曝晒。④土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机,填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始,对称地向两侧填土;一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。5结语K45+300~K45+700段半挖半填高填方路基于2008年3月10日开工,2008年6月30日完工,经过沉降观测,证明采用铺设单向土工格栅,减小路堤边坡坡率,收缩路堤坡脚,既能减少高填方路基占用农田、破坏植被面积,又能确保路堤稳定;填挖结合部重锤夯实有效防止半挖半填高填方路基从填挖结合部开裂。

    (5)在公路挡墙中使用土工网或土工格栅,可提高挡墙承载能力,防止滑坡,并可大量节省土石方,大幅度缩减施工周期,降低工程造价;

    (6)土工网或土工格栅用作路面增强,可以分散载荷,有效防止路面裂纹;

    c.防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格在铁路上使用土工网或土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏山东联祥土工格栅欢迎你 1工程概况福建省泉州至三明高速公路第QA6合同段,线路全长8.4Km,里程K45+300~K45+700段半挖半填路基***填方高度25.6m,采用加筋路堤挡土墙收缩坡脚,加筋边坡采用1:0.75,路肩以下10m处设一级2m宽平台,路肩以下25m处设路堤式挡土墙。加筋路堤坡面采用三维网加种草防护,加筋采用单向土工格栅。为减少不均匀沉降,该段路基填挖结合部采用重锤夯实。2填方路基加固施工工艺及方法2.1重锤夯实施工工艺及方法①施工工艺。清理、平整场地→标出夯点位置→测量场地高程→强夯机对点就位→测量夯前锤顶高程→夯击→测量锤顶高程→重复以上工序至完成夯击→推土机推平夯坑→普夯一遍→碾压密实→测量高程。②施工方法。夯点布置:半填半挖路基原地面开挖台阶宽度大于2.0m,当填平第一层台阶时才能形成工作面,故原地面第一台阶不能强夯。当路基填方宽度大于5m时开始布点,布点按正方形布置,间距2.5m。夯击控制:采用夯击数与下沉量双向控制指标,即每点击三次或最后两夯下沉量小于5cm结束一个点位夯击。塑料土工格栅填料将会取代木格栅填料,且前景十分好。这是因为格栅填料板片之间距离较大(一般为24~42mm),空隙率高,比表面积大,气体和液体有固定的走向,每层板的通道非赏均匀,随着气量的增加或者液量加大,气液两相间的作用增强,但是迟滞液量很小,塔的阻力很小,格栅填料塔内不存在填料床内满是液体的现象,所以采用塑料格栅填料对旧塔改造可以选用较高的空塔速度,是一般填料的1.5~3倍。大大提高了生产能力,对新塔的设计可以降低塔的直径和高度。 塑料土工格栅是采用聚丙烯或聚乙烯聚合物材料,经过经纬向拉伸成型的平面网状建材。它的抗拉伸断裂强度高,变形小,能够起到路基筋骨的效果,也可以用于高速公路的护坡及高等级挡土墙应用,而且它的价格非常低廉,造价远低于传统方式的加固施工手段。 欢迎***咨询:15621368875

      玻纤格栅在沥青罩面层中的应用;使得沥青***的拉伸强度大大提高;可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外;即使因为局部区域产生裂纹;使裂纹发生处的应力过于集中;但经玻纤格栅的传递而逐渐消失;裂纹不再会发展成裂缝。

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格记者从四标段项目部了解到,所谓的“路基土工格栅未按设计数量铺设,且检验批资料失实”,是指当时铺设的土工格栅没有按照标准铺设。按项目部负责人的说法,是“路基上铺的土工格栅,简单地说就是我们用的标准降低了。”而这种偷工减料的原因,竟然是为了“每平方米大概便宜将近2毛钱”。土工格栅未按设计数量铺设山西中南部铁路自北向南穿过柳林地区。《每日经济新闻》记者实地采访时发现,整个铁路工程目前仍在施工中,工地上的桥墩和隧道断断续续地通向远处。根据公开资料显示,山西中南部铁路通道是***规划的大能力运煤通道建设项目,是“十一五”期间***重点工程,起点为兴县瓦塘镇,终点为日照港,全长1260公里,项目总投资998亿元,计划于2014年9月全线贯通。 核心提示:玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。 缺点是:1)与纺织布相比强度和耐久性较差;2)不能象其他布料一样清洗;3)纤维按一定方向排列、所以容易从直角方向裂开等等。因此近生产方法的改善主要放在防止分裂的改良上。产业用无纺土工布所用的植物纤维主要有棉和黄麻,其主要化学组成物质都是纤维素。以棉和黄麻为原料生产的劳保***,包装用袋及工用布是早期的产业用无纺土工布,属于简单的低档产品。随着国展经济的发展,植物纤维产业用纤维中所占比重会逐渐下降。取而代之的是***纤维。华学纤维是指经过化学处理与机械加工而制得的纤维,化学纤维依所用原料入处理方法的不同,可分为再生纤维,***纤维,无纺土工布。无纺土工布采用诸如纤维素一类天然高聚物为原料,经过化学方法而制得的纤维,粘胶纤维是再生纤维素纤维,几乎全部由纤维素组成。早期的无纺土工布都是长丝,称粘胶丝,也可切断成短纤维,有棉型粘胶纤维和毛型粘胶纤维,早期制织航空降落伞用的丝绸常以粘胶丝为原料

    防城港聚丙烯土工格栅厂家 土工格栅价格五、土工膜施工工艺首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。铺设土工膜,土工膜铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工膜需搭接0.2m,并沿路基横向对土工膜搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的土工膜上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。层土工膜铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把层土工膜折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工膜上通行作业,这样能保证土工膜平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。在这里我郑重的跟你声明一下:在我公司购买的任何产品我们都可以出具专业的产品质量检测报告、质量保证书以及产品合格证。如果你在使用的过程中产品质量存在问题的,我们都可以无条件退货,并承担往返的运输费用荆门玻纤土工格栅》有限公司15621368875*欢迎您山东联祥工程材料有限公司提醒您:我公司支持货到,但是客户需要先打一部分预,产品到达客户所在地后如无问题将尾款结清就可以卸货使用了。我公司承诺,如果产品存在任何的质量问题,我们都将无条件退货并承担往来的运输费用欧洲创造了“工程”一词,其本来含义是有关兵器制造、具有事目的的各项劳作,后扩展到许多领域,如建筑屋宇、制造机器、架桥修路等。随着人类文明的发展,人们可以建造出比单一产品更大、更复杂的产品,这些产品不再是结构或功能单一的东西,而是各种各样的所谓“人造系统”(比如建筑物、轮船、铁路工程、海上工程、飞机等等),于是工程的概念就产生了,并且它逐渐发展为一门独立的学科和技艺你想拥有一个春天吗?想在这个寒冷的季节看到希望的绿色吗?

    ● 濮阳GSZ双向土工格栅厂家 土工格栅价格:http://www.jdzj.com/jiage/3_80631272.html


    在线询盘/留言 请仔细填写准确及时的联系到你!
    您的姓名: * 预计需求数量: *    
    联系手机: * 移动电话或传真:
    电子邮件: * 所在单位:
    咨询内容:
    *
     
    更多..本企业其它产品

    机电之家网 - 机电行业权威网络宣传媒体

    关于我们 | 联系我们 | 广告合作 | 付款方式 | 使用帮助 | 会员助手 | 免费链接

    Copyright 2011 jdzj.com All Rights Reserved技术支持:杭州滨兴科技股份有限公司

    客户服务热线:0571-87774297
    网站经营许可证:浙B2-20080178 浙B2-20080178-4


    经营性网站备案信息 ICP经营
    许可证
    营业执照(副本) 不良信息举报中心