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龙岩钢塑格栅厂家 土工格栅厂家 施工注意事项： （1）使用须采用埋入式：覆盖厚度不宜小于30cm （2）整修防渗系统应有：垫层、防渗层，过渡层、保护层组成。 （3）土体要坚实，避免不均匀沉陷，裂纹，防渗范围内的草皮、树根要清除。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。 （4）铺设时土工膜不要拉得太紧，两端埋入土体部分成波纹状较好，特别是与刚性材料锚固时，应留有一定的伸缩量。 （5）施工时，应避免石块，重物直接砸在土工膜上，边施工，边铺设膜，边覆盖保护层。 指出，中巴两国友谊源远流长。是早支持巴勒斯坦人民正义事业、早承认巴勒斯坦解放组织和巴勒斯坦国的国家之一。两国人民相互理解、相互信赖、相互支持，是真正的好朋友、好伙伴、好兄弟。近年来，中巴两国高层交往密切，政治互信更加巩固，各领域合作得到稳步发展。根据今年的工作报告，全年要再减少企业税负3500亿元左右、涉企收费约2000亿元，一定要让市场主体有切身感受。丽江铜片止水156231368875销售办事处新乡铜片止水156231368875销售办事处咸宁乳化沥青木丝板156231368875-有限公司新闻快讯襄樊止水铜片、厂家销售{156231368875}欢迎您抚州乳化沥青木丝板

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龙岩钢塑格栅厂家 土工格栅厂家总体来说，虽然我国在土工格栅方面的研究已取得很大进步，但与总量居于第一位的美国来说，仍然有较大差距。1.美国美国作为世界上土工格栅相关专利申请量最多的国家，一直以来都处于世界领导地位。经过多年的实践和发展，美国各州的高速公路和其他土木工程建设中普遍使用土工格栅加筋技术产品。但近年来，由于产业升级、技术转移等原因，美国土工格栅专利申请量出现下降的趋势。2.韩国韩国拥有土工格栅专利申请量121项，居世界第二位，仅次于美国。韩国在土工格栅行业的发展一波三折，在2003年、2006年曾出现其发展高峰。近年来，该国土工格栅行业发展速度逐步放缓。(二)国内土工格栅行业发展情况我国的土工格栅行业和世界几乎同步产生，从二十世纪90年代中期开始，伴随着国产的土工合成材料种类迅速增多，再加上国家基础设施的投资力度加大，我国的土工格栅行业取得了巨大发展，相继出现了单向和双向塑料拉伸土工格栅、玻璃纤维经编土工格栅等。现在国内土工格栅产品市场上，呈现出五马奔腾的局面。此时应注意，在试验过程中，水温应始终保持在试验温度规定范围内，且仪器不得有振动，水面不得有晃动。当水槽采用循环水时，应暂时中断循环，停止水流。在试验中，如发现沥青细丝浮于水面或沉人槽底时，则应在水中加入酒精或食盐，调整水的密度至与试样相近后，重新试验。试件拉断时，读取指针所指标尺上的读数，以cm表示。在正常情况下，试件延伸时应成锥尖状，拉断时实际断面接近于零。如不能得到这种结果，则应在报告中注明。．沥青软化点试验方法方法与步骤准备工作:将试样环置于涂有甘油滑石粉隔离剂的试样底板上，将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止。如估计试样软化点高于120℃，则试样环和试样底板（不用玻璃板）均应预热至80-100℃。试样在室温冷却30min后，用环夹夹着试样杯，并用热刮刮除环面上的试样，务使与环面齐平。试验步骤试样软化点在80℃以下者：a.将装有试样的试样环连同试样底板置于装有（5土0.5）℃的保温槽冷水中至少15min；同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于相同水槽中。

玻纤格栅的施工方法 【学员问题】玻纤格栅的施工方法？ 【解答】玻纤格栅的施工方法如下： （一）、玻纤土工格栅施工前应先将下承层整平、压实，避免下层填料刺破玻纤土工格栅。 （二）、横向平铺要绷紧、拉挺，不得有褶皱，扭曲或坑洼。 （三）、纵向拼接采用搭接，搭接宽度要大于15cm，用尼龙绳将搭接部位扎紧。 （四）、横向平铺两端锚固长度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石层覆盖。 （五）、禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的玻纤土工格栅上。 （六）、施工中随时检查玻纤土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等瑕疵时，应立即修补或更换。修补范围应超过裂口至少30cm. （七）、玻纤土工格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压1～2遍，即压路机前进时在玻纤土工格栅上碾压，后退时从未铺设的路段返回，以压紧玻纤土工格栅。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。在正常情况下，试件延伸时应成锥尖状，拉断时实际断面接近于零。如不能得到这种结果，则应在报告中注明。 沥青软化点试验方法方法与步骤准备工作:将试样环置于涂有甘油滑石粉隔离剂的试样底板上，将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止。如估计试样软化点高于120℃，则试样环和试样底板（不用玻璃板）均应预热至80-100℃。试样在室温冷却30min后，用环夹夹着试样杯，并用热刮刀刮除环面上的试样，务使与环面齐平。试验步骤①试样软化点在80℃以下者：a.将装有试样的试样环连同试样底板置于装有（5土0.5）℃的保温槽冷水中至少15min；同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于相同水槽中。

塑料土工格栅填料将会取代木格栅填料，且前景十分好。这是因为格栅填料板片之间距离较大（一般为24~42mm），空隙率高，比表面积大，气体和液体有固定的走向，每层板的通道非赏均匀，随着气量的增加或者液量加大，气液两相间的作用增强，但是迟滞液量很小，塔的阻力很小，格栅填料塔内不存在填料床内满是液体的现象，所以采用塑料格栅填料对旧塔改造可以选用较高的空塔速度，是一般填料的1.5~3倍。大大提高了生产能力，对新塔的设计可以降低塔的直径和高度。 塑料土工格栅是采用聚丙烯或聚乙烯聚合物材料，经过经纬向拉伸成型的平面网状建材。它的抗拉伸断裂强度高，变形小，能够起到路基筋骨的效果，也可以用于高速公路的护坡及高等级挡土墙应用，而且它的价格非常低廉，造价远低于传统方式的加固施工手段。 欢迎来电咨询：15621368875

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土工格栅的作用答案 1.应用于高速公路及铁路中，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基振动，减缓路基结构变形，保证车辆行驶的安全舒适 2.用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强； 3.铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积； 4.用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹； 5.可承受一定冲击载荷； 6.缩短工程建设周期； 7.在恶劣环境条件下，也能施工； 8.可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹； 9.可减少路面材料用量； 10.加快施工速度。 11.可承受较大的交变载荷；
防水毯中的膨润土，具有遇水膨胀的性，其矿物学名称为蒙脱石，其分类为天然钠基膨润土和人工钠化膨润土；人工钠化膨润土，但是其膨胀仅为自身体积的3倍左右，不能达到标准，由于地表开采简单，成本低，吸引很多厂家购买，以次充好，在市场价格低廉；而天然钠基膨润土，遇水时吸附自身重量五倍的水，体积膨胀到原来的15-17倍以上，完全符合标准，但是其开采难度大，分布区域少，造成原材料价格居高不下，市场价格较高。请广大客户鉴别真伪，如果还有不了解的地方，欢迎随时和公司联系，我们会随时详细为你解答。公司是以新型复合土工材料的生产制造为主，集科研开发、防渗设计、技术咨询、施工服务于一体的科技型专业材料工程公司。公司注册6000万元，是我国目前规模较大的土工材料生产基地之一。位于泰山，地理位置优越，交通运输十分便捷。公司产品有长（短）丝无纺布、土工膜、复合土工膜、PE/PVC/EVA/ECB防水板、GCL钠基膨润土防水毯、排水网、排水板、格栅、玻纤格栅，三维固土网垫、土工格室、土工网、建筑防水卷材、软式透水管、盲沟、橡胶支座、止水带、止水条、ＰＥ／ＰＶＣ管材等土工合成材料。主要设备由德国、意大利、英国及中国台湾引进，工艺技术先进。公司所有产品均采用国际标准组织生产，检测仪器精密，检测手段齐全。

龙岩钢塑格栅厂家 土工格栅厂家能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。土工膜是一种新型土木工程合成材料，被誉为及水泥之后的第四大建筑材料，“土木工程迄今深刻的一次革命”;浙江土工膜生产厂家浙江土工膜生产厂家浙江土工膜生产厂家浙江土工膜生产厂家土工膜具有整体结构均匀，节点抗拉强度高、拉伸模量高、抗扭曲性好、应变低、抗蠕变性能好等点；广泛的应用在工业、农业、冶金、建筑、水利、港口、市政、铁道、公路、机场、煤矿等领域中的挡土墙、边坡、路堤的加筋防护和软土地基处理。 钢塑土工格栅厂家为您讲述土工格栅施工要点： 1、施工场地：请求压实平整、呈程度状、肃清尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，装置铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向应是通长无接头，幅与幅之间的衔接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要平均，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的选择：填料应按设计请求选取。理论证明，除冻结土、沼泽土、生活渣滓、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以保证压实重量，较久性承载的地基。 4、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 以上信息由钢塑土工格栅厂家为您提供，本公司主要产品包括凸结点钢塑土工格栅，高强格栅加筋带，塑料格栅，玻纤格栅，涤纶格栅，无纺土工布，土工膜，土工格室，复合土工布等，严格按照国家及国际相关标准生产，质量监督检测手段先进，售后服务体系完善。了解更多相关内容，欢迎来电咨询。

路基 路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。 路面 用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面。柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面。龙岩钢塑格栅厂家 土工格栅厂家公司占地40000平方米，注册5080万元，年产土工合成材料及新型复合材料4000吨，年销售收入1.2亿元，利税800万元。现有员工300余人，其中具有高中级以上职称的专业技术人员30名，拥有德国卡尔迈耶（KARLMALIMO）高速“拉舍尔”经编机、玛里莫（MALIM0）多轴向织机、道尼尔织机，并掌握门泽尔公司涂层技术。目前公司所生产的的格栅远销海内外各个，俄罗斯，美国，智利，南非，喀麦隆，哥伦比亚，哈萨克斯坦等，占到生产总额的40%左右，得到广大客户的一致认可，我们的产品通过欧盟的CE认证。玻纤格栅施工方案玻纤格栅是由纵横向钢塑复合肋条作为受力元件，结点处用超声波等殊工艺加工处理后，形成高抗拉强度、整体性好的网格状片材，应用中与土体共同受力发挥较强的嵌锁作用，从而保持良好的整体稳定性能。由于其抗拉强度大、变形小的点，被广泛的应用于软基处理和处置路基的不均匀沉降，别是新旧路基不均匀沉降的处理，钢塑格栅代替塑料格栅处理的效果更好，是处理路基不均匀沉降的首选材料。产厂家以山东居多，其它分布在哈尔滨、上海、常州、宁夏、江苏等地，大小厂家近20个，

土工合成材料应用技术 【学员问题】土工合成材料应用技术？ 【解答】1.主要技术内容土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，大致分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料四大类。特种土工合成材料又包括土工垫、土工网、土工格栅、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。复合型土工合成材料则是由上述有关材料复合而成。 土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及作用。目前国内已经广泛应用于建筑或土木工程的各个领域，并且已成功地研究、开发出了成套的应用技术，大致包括： （1）土工织物滤层应用技术。 （2）土工合成材料加筋垫层应用技术。 （3）土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术。 （4）土工织物软体排应用技术。 （5）土工织物充填袋应用技术。 （6）模袋混凝土应用技术。 （7）塑料排水板应用技术。 （8）土工膜防渗墙和防渗铺盖应用技术。 （9）软式透水管和土工合成材料排水盲沟应用技术。 终凝时间的测定：取下试针换上终凝针；将试模连同浆体以平移的方式从玻璃板取下，翻转180度，直径大端向上，小端向下放在玻璃板上；放入湿气养护箱中继续养护，在后临近终凝时间的时候每隔15分钟测定一次。当试针沉入试体0.5mm时，环形附件开始不能在试体上留下痕迹时，为终凝状态，时间阶段为终凝时间；达到终凝状态应立即重复测一次，当两次结论相同时才能定为达到终凝状态。9．水泥混凝土的配合比设计步骤答：计算初步配合比提出基准配合比确定试验室配合比换算工地配合比0．工作性的检测方法，以及其使用范围答：坍落度法：适用于集料粒径不大于31.5（40）mm，坍落度值不小于10mm的混凝土拌和物.维勃稠度试验：适用于集料粒径不大于40mm，坍落度值小于10mm的塑性混凝土适用于集料公称大粒径不大于31.5mm，以及维勃时间在5S－30S之间的干稠性水泥混凝土1．混凝土拌合物的坍落度试验步骤答：将坍落筒内外洗净，放在经水润湿过的钢板上，踏紧踏脚板。 土工格栅的一般铺设的方法 【学员问题】土工格栅的一般铺设的方法？ 【解答】（一）、土工格栅工作机理：由于土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。 土工格栅的要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。 （二）、底层土工格栅铺设 土工格栅全面铺设，用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。 铺设要求： 1、土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接； 2、或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以固定。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy。公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中，用以加强软弱地基，同时起隔离和过滤的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工织物，还可以防止流水冲浊。无纺土工布的应用作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的害。路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同土层之间的隔离。起反滤和加固作用。储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。

龙岩钢塑格栅厂家 土工格栅厂家．计算试件的无侧限抗压强度Rc。Rc0.95(=Rc-1.645S)。允许误差：若干次平行试验的偏差系数Cv（%）应符合下列规定：小试件不大于10％，中试件不大于15％，大试件不大于20% 土基现场CBR值测试方法 1．测试原理：在公路路基施工现场，用载重汽车作为反力架，通过千斤顶连续加载，使贯人杆匀速压人土基。为了模拟路面结构对土基的附加应力，在贯人杆位置安放荷载板。路基强度越高，贯人量为2.5mm或5.0mm时的荷载越大，即CBR值越大。用于评定路基土和路面材料的强度指标 2．测试技术要点：1）将测点约直径30cm范围的表面找平。安装现场测试装置，使贯人杆与土基表面紧密接触。起动千斤顶，使贯人杆以lmm／min的速度压人土基，记录不同贯人量及相应荷载。贯人量达mm或12.5mm时结束试验。卸载后在测点取样，测定材料含水量。在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。绘制荷载压强一贯人量曲线，必要时进行原点修正。桩基成孔 桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度（用油漆在管节上标出设计桩长线），并进行组装。桩机就位：按照设计桩位放置桩尖，桩机须保持水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%.启动马达，沉管到预定标高，停机。沉管过程中须作好记录，观察激振电流变化情况，并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料，混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜为120~160mm，搅拌时间不得少于2min.待沉管至设计标高后须尽快进行投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。开动马达，沉管原地留振5~10S，然后边振动边拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不容许反插。当桩管拔出地面，确认成桩达到设计高度后，预埋桩帽钢筋，然后移机继续下一根桩施工，施工过程中做好施工记录。一段路段桩基施工结束28天后，检查桩身质量是否符合设计要求。 二、施工注意事项 1、沉管：桩机就位须平整、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%.启动马达，开始沉管，沉管过程中注意调整桩机的稳定，严禁倾斜和错位。沉管过程中做好施工记录。 【学员问题】土工合成材料应用技术？ 【解答】1.主要技术内容土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，大致分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料四大类。特种土工合成材料又包括土工垫、土工网、土工格栅、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。复合型土工合成材料则是由上述有关材料复合而成。 土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及作用。目前国内已经广泛应用于建筑或土木工程的各个领域，并且已成功地研究、开发出了成套的应用技术，大致包括： （1）土工织物滤层应用技术。 （2）土工合成材料加筋垫层应用技术。 （3）土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术。 （4）土工织物软体排应用技术。 （5）土工织物充填袋应用技术。．计算试件的无侧限抗压强度Rc。Rc0.95(=Rc-1.645S)。允许误差：若干次平行试验的偏差系数Cv（%）应符合下列规定：小试件不大于10％，中试件不大于15％，大试件不大于20% 土基现场CBR值测试方法 1．测试原理：在公路路基施工现场，用载重汽车作为反力架，通过千斤顶连续加载，使贯人杆匀速压人土基。为了模拟路面结构对土基的附加应力，在贯人杆位置安放荷载板。路基强度越高，贯人量为2.5mm或5.0mm时的荷载越大，即CBR值越大。用于评定路基土和路面材料的强度指标 2．测试技术要点：1）将测点约直径30cm范围的表面找平。安装现场测试装置，使贯人杆与土基表面紧密接触。起动千斤顶，使贯人杆以lmm／min的速度压人土基，记录不同贯人量及相应荷载。贯人量达mm或12.5mm时结束试验。卸载后在测点取样，测定材料含水量。在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。绘制荷载压强一贯人量曲线，必要时进行原点修正。 山西吕梁市兴县，在蜿蜒盘旋的吕梁山脉中，山西中南部铁路通道就以此为起点，开始往南延伸。 在此前铁道部关于铁路建设工程质量问题的一份通报中，据透露有5条在建项目存在偷工减料、质量严重不达标的情况，其中之一就是这条山西中南部铁路通道，通报指“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”。 通报涉及到的施工单位是葛洲坝集团西南分公司，记者实地采访后证实，上述问题发生在位于柳林县的中南部铁路四标段。记者从四标段项目部了解到，所谓的“路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实”，是指当时铺设的土工格栅没有按照标准铺设。按项目部负责人的说法，是“路基上铺的土工格栅，简单地说就是我们用的标准降低了。” 而这种偷工减料的原因，竟然是为了“每平方米大概便宜将近2毛钱”。 土工格栅未按设计数量铺设 山西中南部铁路自北向南穿过柳林地区。记者实地采访时发现，整个铁路工程目前仍在施工中，工地上的桥墩和隧道断断续续地通向远处。复合土工布主要应用在五大领域1、环保，环卫。十分有效地解决了城市固体废弃物污染环境的问题，可避免对环境造成持续污染。2、水利工程用于坝基加固，排水板对地下水的引流、导排降压等。 3、市政建筑工程软土基础加固与排水等各类防渗工程 4、石油化工系统、化工污水池防渗、炼油厂污水池防渗、电镀酸洗池防渗防腐，管道内衬等。 5、道路交通设施、道砟下面的防渗导流加固，涵洞与隧道防渗加固地下水导排与电路防潮保护）。复合土工布复合土工布（复合土工布）分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m，重量为200—1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等点。能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗，隔离，补强，防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。土工膜 土工膜一般可分为沥青和聚合物（合成高聚物）两大类。含沥青的土工膜目前主要为复合型的（含编织型或无纺型的土工织物），沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜又根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。 大量工程实践表明，土工膜的不透水性很好，弹性和适应变形的能力很强，能适用于不同的施工条件和工作应力，具有良好的耐老化能力，处于水下和土中的土工膜的耐久性尤为突出。土工膜具有突出的防渗和防水性能。 （三）土工格栅 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为玻璃纤维类和聚酯纤维类两种类型。 1）规格按单位面积质量。实际规格介于表中相邻规格之间，按内插法计算相应考核指标；超出表中范围时，考核指标由供需双方协商确定。 2）标准值按设计或协议。 3）参考指标，作为生产内部控制，用户要求的按实际设计值考核规格g/m2100150200250300350400450500600800备注单位面积质量偏差%-8-8-8-8-7-7-7-7-6-6-6厚度mm≥0.91.31.72.12.42.73.03.33.64.15.0幅宽偏差%-0.5断裂强力KN/m≥2.54.58.09.511.012.514.016.019.025.0纵横向断裂伸长率%25～100CBR顶破强力KN≥0.30.60.91.21.51.82.12.42.73.24.0等效孔径mm0.07～0.2垂直渗透系数cm/sK×(10-1～10-3)K=1.0-9.9撕破强力KN≥0.080.120.160.200.240.280.330.380.420.460.60纵横向1）规格按单位面积质量。实际规格介于表中相邻规格之间，按内插法计算相应考核指标；超出表中范围时，考核指标由供需双方协商确定。2）标准值按设计或协议。3）参考指标，作为生产内部控制，用户要求的按实际设计值考核。

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