我们工厂资深研制20吨隧道用拉渣车工程车，荣获通过ISO9001国际质量体系认证、3C审查、国内矿安审查。我们工厂拥有研究院16名，就能依据您具体工作周围环境为您制定合适您工作周围环境的井下运矿车矿出渣车。举例来说发动机、挂挡变速箱、车身标准、变形车、小吊臂挖斗等，都可以实行定做。我们工厂研制的井下运矿车隧道用出渣车、拉渣车、橡胶履带工程车出售丘陵地带，对外贸易巴基斯坦等国家和地区、老挝等国家等发展中国家和区域。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。 不可使用猛提车—猛刹车卸货。由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。 3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
1、定期检查转向油罐内油面高度及油液质量。
2、设备停放较长时间或维修后，加油时应排尽空气，具体方法如下：顶起前桥，将油充满转向油罐，启动发动机并在1000rmin转速下，左右转动方向盘，直到两端打到极限位置（在极限位置不能停留过久，否则转向油泵会发热），反复十余次。在进行上述操作中，应不断往转向油罐内补充油，直至油液充满整个系统，液面到油标位置。再转动方向盘，油面保持平静，无气泡。
3、转向传动机构应经常检查各连接处螺母紧固情况，若发现松动应紧固。
4、检查各接合面处应无渗漏，若有应紧固螺母或更换密封件。
5、各杆件和铰接处应按时润滑。
6、每行驶2500km后，检查调整前桥。调整时将其停放在平地上，将前轮打正，松开横拉杆上的锁紧螺母，转动轴套调整横拉杆长度，使前束为0mm～3mm，然后拧紧螺母。
7、当转动转向盘时颤动厉害，表明油路中混杂空气，油泵吸空。解决方法：应首先检查油面，若油少，加足液压油，按上述方法排除空气。若油液充足应检查粗滤器是否堵塞，转向油罐的空气滤盖透气孔是否堵塞，若堵塞拆下进行清洗再装上。
8、矿用四不像自卸车在行驶5000公里时需要更换转向用油及油罐中的滤芯，以后每行驶24000km或油变质时，必须更换油液及油罐滤芯。
9、检查液压系统的泄露液压系统泄露，会使转向系统不能正常工作，检查以下内容：各油管、接头连接处；转向助力缸伸缩处；转向泵轴；转向器端盖处。
