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所以桥梁支座的更换是一件非常困难的工作，需要搭设操作平台，使用起重及临时支撑设备，并且需要人员进行现场操作，过程复杂，成本也高。如何能够实现通过简单的操作即可完成桥梁橡胶支座的安装和更换，对于桥梁支座的施工有着重大的意义。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座脱空橡胶支座脱空是目前桥梁支架安装中常见的病害之一，支座脱空会直接对支架以及桥梁作用的发挥造成影响。他允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动.活动支座除了能自由地转动外。还应允许在活载及温度变化时，梁端可纵向水平移动，简支梁桥，按其静力图式应在其一端设置固定支座。2另一端设置活动支座.对于铁路路梁桥梁，由于制动力影响较大。保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形3固定支座与活动支座的布置应根据以下原则。1，对桥跨结构而言，好使梁的下弦在制动力的作用下受压。5，螺栓是否松动，生锈，必要时松处上油防锈。橡胶支座更换是桥梁建设与改造的重要步骤，产品质量本身会影响使用寿命，同样施工质量也很大程度上影响支座使用寿命。1，矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。2，圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。并记录裂缝位置。及时支座周围的垃圾杂物开裂宽度及长度，必要时进行更换。2，支座各加强钢板之间的橡胶外凸是否均匀和正常，3，支承垫石面是否有开裂，必要时进行修补，4，支座的上下连接钢板是否完好，必要时补漆防腐。

者施工人员不能够按照设计要求进行施工等。支座偏位程度过大会直接影响支座相关性能的发挥，对于桥梁的质量控制以及安全水平的提升造成影响。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座设计布置不科学目前就我国桥梁施工工程来看，在橡胶支座使用过程中还普遍存在设计以及布置不科学的状况出现，橡胶基本结构设计的不科学将会在一定程度上限制支座性能的发挥。结构的不合理不仅会影响支座的性能。四氟乙烯板式橡胶支座矩形板式，圆形橡胶支座—衡水板式橡胶支座更换低价供应。公路桥梁四氟滑板式橡胶支座/圆形桥梁橡胶支座/矩形桥梁橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座【矩形，圆形】橡胶双向活动支座国标产品山东衡水橡胶支座厂家【衡水板式GJZ橡胶支座山东大的生产商】【衡水橡胶支座重点发展山东橡胶支座厂家价格】。【【山东菏泽】GJZ矩形板式橡胶支座全国统一价26元】福建GYZ板式橡胶支座。隔震橡胶支座，板式拉压橡胶支座三种。隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。以使支座可以纵向滑动。并同时能完成梁体结构由于制动力，温度，混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40’，摩擦系数0.04－0.06。它除了竖向钢度与弹性变形活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。主要适用于公路桥梁，铁路桥梁，城市立交桥。又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4，GYZF4系列)。

以橡胶块的剪切变形来保证梁的水平位移。在中，小型公路，城市和铁路桥梁中得到了非常广泛的应用。价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等特点。因而颇受欢迎，被广泛使用。普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列)，矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列，圆形普通板式橡胶支座(GYZ系列)，聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)。工作原理：以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动。短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，2.板式橡胶支座的适用范围，2.1普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座。5支座安装5.1，安装前按设计要求及现行标准有关规定对产品进行确认。5.2，安装前对桥台和墩柱盖梁轴线，高程及支座面平整度等进行再次复核。5.3，支座安装在找平层砂浆硬化后进行，粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。5.4，当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。5.5，粘结时先将砂浆摊平拍实。

一流的质量