卡特330D挖掘机全车无敲定难题
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挖掘机发动启动不了――故障原因 成因： （1）更换送到的正规ECU后，发动机启动。 （2）虽然通过DX进行了故障分析，但与ECU无法通信。 ECU中可能没有录入控制程序。 未录入程序的情况下，就从部品中心出库了。 （3）在录入控制程序的正规ECU送到之前，用旧ECU连接日野DX进行了调查，确认[P0686]（主继电器系故障）的来历。按照故障分析程序确认ECU电源配线、发动机启动配线无异常。 判断是ECU的接头或ECU内部电气设备的不良。 处理： （1）更换ECU （2）此次问题出在从部品中心出库了[空]的ECU （3）修正从接受ECU订货到出库的工序，防止类似事件再次发生。
分享挖掘机二、
挖掘机大臂上升慢”这个问题 原因： 抵达现场后，调出售后服务诊断观察，当大臂出现无的故障时其高压传感器和低压传感器数据异常，P1P2泵高压传感器压力都只有3M，B-1低压传感器的压力值只有1M，对调SE3和SE8传感器后，现象依旧存在，再更换高压传感器后，故障未消失，大臂上升先导油路的压力始终为低压力值，由此断定其大臂上升先导油路有卸压处。 1、检查17单向节流阀，无堵塞。 2、交换驾驶室左右先导操作手柄，现象仍然存在，证明压力在此无泄露。 3、交换大臂上升和小臂回收的先导油管，相当于另外引一根压力为3M的先导油推动大臂阀芯，结果引入这根（本来正常）出现SE7低压 解决方案: 更换大臂阀芯，故障消失。
有可能是主泵的压力调理不妥；2还有主张看查看跑偏一侧的刹车是不是有问题；3还有可能是油路阻塞或许应该对机油进行替换了，还有就是主张将滤清替换一下；4还有就是油泵，将油泵调一下试试；5先导油路，操控向后行走的油路操控阀有污染，使流量变小；6测先导油路左右两头的压力巨细，判别那侧有阻塞，然后卸下清洗；7主要检查一下行走泵，察验行走压力，两头液压值差异两头速度差异的可能性很大；8这个和履带松紧关系不大；9行走油泵出问题的几率不大，走偏不是很明显的话，能够调手挡补偿一下。挖掘机_仁和区卡特挖掘机憋，液压泵响故障现象:攀枝花市仁和区大田镇片那立村马驮子滑坡治理工程中的一台卡特挖掘机，机主"卡特306E液压泵憋死。
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卡特330D挖掘机全车无服务中心，涡轮起次转换作用——将流量转换成涡轮转速。起第二次转换作用——将涡轮转数转换成脉冲电压。磁电接近式传感器5有一个具有磁铁铁芯的线圈。由于涡轮1叶片是导磁材料制成的，因此当涡轮转动叶片经过件5的下方时，使其磁路的磁阻减小，磁通增大。这样随着涡轮的，发生周期性的变化，在线圈内起感应而输出脉冲，与涡轮的转速成正比。因此计量脉冲的，便可确定通过的的流量。脉冲经前置放大器放大后，可以测得瞬时流量，如输送到计算累加器，流量。涡轮式流量计测量精度高，测量范围大，反应速度快，压力损失小，能承受高压，能远距离测量，可用于静态与动态测量。但其测量精度受黏度的影响较大。超声波在流体中的传播速度会随被测流体的流速变化而制成的流量计。
卡特330D挖掘机全车无售后，设有补偿电路。的测压量程从0～0.8MPa到0～5MPa;膜片式差压传感器的测压量程从0～8×10-4MPa到0～5MPa;大静压力为20MPa或50MPa;测量精度为±0.25%;非线性≤±0.2%。电容式。电容式压力传感器是利用压力的作用，改变平板电容器的两极板之间的距离来改变其电容量，通过测量电容量的变化达到测量压力的目的。理图。弹压膜片1四周固压在壳体2上，电容器的活动极板5与膜片1连在一起。固定极板3用绝缘件4与壳体隔开。在压力p的作用下，弹压膜片1与极板5一起做平行，距离δ改变，从而改变其电容量。为了压力传感器的灵敏度和输出特性，常采用差动形式，感压膜片1置于两固定极板3之间。
卡特330D挖掘机全车无售后，的压力沿着内法线方向作用于承压面。力在各个方向上都相等。由此可知，静止总处于受压状态，并且其内部的任何质点都受平衡压力的作用。压力有两种表示，即压力和相对压力。压力。进行度量的压力叫做压力。相对压力。以大气压为基准来进行度量的压力叫做相对压力。大多数测压仪表都受大气压的作用，所以，仪表指示的压力(表压)都是相对压力。传动技术中，如不特别说明，所提到的压力均指相对压力。如果中某点处的压力小于大气压力，这时，比大气压小的那部分数值叫做这点的真空度。静止液任意一点的压力都由两个部分组成，一部分是表面上所受的压力p0，另一部分是该点以上的自重所产生的压力ρgh。静止液的压力随深度的。
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