预制桥梁板内模@预制空心板内模@预制桥梁板气囊

)施工要点
1．主要技术参数
(1)气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关。气囊压力保持在0．03
— 0．05MPa范围内，(详见出厂标识)预留孔的孔径均满足规范要求．达到预期效果．
(2)充气气囊芯模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气．
2．钢管铁楔、钢筋箍防气囊上浮工艺预制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键．浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作用下充气胶寰浮力较大．主筋容易和气囊同时上浮．影响预制空心板施工质量．采取气囊上增设0形 6的定位箍．间距300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这佯可以保证预制板顶留孔的位置。为确保主筋位置正确．用 l2钢筋头焊成上形．用 30钢管下端顶住上钢筋．上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量．取得良好的效果。
3．预制板浇筑砼采用斜向分层．开始从梁端三分之一处下料．分层厚度控制在0．4米左右．砼坍落度控制在4cm．在施工过程中要严格控制充气气囊的压力．发现有漏气时要随时补充压力．确保成孔质量．
4．充气气囊使用时必须刷隔离剂．以减少抽模阻力．气囊不允许用机油代替隔离剂．一方面机油对橡胶侵蚀．另一方面机油会污染钢筋．