巴中市巴州区三一挖掘机维修左右回转没动作
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三一挖掘机左右回转没动作故障维修厂 挖掘机发动启动不了――故障原因成因:(1)更换送到的正规ECU后,发动机启动。(2)虽然通过DX进行了故障分析,但与ECU无法通信。ECU中可能没有录入控制程序。未录入程序的情况下,就从部品中心出库了。(3)在录入控制程序的正规ECU送到之前,用旧ECU连接日野DX进行了调查,确认[P0686](主继电器系故障)的来历。按照故障分析程序确认ECU电源配线、发动机启动配线无异常。判断是ECU的接头或ECU内部电气设备的不良。处理:(1)更换ECU(2)此次问题出在从部品中心出库了[空]的ECU(3)修正从接受ECU订货到出库的工序,防止类似事件再次发生。
神钢挖掘机憋车憋机(发动机速憋车,跑偏故障现象:神钢SK200-8挖机发动机速时,做会憋车熄火,且机器有跑偏迹象。另外,挖机向左,迟缓,小臂回收也有点慢。故障经过:1P2泵电磁阀数据偏低,做时电流值也不能达到规定值,更换新的(原厂件)。2P1负压传感器数据通电后就偏,对换排除后更换新的(原厂件)。3主压力只有200kg,后无效已经调不出来了,分解主溢流阀发现锥形阀针磨损相当严重,更换新主溢流阀,主压力到330-340kg。4小臂和铲斗压力都明显不够,只有270-280kg左右,分别把两的卸载溢流阀到330kg左右。试机后慢除收外小臂,都恢复正常。但行走仍然跑偏,而且怠速和速溢流时有时瞬间熄火。5仔细查看数据发现,两压和两负压传感器数据无论低速和速在做时显示不一致,P1和P2偏差较大。6D-6通电后显示350ma,启动后显示在做时,无论油门大小,中还是溢流,电流值从647ma一直不降。7对调大臂和小臂的保持阀问题依旧。8电脑检测正常,但还是担心内部程序问题就重新刷了原厂的程序,试机后无效。9多路阀也分解检查未发现异常,全部分解清洗安装后试机,还是无效。10把小臂的主油管在多路阀端对调试机,动小臂外伸手柄,小臂回收奇迹般恢复正常,但外伸很慢了,为什么呢?如果保持阀不能正常开启一直处于近锁死的状态,那么一定会出现这种情况。
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立特松挖掘机维修服务中心 存眷丛林活动组委会副主任、全国政协人口资本情况委员会主任李伟掌管会议,存眷丛林活动组委会副主任、国家林业和草原局局长张建龙作任务申报,存眷丛林活动组委会成员、国家林业和草原局副局长彭有冬宣读《关于惩处存眷丛林活动20周年凸起贡献单位和团体的决定》。 项目在实施的,施工设备的工作与项目的进度矛盾凸显,主要体现在:一是国产设备的故障率,大故障没有小故障不断,严重制约了施工进度;二是由于受当地经济不发达,设备租赁市场较小,租赁费用特贵,施工设备很难替换,配件又不能实现当地供应,完全靠国给。从而造成不及时,施工设备不能支撑生产。公司通过现场发回的设备故障照片以及相关故障资料,认真从设备自身以及的角度经过分析,排除了设备自身设计上的问题,认为设备主要还是出在使用和的问题上。因此,公司提出,尽可能结合项目的实际情况,不可盲目借鉴在其他非洲的设备,要因地制宜,创新设备,尽快摸索出一套适合海外设备的新,加强海外设备的化建设,为公司海外事业的发展奠定基础。 tpm化建设设备方是在这种背景下提出来的,强化我公司海外设备tpm化建设,成为保证我公司海外项目顺利施工的根本保障。全员生产体制简称tpm,是1975年以后企业界设备人士在学习美国设备后勤学的基础上,吸收了英国设备综合工程学的,并结合企业形成的设备与体系。 公司在2015年初,针对该项目的设备情况进分析,查找下海外设备的不足,认真归纳和总结,确定问题的所在:①项目设备人员不足,技术较的技术人员。②项目和人员,分包队伍自带的设备和人员技术不责任心。③当地经济不发达,设备销售和租赁市场不完善,配件没有供应市场。④国内设备和配件,由于出口报关手续复杂周期较长,配件申请计划性不强。
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