施工部署
1施工准备
1）现场部署
现场来往车辆和人员较多，与道路施工过程中每道工序完工后都必须有一段养护期的要求产生了矛盾。围栏不影响小区业主的正常生活又能确保工程的正常进行，需要分区分时间段进行施工，具体分配方式和甲方商定。
2）施工技术准备
A认真阅读.审核施工图纸和施工规范，编写审核规范。
B各种工程材料，材源地的调查与合格性测试分析
C各种一次设备的测试计量和检验
D施工作业中涉及的各种技术数据收集
2施工进度安排
由于道路施工已进入冬季，早晚气温偏低，尽量利用白天时间进行施工。在各个施工阶段，统筹协调各施工班组施工，统一安排进度，组织交叉作业，相互制造工作条件，同时积极与甲方沟通以确保小区道路畅通。根据现场勘查，大浪华侨新村三区：分三次施工，先从靠中保富裕新村巷道开始，依次完成巷道摊铺，最后摊铺华荣路接口处主干道，如因料车无法进入巷道，需要用铲车中途转运，三天内完成本区工程量。菠萝斜村：分三次施工，方便疏散车辆，从左到右依次施工，五天内完成本区工程量。
3材料机具安排
根据施工进度计划，编制合理的材料机具需要计划表和进场时间计划。现场机械设备的投入及性能直接影响施工的进度和质量。
三主要分项施工方法及措施
1施工工艺流程：→→→→施工准备 测量定位 路面铣刨 路面清扫 渣土清运 铺玻纤土工格栅 喷洒乳化沥青粘油 铺细粒式沥青（AC-13) 竣工验收
2主要措施
1）施工安排
道路基础完工后时间较长，表面过分干燥且污染、尘土较多。由于道路施工期间处于冬季，一般不宜采用清水进行大面积冲洗的方式，路基面层不容易干燥，影响施工进度。我们采用人工清理、铲除污物及尘土。然后铺设玻纤土工格栅。
2）施工工艺
厂拌沥青路面其施工工艺可分为：沥青混合料的拌制与运输、摊铺与碾压等。下面对各工艺叙述如下：
A沥青混合料的拌制与运输
a 生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。跟进施工的具体位置和现场的实际情况，以及拌和能力、摊铺能力，混合料运距，所需混合料的种类和数量等，我司拟以10T以上的自卸汽车运送沥青混合料。
B对混合料进行检测其出厂温度与运到现场的温度，运料车在运料前车地板上均匀的涂上一层1:3的油水隔离剂，防止混合料粘到运输车辆底板上，拌合机向运料车放料时，运料车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象，同时运料车的运输能力较拌和能力和摊铺能力有所富余，摊铺机前方应有5辆以上运料车等候卸料。
C 运输车必须使用篷布覆盖，用以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染，对运到施工现场的混合料已发生冷却离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料都应废弃。
d 连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，由摊铺机推动前进。对运至铺筑现场的沥青混合料的温度每车均要检测，并满足温度控制要求。
B沥青混合料的摊铺
a 施工放样
施工放样应在下基层准备好后进行，包括标高测定与平面控制。标高测定的目的是下基层表面高程与原设计高程相差的误差值，针对摊铺机具有自动找平装置的特点，在高程控制上采用基准线钢丝法。在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线细钢丝，让传感器的触件沿弦线移动。如下所示：细钢丝——立杆——标桩——张拉器
两立杆间距一般为5-10cm，在弯道处的间距要短些。标桩是用于测定拉线的标高，敷设基准线时将其一端固定，另一端于张拉器上。除按规定的纵坡保证各支点都有正确的标高位置外，还有注意其纵向的正确性，最好使每根立杆与路中心线相等，这样就兼做导向线。对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。
b 气候条件
沥青混合料的摊铺应避免雨天进行当路面积水或者潮湿时，应暂停施工。对未经压实即遭受雨淋的沥青混合料应全部清除
c 摊铺
沥青路面摊铺根据道路宽度，选择适当摊铺间距的摊铺机。沥青混合料应缓慢均匀连续的摊铺。在摊铺过程中不得随意变更速度或者中途停顿，摊铺机螺旋送料器不停的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上下发生离析。沥青混合料的摊铺温度应控制在130~160℃的范围内，摊铺避免在雨天进行，气温下降到15℃应停止摊铺，在路面积水时应暂停施工。沥青混合料的摊铺速度控制在2-3m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌和机的产量相适应，同时保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证5辆以上料车在等候卸料。
摊铺过程中，遇雨水口时采用加钢板覆盖，摊铺过后，立即由人工按标准修正，遇检查井时，可将搅刀、刮刀板提起，跨过井圈再铺。
由于采用机械拌合的混合料，因此不因公人工反复修理。人工找补或更换混合料应在现场主管指挥下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺，当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
C沥青路面碾压
沥青混合料摊铺平整之后，由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。开始碾压的温度，沥青混合料正常温度宜控制在125~145℃；碾压终了温度，沥青混合料不低于80℃。压实的目的是提高沥青恨了的强度，稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合，碾压温度，速度，遍数，压实方式的确定。
碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。
初压时，用轻型钢轮压路机碾压，碾压为350N/cm，初压的目的是使混合料得到初步稳定，碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使们每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠1/3轮宽。有沥青混合料粘轮时，可洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
复压时，紧跟在初压后进行，采用重型压路机4-6遍，相邻碾压带应重贴1/3~1/2的碾压轮宽度。复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压到轮迹为止。
终压时，应紧接在复压后进行，碾压不少于2遍，并无轮迹。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹，提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。
特别注意的是当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得洒落矿料、油料等。
D沥青路面接缝施工
横缝应与路中线垂直。从接缝处起机械摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予以铲除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时切割机切齐，铺筑前必须将缝边缘清扫干净，沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热，覆盖层后15cm，待接缝变软之后，将所覆盖的沥青混合料清除，并洒少量粘层沥青换用心的热沥青混合料摊铺，使压路机轮宽的10~20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压，相邻两幅及上下层的接缝应错开1m以上，为保证压实质量应先静压，后振动碾压，充分将接缝压实紧密。
