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　　“神钢SK200型挖掘机冒黑烟故障”这个问题　　　　原因：　　　　1.从油路及进气检查；柴油滤芯油水分离器滤芯空滤及涡轮增压器未见异常。　　2.拆下SCV阀检查无异常,清洗后现象一样.江苏曾发生类似发动机冒黑烟,因柴油使用较脏,SCV阀发卡,共轨压力过大,从而引起冒黑烟.清洗SCV阀故障.　　3.用发动机数据线检测,断缸检查,做发动机气缸补偿值修正,器故障引起发动机黑烟.　　　　解决方案：　　　　1.推定为EGR阀不良。拔掉EGR阀插头,清洁插头内尘土及杂质.用数据线检测,反复调节EGR阀开度,突然发现EGR阀实测值与指示值相近,　　2.机器发动机不在冒黑烟.机器恢复正常使用.　　3.EGR电磁阀处于高温,发卡故障。

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　　挖掘机大小臂慢”这个问题　　　　成因：　　1.高油门无时C-1为0.1,C-2为0.9ME-1和E-2都为417MA,其他数据正常　　2.大臂上升溢流时C-1为14M,C-2为2ME-1为630MA(正常)E-2为350MA(不正常)D-1正常,D-2为750MA(不正常,由此工作油从P2卸载阀回油箱从而引起大臂)减马力为0MA(正常)发动机转速为2130左右无憋车现象,低压传感器B-1为3M(正常)　　3.小臂回收和外伸溢流C-1为17MC-2为2ME-1为630MA(正常)E-2为350MA(不正常)D-1正常D-2为750MA(不正常)D-6为750MA(正常时为200MA)　　　　解决方案：　　从服务诊断可以看出大小臂慢的原因显然是Ｐ2卸载阀引起，但是为什么在大小臂溢流时Ｐ２卸载阀会原因还不清楚，由于现场有２台８型车先互换了ＣＰＵ,低压传感器后故障仍然存在,后再换成原来操作该车的机手继续干活,一直工作到现在没有再出现故障现象。

避免长时间不使用出现的故障。此外还要检查风扇皮带，空调皮带的是否出现老化，避免皮带断裂问题出现。挖掘机底盘的检查对挖掘机底盘的螺母，螺栓，管路的检查工作，检查是否存在松动，管路泄露的情况。还需要对底盘的点进行补脂，脱漆喷漆防腐处理等等。当然上面只是简单的总结了7点冬季的事项，挖机的项目还有很多，在冬季同样不能忘记打黄油，燃油滤芯，液压等日常的。本文地址。机主"神钢挖掘机SK200-6E有边行走出现合流问题，有一边就不会，出现合流这边没力."神钢挖掘机SK200-6E一边行走没力问题的分析:在正常情况下行走不会合流，如果出现电器或者机械故障，行走就会出现异常合流.如果别的正常。

凯斯整车无力服务中心，这个元件在回路图中画在输入层，不直接反映阀门所处的位置。一个标记，中的实际位置。当控制回路很复杂，包含许多工件元件时，可将控制分成几个控制部分。每个部分可根据其功能划分。回路图中所画的每个元件应处于初始位置。图中按钮阀1.1的初始位置是处于被开通的状态，这应当表示出来(例如。用一个箭头，者对限位开关来说画一个带阴影线的凸起部分，如图1-44所示)。处于开通状态的阀门左边位置的管道(P口)接通了液压源。由于按钮阀被按下，此时A处有。路图的下方向上表示。液压源可以用简化形式画出。图中不考虑实际元件的排列。尽可能将油缸和方向控制阀门水平绘制，油缸运动方向是从左往右。元件的名称标记一致。⑥用标记表示输入的位置(如限位阀)。

凯斯整车无力售后，即液压设备是在室内或户外作业，寒区或温暖的地带工作。周围有无明火或高源，对防火、保持清洁、防止污染等有无特殊要求。液压的工况，如液压泵的类型，的工作温度和工作压力，设备结构或的精密程度，转时间，工作特点，元件使用的金属、密封件和涂料的性质等。液压工作介质方面的情况，如货源、、理化指标、性能、使用特点、适用范围，经济性，即考虑液压工作介质的价格，更换周期、使用是否方便，对设备寿命的影响等。意义。对多数液压工作介质来说，黏度选择就是介质牌号的选择。黏度选择适当，高液压的工作效率、灵敏度和可靠性，还可以温升，磨损，用寿命。选择依据。液压的元件中。液压泵的负荷重。

凯斯整车无力售后，大容积的油箱。构换向的，故换向时(如图1-4中的换向阀左位移至中位时)，具有正遮盖结构的换向阀会使液压传动产生压力冲击;同时，的工况，油从A边输送到B边，而换向阀的中位已将液压马达的进出油路封死，故B边的油压将迅速高于A边。当外负载的惯性较大时，B边将产生压力冲击，以B管(或A管)内的制动油压力，油压冲击。由此可知，开式中的液压马达或液压缸在制动及换向中，外负载的惯性运动能量不能回收。热中(能耗制动)。此外，在重力下降中，当出现外负载对做功的工况时，液压马达呈泵工况，为防止外负载超速下降，必须在回油管上设置能产生背压的液压元件，耗限速)。如图1-5所示，泵a的进出油口与液压马达b的进出口分别用管道连接。