轴线车概述
轴线车最常用的是液压轴线车，也叫做液压模块车，该车具有结构紧凑，承载能力大，转弯半径小等特点，主梁强度经过特别加强可承载较集中载荷，转向油缸内置，转向力大且方便实用。单元车与单元车连接采用现国外通用多组连接片连接，连接强度高，不易断裂，拼接方便、可大大提高拼接速度。
悬挂架及平衡臂为焊接结构采用Goldhofer、Scheuerle设计原理， 强度高，外形美观。
轴线车的主要组成
1）主梁：用高强度钢焊接成工字形，模块两端主梁下部设有连接耳板。2）副梁：用高强度钢焊接，与主梁形成轴线车的承载结构架。
3）横梁：连接主梁与副梁。
4）斜支撑：支撑主梁与副梁。
5）端梁：转向端梁、连接端梁和保持梁。
6）悬挂系统：支撑在副梁上，起支撑和连接轮轴的作用。悬挂系统包括行走机构。
7）转向系统：传递转向。
8）液压系统：为悬挂和转向提供和传递液压动力。
9）制动系统：包括行车制动和驻车制动，由气路、控制系统、执行机构组成。
10）、连接装置：连接销、连接螺栓、连接块等。
11）、附属设备：动力机组、鹅颈、牵引杆、控制箱等。
