桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的， 每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损 伤。
按伸缩缝使用的材料和用途可分为
板式桥梁伸缩缝、组合式桥梁伸缩缝和 模数式桥梁伸缩缝。
板式伸缩缝：
由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量 ≤6Omm 以下的普通公路桥梁工程。
组合式伸缩缝：
由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm 的普 通公路桥梁工程。
梳齿式桥梁伸缩缝
钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。
1.钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。
2.梳齿型桥梁伸缩缝建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。
3.该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。
4.该SCB梳齿型伸缩缝具有构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。本产品具有造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。
5、伸缩量的确定:
桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定若伸缩缝规格选择不合理 就直接影响伸伸缩缝的使用效果同时选择伸缩装置时还应考虑梁、 板间伸缩装 置间隙量大小以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固才能达到最佳使用 效果.所以在选择伸缩缝的规格时一定要留充足余量才能保证伸缩缝的使用 效果和耐久性.
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