随着季节的转换，春季的雨量将不断地增加，雷电活动频繁，定期做好项目防雷专项检查，确保高塔设备和建构筑物导地接零设施的完备，雷雨天气禁止高空露天作业，有效防止雷电对安全生产的影响。
春季昼夜温差较大，电气设备设施容易受潮，地面导电性增强，容易造成触电事故的发生。各项目机构应督促施工单位对辖区范围内的所有电气设备和设施进行用电规范检查，做好绝缘保护工作，规范从业人员的行为，防止触电事故发生。
由于春节长假，人们普遍处于放松懈怠的状态，工程施工中安全无小事，因此施工人员要尽快调整状态，进入工作模式，集中注意力，提高警惕，安全施工避免不必要的事故发生！
在使用混凝土泵车打混凝土时，很多时候会感觉到泵车在打混凝土时很吃力，许多人会把打混凝土吃力的主要责任归咎于混凝土泵车本身，根据各种混凝土泵车打混凝土时吃力情况总结了以下几个方面供大家参考：
1、混凝土泵车老化，S阀磨损过大，出料压力达不到设计标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等。
2、泵管清理不彻底，管中有凝固的老砼，导致泵管阻力增加。
3、新开盘时泵管未用水或砂浆润滑，导致阻力增加。
4、管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大。
5、砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大。
6、外加剂的影响，为了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量。
7、受配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。
由此可见混凝土泵车打混凝土泵车不完全是因为泵车自身的原因，还与原材料和配合比有关。提醒大家当泵车打混凝土吃力时找准“病根”再对症下药。
