黄山钢塑复合土工格栅厂家 土工格栅厂家

黄山钢塑复合土工格栅厂家 土工格栅厂家土工复合材料是由上述各种材料复合而成，如复合土工膜、复合土工织物、复合土工布、复合防排水材料（排水带、排水管）等。 二、土工合成材料的种类: （一）土工织物 土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。土工织物按制造方法可分为有纺（织造）土工织物和无纺（非织造）土工织物。有纺土工织物由两组平行的呈正交或斜交的经线和纬线交织而成。无纺土工织物是把纤维作定向的或随意的排列，再经过加工而成。按照联结纤维的方法不同，可分为化学（粘结剂）联结、热力联结和机械联结三种联结方式。 土工织物突出的优点是重量轻，整体连续性好（可做成较大面积的整体），施工方便，抗拉强度较高，耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好。缺点是未经特殊处理，抗紫外线能力低，如暴露在外，受紫外线直接照射容易老化，但如不直接暴露，则抗老化及耐久性能仍较高。

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黄山钢塑复合土工格栅厂家 土工格栅厂家 土工合成材料的种类： （一）土工织物 土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。土工织物按制造方法可分为有纺（织造）土工织物和无纺（非织造）土工织物。有纺土工织物由两组平行的呈正交或斜交的经线和纬线交织而成。无纺土工织物是把纤维作定向的或随意的排列，再经过加工而成。按照联结纤维的方法不同，可分为化学（粘结剂）联结、热力联结和机械联结三种联结方式。 土工织物突出的优点是重量轻，整体连续性好（可做成较大面积的整体），施工方便，抗拉强度较高，耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好。缺点是未经特殊处理，抗紫外线能力低，如暴露在外，受紫外线直接照射容易老化，但如不直接暴露，则抗老化及耐久性能仍较高。 3）参考指标，作为生产内部控制，用户要求的按实际设计值考核。规格g/m2100150200250300350400450500600800备注单位面积质量偏差%-8-8-8-8-7-7-7-7-6-6-6厚度mm≥0.91.31.72.12.42.73.03.33.64.15.0幅宽偏差%-0.5断裂强力KN/m≥2.54.58.09.511.012.514.016.019.025.0纵横向断裂伸长率%25～100CBR顶破强力KN≥0.30.60.91.21.51.82.12.42.73.24.0等效孔径mm0.07～0.2垂直渗透系数cm/sK×(10-1～10-3)K=1.0-9.9撕破强力KN≥0.080.120.160.200.240.280.330.380.420.460.60纵横向

由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。 ２、土工膜袋 土工膜袋是一种由双层聚合化纤织物制成的连续（或单独）袋状材料，利用高压泵把混凝土或砂浆灌入膜袋中，形成板状或其他形状结构，常用于护坡或其他地基处理工程。膜袋根据其材质和加工工艺的不同，分为机制和简易膜袋两大类。机制膜袋按其有无反滤排水点和充胀后的形状又可分为反滤排水点膜袋、无反滤排水点膜袋、无排水点混凝土膜袋、铰链块型膜 ３、土工网 土工网是由合成材料条带、粗股条编织或合成树脂压制的具有较大孔眼、刚度较大的平面图１２-２土工格室示意图结构或三维结构的网状土工合成材料。荆门玻纤土工格栅》有限公司15621368875*欢迎您如果您之前对我们的公司、品牌、产品不是很熟悉的话，在这里我郑重的跟你声明一下：在我公司购买的任何产品我们都可以出具专业的产品质量检测报告、质量保证书以及产品合格证。如果你在使用的过程中产品质量存在问题的，我们都可以无条件退货，并承担往返的运输费用荆门玻纤土工格栅》有限公司15621368875*欢迎您山东联祥工程材料有限公司提醒您：我公司支持货到，但是客户需要先打一部分预，产品到达客户所在地后如无问题将尾款结清就可以卸货使用了。我公司承诺，如果产品存在任何的质量问题，我们都将无条件退货并承担往来的运输费用欧洲创造了“工程”一词，其本来含义是有关兵器制造、具有事目的的各项劳作，后扩展到许多领域，如建筑屋宇、制造机器、架桥修路等。随着人类文明的发展，人们可以建造出比单一产品更大、更复杂的产品，这些产品不再是结构或功能单一的东西，而是各种各样的所谓“人造系统”（比如建筑物、轮船、铁路工程、海上工程、飞机等等），于是工程的概念就产生了，并且它逐渐发展为一门独立的学科和技艺你想拥有一个春天吗？想在这个寒冷的季节看到希望的绿色吗？赶快拨打我们的24小时服务热线：15621368875，找到我就能拥抱春天，拥抱绿色的希望自2003年起,我国的石化产品价格变化一直比较频繁。做为土工布生产的主要原材料----聚乙烯的价格也随之发生波动,至今不止。因此,土工布生产的成本在一定程度上有不确定因素。

(三)路面裂缝防治 (1)采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃以上的高温 (2)用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。

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(三)路面裂缝防治 (1)采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃以上的高温 (2)用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。
集料嵌锁和限制——由于土工膜是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。说明：(1)强力指标由玻璃纤维制品检验中心测试（GB7689.6-89),等同于国外同类产品指标。(2)可根据客户要求设计和调整网格大小及经纬向强力。(3)可供带有粘性玻璃纤维土工膜。

黄山钢塑复合土工格栅厂家 土工格栅厂家。河南土工格栅河南/有限公司.欢迎光临第二篇：《玻纤格栅产品简介》1、玻璃纤维土工格栅(简称玻纤格栅)是以玻璃纤维为原料,采用一定的编织工艺制成的平面网状结构,它具有很高的耐热性和优异的耐寒性、强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低等优点.采用玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面,可以防止和减少沥青混凝土路面各种裂缝的产生,如疲劳裂缝,低温收缩裂缝,由基层裂缝引发的反射裂缝等;并可减少在荷载与温度共同作用下的路面变形,减少车辙,延长使用寿命,降低维护费用及减少维修频次,从而获得良好的经济效益.2、目前已有一些对玻纤格栅加强沥青路面的相关研究,主要包括对利用玻纤格栅加强沥青路面的施工过程以及一般路用技术性能(高温抗车辙,低温抗裂,水稳定性等)方面,对其抗疲劳性能的试验研究尚涉及不多.本文借鉴国内外沥青混合料疲劳性能试验方法,在常规实验设备条件下,设计了以车辙试验模拟重复荷载作用的玻纤格栅加强沥青路面抗弯疲劳性能试验方法,分析了玻纤格栅加强沥青路面在重复荷载作用下的疲劳破坏过程,揭示了玻纤格栅的加入使沥青路面的抗疲劳性能得到增强的原因以及延缓或抑制裂缝发展的机理.当记者追问该标段路基工程量有多大、具体施工标准中关于格栅铺设的要求等等之时，对方则以沉默作答。 项目部称已整改完毕 葛洲坝集团山西中南部铁路通道项目部总经理在对记者介绍情况时一再强调：“我们已经整改完了。”他称，今年5月发现路基土工格栅问题后，当即按照要求进行了整改。“整改了半个多月，差不多花了20天左右的时间，整改过程很复杂，要重新把路基挖到底，重新返工，并且监理方也要签字。” 记者从一名铁路工程师处了解到，土工格栅是一个橡胶网，它的作用就是横向地将一个层面连成整体，在整个一层路基上要铺设一层土工格栅，从而起到将整个路基紧密连接的作用。 该工程师告诉记者，土工格栅的规格很多，也很复杂，并且铺设标准要按照具体施工条件来决定，也就是按照某一段路基的工程情况和图纸要求，来决定用什么厂家生产的产品、具体参数规格是多少等等。 至于此次铁道部所通告的另一个问题“检验批资料失实”，据了解是监理公司出现失误，在有质量问题的情况下提供了符合标准要求的资料。 中国工程院院士王梦恕对记者表示，铁路工程建筑中隐蔽工程很多，尽管目前铁路工程的质量检查非常严格，要经过监理、指挥部、铁道部等多级检查之后才可以试运行，但在监理人数有限的情况下，有时也会发生难以照顾长距离铁路线路的问题。

含沥青的土工膜目前主要为复合型的（含编织型或无纺型的土工织物），沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜又根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。 大量工程实践表明，土工膜的不透水性很好，弹性和适应变形的能力很强，能适用于不同的施工条件和工作应力，具有良好的耐老化能力，处于水下和土中的土工膜的耐久性尤为突出。土工膜具有突出的防渗和防水性能。 （三）土工格栅 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为玻璃纤维类和聚酯纤维类两种类型。 （１）塑料类 此类土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可分为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。黄山钢塑复合土工格栅厂家 土工格栅厂家从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。用小筒时，细粒土不少于100g;对于各种中粒土，不少于500g。用大筒测定时，对于细粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,称其质量md，准确至1g。将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到1g。如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。

钢塑土工格栅厂家为您讲述土工格栅施工要点： 1、施工场地：请求压实平整、呈程度状、肃清尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，装置铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向应是通长无接头，幅与幅之间的衔接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要平均，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的选择：填料应按设计请求选取。理论证明，除冻结土、沼泽土、生活渣滓、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以保证压实重量，较久性承载的地基。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 以上信息由钢塑土工格栅厂家为您提供，本公司主要产品包括凸结点钢塑土工格栅，高强格栅加筋带，塑料格栅，玻纤格栅，涤纶格栅，无纺土工布，土工膜，土工格室，复合土工布等，严格按照国家及国际相关标准生产，质量监督检测手段先进，售后服务体系完善。了解更多相关内容，欢迎来电咨询。 土工膜适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。 1.复合土工膜用于增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。2.复合土工膜用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。3.复合土工膜用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。4.复合土工膜用于防止涵洞产生裂纹。5.复合土工膜用于增强土坡，防止水土流失。6.复合土工膜用于减少垫层厚度，节约造价。7.复合土工膜用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。桩基成孔 桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度（用油漆在管节上标出设计桩长线），并进行组装。桩机就位：按照设计桩位放置桩尖，桩机须保持水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%.启动马达，沉管到预定标高，停机。沉管过程中须作好记录，观察激振电流变化情况，并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜为120~160mm，搅拌时间不得少于2min.待沉管至设计标高后须尽快进行投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。开动马达，沉管原地留振5~10S，然后边振动边拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不容许反插。当桩管拔出地面，确认成桩达到设计高度后，预埋桩帽钢筋，然后移机继续下一根桩施工，施工过程中做好施工记录。一段路段桩基施工结束28天后，检查桩身质量是否符合设计要求。 二、施工注意事项 1、沉管：桩机就位须平整、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%.启动马达，开始沉管，沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。沉管过程中做好施工记录。从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。用小筒时，细粒土不少于100g;对于各种中粒土，不少于500g。用大筒测定时，对于细粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2oo0g,称其质量md，准确至1g。将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到1g。如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述和的操作。

黄山钢塑复合土工格栅厂家 土工格栅厂家涤纶土工格栅土工格室土工布土工膜三维植被网三维复合排水网膨润土防水毯塑料排水板灯一段时间,许多施工单位和采购商反应----市场上三维植被网等土工材料的价格悬殊很大,以4kg土工布为例,一位采购商反映说,他接到的报价竟然从3元/平方米到25元/平方米都有,价格差距令人吃惊,他不仅感到十分困惑,甚至慨叹“土工材料没价”。为什么三维植被网悬殊这么大？怎样的价位才算合理？据调查,造成三维植被网等土工材料市场价格不透明,不公开的原因很多,有人为因素存在,但主要还是原材料的原因。据了解,生产土工布的主要原材料为优质涤纶(即聚乙烯),另外还有丙纶,锦纶,维纶和混合纤维等原材料生产的土工布,但市场上销售的三维植被网主要以涤纶为主。 【学员问题】高速公路路基半填半挖打算处理方法？ 【解答】在原地面高差大于3m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部，为减少路基不均匀沉降，均应进行强化处理。 纵横向填挖交界处填方区填筑前应先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于l：2.5时，将原地面开挖成l～2m宽的台阶，台阶而留有2～4%向内倾斜的坡度；对于土质挖方区（含强度低的软石），当填方段填至上路堤顶面后。应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结台部采用重型压路机碾压处理后，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设第二层土工格栅；对于整体性好的次坚石、坚石挖方区，填方区填至上路床顶面后，应刘。在整平场地上，按夯点布置图布置夯点，夯点位置应准确测放，标明位置，方便后续施工。④提前测定地基含水量。对高于最佳含水量地段应做翻晒处理，低于含水量地段应做渗水处理。⑤夯击时严格按设计确定参数及标准进行，落锤保持平稳准确，如遇锤侧向倾斜应及时查明原因，并做相应技术处理。⑥做好强夯过程中的测量记录工作。夯前应对锤重进行计量，对落距进行标定。现场观察使用S3水准仪测量夯沉量。现场工程师应对夯点布置、夯击次数、单击夯沉量等强夯参数进行详细记录，作为质量控制依据。⑦强夯结束后检测密实度，并与始测密实度对比，以增加至设计密实度为测控标准，如遇密实度下降或持平现象，应及时汇报总工程师，对其原因进行分析，作出相应的处理措施。4.2单向土工格栅施工检验与质量控制①加筋材料单向土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，材料之间的连接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm，层与层之间回折搭接不应小于2m。沥青路面加入玻纤格栅后,沥青混合料的劲度也随之改变,由于双线格栅比单线格栅的弹性模量大,可能导致加入双线格栅的沥青混合料的劲度要比加入单线格栅的沥青混合料的劲度大,所以加入双线格栅试件的破坏容许变形要比加入单线格栅试件的破坏容许变形小一些.常温封层与常温粘层相比抗疲劳性能好一些,主要是由于洒布了石屑封层后,格栅层与上下沥青混合料层形成更好的嵌箍作用而具有更好的整体性,对提高疲劳寿命有所帮助.河南土工格栅河南/有限公司. 【学员问题】玻纤格栅的施工方法？ 【解答】玻纤格栅的施工方法如下： （一）、玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，避免下层填料刺破玻纤土工格栅。 （二）、横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，扭曲或坑洼。 （三）、纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm，用尼龙绳将搭接部位扎紧。 （四）、横向平铺两端锚固长度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石层覆盖。 （五）、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。 （六）、施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，应立即修补或更换。修补范围应超过裂口至少30cm. （七）、玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1～2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，后退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。步骤：在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3~5m处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转：待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数L2。汽车前进的速度宜为5km/h左右。针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。 三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。 可以说，在当前的市场环境下，如果住房投机炒作者知道已经给住房炒作预留了三个月的时间，而金融市场的资金又是十分泛滥，那么他们就能够以其方式来突破所出台的限购限贷政策。什么首付提高及按揭贷款减少，对他们起到作用都会十分有限，只不过是让其投机炒作成本些许增加而已。 机织土工布 适应岩土工程的各种不同特性、要求而形成的一个土工材料的工业品系列。广泛应用于河流、海岸、港湾、公路、铁路、码头、隧道、桥梁等岩土工程中。能满足各种不同的用途。 2.长丝机织土工布它利用合成纤维的工业化、低成本优势；高强度、低延伸、耐持久、耐腐蚀的特性；机织物结构稳定、工程参数达标率高的特点，满足各种岩土工程的不同目的的反滤、隔离、加筋、防护等用途要求。是岩土工程中一类价值比较高的产品。 它具有以下特点 1.高强度：使用高强度工业用丙纶、涤纶、锦纶等合成纤维为原料，具有较高的原始强力。经机织后成规律交织结构，综合承载能力进一步提高。 2.耐久性：合成化纤的特点就是不易变性、分解、风化。能长久保持其原有特性。 3.耐腐蚀：合成化纤一般具有耐酸、耐碱、耐虫蛀、耐霉菌。 4.透水性：机织物可以有效地控制其结构孔隙，以达到一定的透水性。 5.储运方便：由于重量轻、可按一定要求包装，故运输、储存、施工等都很方便。 短纤针刺土工布是非织造及工业用布的一种。是采用纤维纤度为6-12旦，长度为54-64mm的涤纶卷曲短纤维为原材料。 抗穿孔性好“防裂贴”经500g重锤，从500mm高度下冲击后，再以0.3MPa的水压经0.5h的恒压，“防裂贴”不渗水。防水密闭性好由于“防裂贴”下表面的自粘覆盖层大于1mm，经热沥青混凝土蹍压后，完全与水泥混凝土结合，大幅度提高了防水密闭性，防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝，提高了地基的稳固。 别当受到行驶车辆的水平推力后，由于其覆盖层具有良好的自粘性和柔软性，保证了防水密闭性。施工方便“防裂贴”的施工方法为自粘冷施工。只要去除隔离纸（膜），即可直接粘贴在经处理过的水泥混凝土基层上。施工方便，速度快。同时对环境不产生污染，是环保型产品。

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