贵州挖友问：“挖掘机总是有异响？看看怎么回事？”
挖哥：
解释：
挖掘机异响是指挖机在操作回转、伸缩回收斗杆、发动机缸套等部位发出异常噪声现象。
故障分类
1、 挖掘机工作异响；
2、 挖掘机回转异响；
3、 挖掘机斗杆油缸异响；
4、 挖掘机发动机异响；
挖掘机异响原因：
1、 挖掘机工作异响常见原因:
挖机动臂根部销轴异常磨损、挖机各部位润滑不良、挖机曲轴连杆与配气机构有间隙、挖机回油背压阀卡住.
2、 挖掘机回转异响常见原因:
挖机回转轴承磨损,连接螺栓松动或轴承内有杂质(轴承内的杂质可能是滚动体、滚道磨损)、挖机回转部位与其他部位之间摩擦发出异响、挖机液压管路异响、挖机回转马达齿圈缺黄油.
3、 挖掘机斗杆油缸异响常见原因:
斗杆油缸连接销和套异常磨损、油缸密封失效、铲斗油缸内有空气、缺液压油.
4、 挖掘机发动机异响,可以具体细分为:
① 发动机曲轴异响,发动机振动:曲轴轴向间隙过大导致异响,重新选配轴承更换,异响排除.
② 主轴承异响,发动机振动:主轴颈与轴承配合松旷、主轴承润滑不良而烧坏、曲轴弯曲或轴向间隙大.
③ 发动机怠速异响,低中速铛铛响:润滑不良或轴承配合不当、轴承质量不佳或装配间隙过松、过紧迫使轴承片变形而造成合金脱落、连杆轴颈失圆,与轴承接触不良.
④ 挖掘机正时齿轮异响:正时齿轮磨损或装配不当,使啮合间隙过大或过小、曲轴和凸轮轴中心线不平行、凸轮轴正时齿轮松动或润滑不良、凸轮轴正时齿轮轮齿折断或齿轮径向破裂.
⑤发动机怠速响声大,凸轮轴异响:凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴松动.
⑥ 发动机气门脚异响:气门传动机构的零件磨损或调整不当,气门间隙过大、气门传动机构缺少润滑.
⑦ 发动机哒哒响,液压挺柱异响:发动机机油油面过高或过低、液压挺柱中缺少润滑油、液压挺柱失效.
02
山东挖友问：“挖掘机变速器跳档？看看应急措施？”
挖哥：
在挖掘机的行驶过程中，我们有时候会出现变速器"跳挡"的情况，这时，我们应及时使机器停机，然后查找原因，排除故障。
具体方法:
(1)在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
(2)上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障;若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
(3)在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障;若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲")，应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后排除故障。
1、回转操作先导_次压力是否在正常范围内(正常先导压力35KG以上);
2、回转溢流阀损坏,回转溢流压力是否在正常范围内(溢流压力:280KG);
3、回转主阀芯是否切换到位,回转阀芯回位弹簧是否断裂;
4、配流僦磨损损坏,造成回转马达内泄;
5、回转马达泵体与柱塞磨损损坏,造成马达内泄;
6、只有回转动作慢其它动作正常,可以排除液压主泵、主溢流阀故障。
03
河南挖友问：“挖掘机先导油堵塞怎么办？”
挖哥：
我们都知道先导油吸油滤网可以过滤液压油中的杂质的，滤芯堵塞导致杂质进入先导油路后，会出现齿轮泵、调节器等部件磨损，动作异常等故障，挖掘机动作无力，会影响整车的速度。如果出现先导油滤堵塞首先要这样做：
清洗吸油滤网
清洁油箱盖四周，以免异物落入油箱。拆下空气排气盖，按住液压油箱排气阀（5-7次）释放液压油内的压力。使用干净的柴油或清洗剂清洗吸油滤网，拆下油箱上的螺栓和护盖，并取出吸油滤芯，启动发动机并低速运转5-7分钟，伸缩各油缸并做旋转动作，然后返回到检查液压油的标准姿势，关闭发动机检查液压油油量，如不足则应补充。
清洗、更换先导滤芯
打开泵旁边的侧盖，拆下软管、连接器滤芯，用柴油清洗滤芯后再将其装上。将液压油箱、液压系统内部压力释放后再作业。
建议：先导滤芯每2000小时拆下用柴油清洗，如未定期清洗，可能会导致滤芯堵塞或破损，杂质进入先导油路后，会出现齿轮泵、调节器等部件磨损，动作异常等故障。
