巴中市巴州区三一挖掘机维修左右回转没动作
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三一挖掘机左右回转没动作故障维修厂 挖掘机发动启动不了――故障原因成因：（1）更换送到的正规ECU后，发动机启动。（2）虽然通过DX进行了故障分析，但与ECU无法通信。ECU中可能没有录入控制程序。未录入程序的情况下，就从部品中心出库了。（3）在录入控制程序的正规ECU送到之前，用旧ECU连接日野DX进行了调查，确认[P0686]（主继电器系故障）的来历。按照故障分析程序确认ECU电源配线、发动机启动配线无异常。判断是ECU的接头或ECU内部电气设备的不良。处理：（1）更换ECU（2）此次问题出在从部品中心出库了[空]的ECU（3）修正从接受ECU订货到出库的工序，防止类似事件再次发生。
神钢挖掘机憋车憋机(发动机速憋车，跑偏故障现象:神钢SK200-8挖机发动机速时，做会憋车熄火，且机器有跑偏迹象。另外，挖机向左，迟缓，小臂回收也有点慢。故障经过:1P2泵电磁阀数据偏低，做时电流值也不能达到规定值，更换新的(原厂件)。2P1负压传感器数据通电后就偏，对换排除后更换新的(原厂件)。3主压力只有200kg，后无效已经调不出来了，分解主溢流阀发现锥形阀针磨损相当严重，更换新主溢流阀，主压力到330-340kg。4小臂和铲斗压力都明显不够，只有270-280kg左右，分别把两的卸载溢流阀到330kg左右。试机后慢除收外小臂，都恢复正常。但行走仍然跑偏，而且怠速和速溢流时有时瞬间熄火。5仔细查看数据发现，两压和两负压传感器数据无论低速和速在做时显示不一致，P1和P2偏差较大。6D-6通电后显示350ma，启动后显示在做时，无论油门大小，中还是溢流，电流值从647ma一直不降。7对调大臂和小臂的保持阀问题依旧。8电脑检测正常，但还是担心内部程序问题就重新刷了原厂的程序，试机后无效。9多路阀也分解检查未发现异常，全部分解清洗安装后试机，还是无效。10把小臂的主油管在多路阀端对调试机，动小臂外伸手柄，小臂回收奇迹般恢复正常，但外伸很慢了，为什么呢?如果保持阀不能正常开启一直处于近锁死的状态，那么一定会出现这种情况。
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立特松挖掘机维修服务中心 存眷丛林活动组委会副主任、全国政协人口资本情况委员会主任李伟掌管会议，存眷丛林活动组委会副主任、国家林业和草原局局长张建龙作任务申报，存眷丛林活动组委会成员、国家林业和草原局副局长彭有冬宣读《关于惩处存眷丛林活动20周年凸起贡献单位和团体的决定》。 项目在实施的，施工设备的工作与项目的进度矛盾凸显，主要体现在：一是国产设备的故障率，大故障没有小故障不断，严重制约了施工进度；二是由于受当地经济不发达，设备租赁市场较小，租赁费用特贵，施工设备很难替换，配件又不能实现当地供应，完全靠国给。从而造成不及时，施工设备不能支撑生产。公司通过现场发回的设备故障照片以及相关故障资料，认真从设备自身以及的角度经过分析，排除了设备自身设计上的问题，认为设备主要还是出在使用和的问题上。因此，公司提出，尽可能结合项目的实际情况，不可盲目借鉴在其他非洲的设备，要因地制宜，创新设备，尽快摸索出一套适合海外设备的新，加强海外设备的化建设，为公司海外事业的发展奠定基础。 tpm化建设设备方是在这种背景下提出来的，强化我公司海外设备tpm化建设，成为保证我公司海外项目顺利施工的根本保障。全员生产体制简称tpm，是1975年以后企业界设备人士在学习美国设备后勤学的基础上，吸收了英国设备综合工程学的，并结合企业形成的设备与体系。 公司在2015年初，针对该项目的设备情况进分析，查找下海外设备的不足，认真归纳和总结，确定问题的所在：①项目设备人员不足，技术较的技术人员。②项目和人员，分包队伍自带的设备和人员技术不责任心。③当地经济不发达，设备销售和租赁市场不完善，配件没有供应市场。④国内设备和配件，由于出口报关手续复杂周期较长，配件申请计划性不强。
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