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　　挖掘机发动机启动不了”这个问题　　　　原因：　　1、发动机转速不稳　　2、检查器的补偿值均正常（正负0.8以内）　　根据以上情况，推测是由于共轨上的限压阀或共轨压力传感器不良引起。所以更换了共轨，但试车故障依旧。将故障现象及采集的数据向公司汇报后，认为可能是SCV阀不良引起，更换SCV阀后故障现象依旧。继而怀疑是器问题。更换器后故障。　　3、机器没有自动熄火时，吸气压和共轨压力比较正常，高速成带负荷时，吸气压会瞬间升至170MPa以上此时，发动机会自动熄火。　　　　解决方案：　　终是更换了器后故障　　由于对共轨中一些控制还不明了。比如ECU在采集到共轨压力、柴油温度、吸气压的数据时是如何判断的并做出何种控制。

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　　挖掘机油泵故障挖机不能启动”这个问题:　　　　成因：　　1检查转动传感器、接头及配线，未发现异常。　　2对实机进行确认。检查启动电机的情况。若转动启动电机，显示故障代码[G043]（挖掘机&ECU两传感器断线)。　　3经日野服务检查诊断后，未发现ECU相关部分异常。　　4日野建议，拔掉供油泵SCV的接头，打开供油泵的输出（高压）配管，发现启动电机转动时，柴油并未输出。→判断供油泵不良。　　解决方案：　　1更换供油泵总成　　2挖掘机的供油泵取下更换后，机器恢复正常。　　3回收事故品，进行原因调查　　4因SCV属逆向比例阀，一旦拔掉接头，柴油将从供油泵中大量吐出。

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柳工憋机售后，防措施。液，起压力的急剧变化，有时会产生振荡，使设备机架跟着振动起来。压力冲击的峰值压力有时可能会超出正常工作压力数倍。这将引起设备损坏或使某些元件产生误。图1-25描述了一个具有液位的容器，底部的管道由电磁阀控制其开启和关闭。假定阀口是开启的，容器内由E向F流动。当电磁阀断电，阀口瞬间关闭时，F点的首先制动，E点左边管道内依次制动并将动能转变成压力能，形成压力冲击波以速度c由F向E传播。对于大流量液压，或过渡锥结构形式。也可采用换向时间可调的换向阀。对于驱动高速、大运动部件的液压缸，应采用缓冲措施，防止缸底撞击或压力冲击。适当选用短而粗的管道，以流速v。

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