化工危险品进口是不是只能在国内贴标签啊
化工危险品进口是不是只能在国内贴标签啊
你好：我是万享供应链管理（上海）有限公司--刘欢 一个负责进口清关操作的小学生
专门负责联系各个企业做进口报关操作，扮演中大型客户的报关人员，帮他们做进口物流报关操作。帮客户省心，替客户操作。
让客户用更少的时间，花更小的人力，用更少的钱，去办理专业的事情。
联络人： 刘 先生（HENRY）
手机： 13918110484（即微信号）
商务QQ ： 1414203578
重要提示：根据港口的不同，产品在港口的操作流程也是不一样的。所以更好的方案是前期过来咨询，我也可以根据产品的不同。为您推荐合适的港口。让进口操作更通畅，更便利。
全国多网点服务团队一线操作，积累并分享各口岸审报经验，针对不同情况和货物特性，提供更有价值的进口方案并以“标准化”服务贯彻执行。
1、新的化工品合成材料的进口海关编码查询与确定
由于新产品的进口增多,例如PP料与石灰的合成品,或PP料与ABS料的合成料,在外观与成分构造的问题上,不是很方便归纳品名编码.
2、小批次的涂料/纸浆油漆进口,
如果一个外资厂的非损耗料件范围内,在一年的生产期里需要1次或几次的小批量进口,…….这种料件的需要往往是国际定单的临时变动而赶时间需求的.如果执行按现性的进口涂料/纸浆油漆备案商检制度,那么需要前期工作时间20天以上,也是听麻烦的.
3、保证金
大量的化工产品进口操作中,在口岸往往执行了交保证金先放行的做法.中小企业,似乎很心疼自己的流动资金
4、化工样品的中港快递
如果是几公斤,按物流的速度,从香港到广东地区,1-2天也满足了企业的进口需要.如果是超过快递的货物价值,还可以按正常一般贸易交税进来,但问题是中港物流公司的运输能力有限,需要将一家企业的批量货品分批进口……现在香港与广东政策层交通管制圈子,已经开通物流直通车的做法,,,,,这做法是非常有利的,相信不久的将来,”直通车”将执行更多的网点与线路,企业的批量的快递货品可以从香港先拉到国内监管网点,一次性快递清关交税就可,满足企业的需要
5、化工危险品的陆运海运与报关
这是很客观很现实的难题,似乎是大型企业才有能力把握的贸易物流事宜.中小企业,即使想参与相关危险品的国际采购,即使贸易处理完毕,在运输与申报都遇到不少麻烦,,,,同时,中小物流服务公司,也没有储备这方面的服务能力.注定,相关的贸易情况受到很难突破的阻滞.
6、粉状化工品
因为该形态相对液体固体膏状的产品,有一定的外观敏感,往往需要严格审核.哈哈,很多物流服务公司,在赚取同等服务利润的情况下,干脆放弃这个粉状化工品的进口,选择别的外观不敏感的化工进口业务.企业也觉得不可思议.
综上,是进口化工操作层面遇到的问题. 鉴于目前经济增长快,其一,加工企业的生产繁忙,单量与生产调动变更大,其二,口岸监管部门工作量相当大,人力不足或劳累,,其三,国内中小企业,没有足够的国际采购经验,但也开始国际化工采购尝试，,,所以,实际的操作工作里,总是遇到操作与信息不对称的问题,或企业观念技术与政策脱节的问题.
本司可在海关、商检、外管、税务、码头等方面业务提供咨讯和协助手续
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