重型运输车全向聚氨酯包胶轮

重型运输车全向聚氨酯包胶轮

重型运输车全向聚氨酯包胶轮聚氨酯脚轮中高浓度的纯聚氨酯。另一方面，橡胶脚轮的60/40％混合物提供了许多分子连接，这些连接在磨损下可能会损坏。对于橡胶脚轮，当发生磨损时，应力将作用在生橡胶和炭黑之间的分子连接上，这又会导致连接失败，从而导致橡胶变质。
重型运输车全向聚氨酯包胶轮的耐磨性更好。

重型运输车全向聚氨酯包胶轮耐割伤性
重型运输车全向聚氨酯包胶轮与耐磨和磨损类似，橡胶轮和聚氨酯包胶轮的材料配方在所谓的“抗割伤性”方面也起着重要的作用。这是材料对材料中的“切屑”或在与障碍物和异物碰撞时被撕裂的材料“块”的抵抗力。在此橡胶配方可在“蓖麻轮切割和分块”的抵抗性中发挥作用。
重型运输车全向聚氨酯包胶轮与较低百分比的原始橡胶和/或较大的炭黑颗粒相比，具有较高百分比的原始橡胶和小粒径的炭黑填料的优质橡胶胶料可大大提高耐性。
当然，降低橡胶百分比或使用低成本（大粒径）炭黑可以降低最终产品的成本，但同时会降低砂轮的性能。
不幸的是，对于非专业人士而言，确定橡胶是高品位还是低品位可能非常困难-毕竟，无论混合物如何，它们通常看起来都一样。因此，重要的是，客户要寻找信誉良好的供应商，并考虑购买高质量产品的成本。

具有低原始橡胶含量的橡胶将相对容易地割裂或成块，一旦形成割痕，每次对特定区域施加力时，它将缓慢传播。相反，高品质的橡胶脚轮将更耐切割，但仍会随时间传播。
重型运输车全向聚氨酯包胶轮是一种坚韧的材料，在化学上，它以更高的稠度粘合在一起。但是，在用力过大的情况下，材料仍然会碎裂，并且可能还会出现割伤。与橡胶的最大区别在于，切口通常不会传播，并且随着时间的推移它们很可能会变成块状，与橡胶相比，使用寿命更长。

聚氨酯包胶轮耐割性更强！

聚氨酯包胶轮与橡胶轮对地面磨损程度对比
标准橡胶脚轮是使用炭黑填料（如上所述）制造的。不幸的是，这种炭黑会标记地板，特别是木地板和瓷砖地板，因此不适用于要求地板标记性能重要的应用。

但是，通过使用其他填充剂（例如二氧化硅），可以在非标记材料中生产橡胶。无痕橡胶脚轮通常为灰色，不会在地板上留下痕迹。

另一方面，聚氨酯通常不标记地板。虽然聚氨酯通常与着色剂混合，但是材料的化学组成将颜色锁定在材料中，并且不会浸出或标记地板表面。

在防护方面，由于材料的弹性，聚氨酯脚轮和橡胶脚轮都可以提供出色的保护，以防止地板受损。通常，材料越软，损坏地板的可能性就越小。在这方面，橡胶由于其硬度差异而略好一些。
因此，相比聚氨酯包胶轮与橡胶轮，聚氨酯轮承重大，容易在地面造成痕迹，但是在合理设计硬度速度的基础上，可以避免。

概括来说橡胶轮与聚氨酯包胶轮都具有各自的优势。聚氨酯是一种非常坚韧耐用的材料，具有提供更高负载能力的优点。橡胶脚轮提供了出色的操作员舒适度，并具有保护精致地板的优势。因此，橡胶和聚氨酯脚轮在材料处理行业中很常见。