东风油罐车罐体可选材质
进击的华为们推动着LTE-V成为车联网时代的主要标准目前，V2X通讯协议标准分为两类：一类是LTE-V,由LG、大唐、华主导，作为有前景的车联网载体，LTE-V在时延、传输速率、可靠性、部署成本方面具有明显优势；另一类是DSRC，由美国主导。标准经过十多年的磨合，已经准备就绪。无论何种标准，都标志着未来车联网的目标不再是汽车与汽车之间的通讯汽车可以彼此对话，而是更高层次的链接，或许车联网具体模式还需要探讨，但毋庸置疑的是，其充要条件就是连接。
★ 油罐车适用于运送柴油、汽油、重油、煤焦油、植物油、食用油、沥青等液态物质。
★ 油罐车可选用不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、铝合金等材质设计成为化工运输专用车。
★ 运油车罐体采用标准外形椭圆形或方圆形罐体；罐体内设多道防波隔板，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
★ 油罐车罐体采用先进的对接焊技术，罐体成形后高压气体试漏检测，使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点；罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈防锈，油漆采用先进烤烤技术，外形美观经久耐用。
转变，就是转变我们对稀土的观念。稀土是不可再生的重要战略资源，这个观点估计是没有人反对的。但一些专家对稀土的重要性承认是承认，可对如何做好稀土的管控却有不同的观点。除了大家所知的“严控”观点之外，还有“稀土不‘稀’论”、“稀土替代论”和“稀土无用论”，这些观点时不时从一些人的口中或媒体平台传播出来，干扰了我们稀土管理的思想统一和行业政策的制订，不自觉成为了国外某些企业想操纵稀土的“应声虫”。
东风油罐车选装配置
★ 东风油罐车此车型体积小，价格低，油耗少，容积大，上户吨位小，特别适合给工程机械流动加油，也可给厂矿、锅炉加供油，一般用户购买此车型后半年内即可收回此车成本。
★ 流动加油车可选装单计数、双计数、电脑税控加油机、加油卷盘 、加油泵、重油泵、不锈钢泵、流量表（回零）、食用油车可选用食用油电脑计量器进行计量。
东风油罐车可选装实现功能
★ 油罐车可独立分仓，分装不同的油品、化工品、食品，作为液态食品运输车、化工液体运输车、保温液体运输车、危险品运输车、沥青运输车使用。
★ 油罐车设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能。
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因此，去产能要抓住处置僵尸企业这个牛鼻子，是非常清晰、正确的思路。”潘建成说。所谓僵尸企业，是指丧失自我发展能力，必须依赖非市场因素，即补贴、银行续贷等生存的企业。“僵尸企业就像电影里的僵尸，本身已经没有生命力了，但还可以靠着输血时不时出来蹦跶，而且它蹦跶起来还挺吓人，危害不小。”国资委研究中心研究员王绛给僵尸企业打了一个形象的比喻。尽管僵尸企业无效益，却依然占有大量的土地、资本、劳动力等要素资源，导致资源无法向收益更高的部门流动，阻碍了新技术、新产业的培育成长。
