分裂机案例简介：
深圳市跨铁路桥加固工程，2007年10月，深圳市跨铁路桥加固工程，包括桥面铺装凿除、支座更换、结构连续施工、桥面铺装施工、伸缩缝、桥台加固施工等内容。承建单位是当地一建筑单位，在该工程中中，旧混凝土桥面的拆除是工程要解决的问题。整个工程限定工期短，为了施工质量和效率，且不影响桥体本身的完整和桥下铁路运输的畅通，施工方决定用液压劈裂机实施桥面的拆除。应用劈裂机后，该工程施工顺畅、进度加快。实物展示图
延伸领域：
静态爆破为以下工程提供过产品和支持铁路轻轨地铁1.陕西柞小高速；(边坡处理 江苏交通集团施工)2.渝南高速三标；（中铁十三局施工）3.成都地铁火南区间；（中铁十三局施工 ）4.重庆三峡广场地铁站；（中铁三局施工）5．成都地铁一号线盾构2标；（中铁 十三局施工）6.重庆地铁观音桥段；（中铁隧道局三处施工）7.重庆地铁观音桥鹞子丘车站；（中建八局施工）8.重庆地铁三号线嘉州车站南通风井开挖；（岩石静态爆破法施工 承包）9.福建向莆铁路FJ-11标；（中铁十九局施工）10.重庆地铁歇台子车站； （北京中 铁隧建筑有限公司施工）11.高速胡家坡隧道衬砌混凝土拆除；承包施工 中铁隧道局12.北京地铁15号线7标车站抢险拆除工程；（6000m3大体积砼拆除，北京中铁隧建筑有限公司）13.陕西柞水西康铁路；（中铁十二局施工）14.福建夏榕高速18标；15.四川达州达万铁 路电气化改造工程；（中铁二局施工）16.贵州贵广高速铁路 (中铁五局施工）
液压系统常见故障：流量损失
在液压系统中，各被压元件都有相对运动的表面，如液压缸内表面和活塞外表面，因为要有相对运动，所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油，另一边为低压油，则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。同时，由于液压元件密封不完善，一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少，这就是我们所说的流量损失。
流量损失影响运动速度，而泄漏又难以避免，所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的流量。通常也可以用系统工作所需的流量乘以一个1.1~1.3的系数来估算。
液压系统常见故障： 液压冲击
原因：执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值，称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。
危害：引起振动，产生噪声；使继电器、顺序阀等压力元件产生错误动作，甚至造成某些元件、密封装置和管路损坏。
措施：找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间，估算出压力峰值，采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用，可有效地防止液压冲击。
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发布于2019年12月17日。
