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轨枕的分类
钢筋混凝土轨枕
使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。
木材制成轨枕
木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。
混凝土轨枕
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。
特种混凝土轨枕
钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度,以延长轨枕的使用寿命,适用于小半径曲线和接头部位,可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。
矿用水泥枕木按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的。水泥枕木U型环的轨枕安装方便,只需将钢轨放到两个U型环之间,下面垫上橡胶垫板,然后用大锤砸下U型环压住钢轨。水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨,一根轨枕需要4套螺栓,4个压板,2个橡胶垫板,这种轨枕养护方便,可以重复利用。
1、换轨枕地段计划封锁180分钟,封锁前,施工人员不得超前作业,要根据施工的有关规范和技术交底进行作业。
2、给点封锁命令下达后,施工人员才可进行砼枕底的道碴,解除扣件拨移轨枕,更换轨枕时,先将两轨枕盒内的道碴到轨枕底以下10cm左右,解除扣件后将既有水泥轨枕抽出。施工人员轨枕下的多余道碴后,将新轨枕穿入轨下,根据方枕点拨正位置,拧上扣件,将压机取下,用套筒拧紧扣件,进行上碴,然后进行下个循环施工,然后施工地段抽换完毕后进行统一起道、拨道、捣固,捣固采用一拖四及捣固机捣固。
3、抽换水泥轨枕时,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次封锁点内抽换水泥轨枕36根,这样便于养护,充分保障列车的安全运行。
4、施工完毕后,由安质检查人员对线路的水平标高、扣件的紧固捣固情况逐一检查,确认无安全、质量问题后方可销点开通,开通后派专人对线路进行检查养护。
抽换水泥轨枕时,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次封锁点内抽换水泥轨枕36根,这样便于养护,充分保障列车的安全运行抽换水泥轨枕时,采用连续抽换不超过2根的方法进行,每次封锁点内抽换水泥轨枕36根,这样便于养护,充分保障列车的安全运行
轨枕的安全规程
1 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于6层,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。
2 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。e5fkbVbww0410
3 装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木,防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
4 扛运轨枕应符合下列规定:
(1) 抬运混凝土枕应4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
(2) 抬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致。
(3) 单人扛运木枕应有固定人员搭肩 后放下,不应耸肩摔掷,避免碰撞他人。
5 轨枕卸车时,严禁碰、撞、摔、扭,避免危及设备及人身安全。
6 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷,避免伤人。