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公司经股份制改造后，与2016年成立全新公司中齐建材有限公司专注生产新型环保产品，聘请了北方交通大学，铁道部科研院及中国水科院等大专院校科研院所数名专家学者作为公司技术顾问，从生产技术到材料选购及新产 品的研发对公司进行全面指导。公司内现有工程师五名，专业技术人员26人，技术力量成熟而且雄厚，并研发出中国最大10米宽防渗土工膜。
抗穿刺强度高，摩擦系数大
耐老化性能好，适应环境温度范围大
优良的抗排水性能
适用于水利、化工、建筑、交通、地铁、隧道、垃圾处理场等工程
焊接
1.接缝处理是施工关键程序,一般采用热焊接方法，PE膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力，使之熔合成一体。
2.对于铺设好的土工膜,边缘接缝处要求不能有油污,水份,尘土等。
3. 焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜，使之搭接一定的宽度，搭接宽度一般为6～8㎝且平整，无折皱。
4. 使用专用焊接机进行焊接。
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机能：利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。
土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。 利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。 有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。 防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。 网孔不易堵塞—因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。 高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性 耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化 施工简单—重量轻，使用方便，施工简单。
土工布的公路应用及技术
一、应用于临时道路。如林区、沙漠、海港、油田要通过水文地质条件不良的地区，如沼泽或软土地区，将土工布铺设在软弱的地基之上，避免上部填料在荷载作用下与地基土混杂，同时约束填料的侧向位移保证填料层的刚度，将荷载扩散到较大地基上，减少地基承受应力。土工布可以将填料回收利用并保护环境。
二、应用于路面结构层。将土工布铺设于路面结构层中，将增大路面结构的抗拉强度，进而可减薄结构层的厚度。一般适用拉伸强度要求不高的路面。
三、应用于控制沥青路面反射裂缝（要求：克重150g/m2 、延伸率50%、融点150℃、沥青吸收量1-2l/m2）。防治反射裂缝的土工布应称为应力吸收防水薄膜层，其作用有：1。增加间层，减小面层与基层的结合力；2。土工布作为间层有较大的延伸性，基层张裂通过间层可使应力扩展至更宽范围；3。土工布浸透沥青后，形成防渗层阻止路面雨水的下渗造成的基层软化；4。其他好处如保温作用，减缓基层温降。
