PA6介绍
PA6为乳白色或微黄色透明到不透明角质状结晶性聚合物，可自由着色，韧性、耐磨性、自润滑性好、刚性小、耐低温，耐细菌、能慢燃，离火慢熄，有滴落、起泡现象，成型加工性极好：可注塑、吹塑、浇塑、喷涂、粉末成型、机加工、焊接、粘接。PA6是吸水率高的PA，尺寸稳定性差，并影响电性能（击穿电压）。PA6使用温度可达180℃,加抗冲改性剂后会降至160℃，用15%-50%玻纤增强，可提高至199℃，无机填充PA能提高其热变形温度。
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塑料垃圾问题还得循序渐进，对于塑机企业而言，须善于抓住时机，明确市场定位，优化生产方式，争取以成本最小化进攻环保塑料这一市场。相信一个新的转折点已经离我们越来越近，塑料行业继而会朝着一个良性的方向发展。塑料机械类企业肩负重任：从生产到回收塑料瓶回收不理想?控制塑料生产材料使用量以往，我们忽视了塑料垃圾处理应该从源头开始。或许可以拿限塑和禁塑作比较，禁塑就是一个考虑源头的举措，但是很难实施。在这里，我们从塑机企业如何减少材料的使用量谈起。
化学和物理特性
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6塑胶原料的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5%之间。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系
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流行的口号是全球供货。即汽车制造厂家从全世界购买质好、价廉的零部件来装备自己生产的整车，以此来降低成本，增加竞争力。扩大在世界市场上的占有率。即使像德国大众汽车公司这样的世界名牌厂家，其汽车零部件也来自八个国家供货。日本公司在欧洲制造汽车时，80%的零部件是在欧盟国家采购。汽车塑料燃油箱也不例外，全球供货提供了广阔的国际市场。如果中国生产的塑料燃油箱质优、价廉，同样可以冲出国门，参与竞争，占领国际市场，扩大出口，创汇增效。
注塑参数
料筒恒温：220℃
模具温度：60-100℃。模具温度很显著地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90C。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20~40C的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。
注射压力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面长流道制品（如电线扎带），则需要达到180MPa（1800bar）。
保压压力：注射压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。
注射速度：建议采用相对较快的注射速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速（对增强型材料要稍微降低）。
螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，好将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。
计量行程：0.5-3.5D
残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率：可加入10%回料。
收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纤维，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法；尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点；可使用热流道；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。
料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环，直通喷嘴；对加入了玻璃纤维的增强材料，则需要高耐磨的双金属料筒
机器停工时间段：无需用其它料清洗；熔料残留在料桶内时间可达20min，此后热降解容易发生。 尼龙6典型应用范围由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性，还用于制造轴承。汽车用高性能增强尼龙6复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖。
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对塑料机械故障的预测与诊断的目的，可以减轻操作人员的负担，使之富有较强的;提高工作效率;当事故苗头出现时，对操作人员发出紧急停车的措施和处置方法的指示。所谓故障诊断，是指在发现塑料成型机械或设备出现异常情况、紧急停车、发生警报之前，根据熟练操作人员的经验推论，先假定导致故障发生的原因，然后通过由监测所得的有关数据进行验证，查明真正的事故原因。而监测可分为在机器运行中，对机器的运行状态进行监控、预测、数据采集、处理的在线监测和定期对机器的运行状态进行数据采集、处理的离线监测两种形式。
![HDPE B221B[中空成型]](http://img.jdzj.com/UserDocument/songpan1987/Picture/20111017224726.jpg)
