高空作业车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，采用液压传动载人，能够上下举升进行作业的一种车辆。是当代先进的物种机械设备。施工人员借助该车辆升空工作，与传统设备相比只要正确使用，安能得到更大的保证。
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很多高空作业车车主们或不会注意到刹车油,在此,建议各位车主们,要定期检查刹车油的液高低很重要,而且这个工作也十分简单.液只要保持在“MIX”和“MAX”之间即可.的车主觉得刹车油没变黑,刹车没感觉‘软’就没必要更换刹车油.其实这种想法是危险的.因为刹车油沸腾导致的刹车失灵基本上没什么预兆,制动失灵是突然出现的.
| 整车技术参数 | |||
| 车辆名称: | JDF5050JGK14Q51高空作业车 | 公告批次: | 294 |
| 产品商标 | 江特牌 | 产品号 | |
| 车辆型号: | JDF5050JGK14Q51 | 目录序号: | (十七)87 |
| : | 发布日期: | 20170401 | |
| 总质量 | 5430(Kg) | 容积: | |
| 额定载质量 | (Kg) | 整备质量 | 5105(Kg) |
| 外形尺寸 | 6770×1990×3050(mm) | 货厢尺寸 | ××(mm) |
| 额定载客 | (人) | 准拖挂车总质量 | (kg) |
| 驾驶室: | 前排乘客: | 2+3(人) | |
| 防抱死系统: | 载质量利用系数 | ||
| 燃料种类: | 柴油 | 排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 接近角/离去角: | 24/13(°) | 前悬/后悬: | 1015/1975(mm) |
| 轴数: | 2 | 轴距: | 3360(mm) |
| 轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 7.00R16 14PR,7.00-16 14PR |
| 前轮距(mm): | 1504 | 后轮距(mm): | 1425 |
| 轴荷: | 2200/4550 | 车速: | 98(km/h) |
| 其它 | 前伸:420mm;吊钩为选装件;侧防护及后下部防护装置材料材质:Q235,连接方式:焊接加螺栓连接;后下部防护装置断尺寸(宽×高):30×200(mm),离地高度:450mm;ABS及其控制器型号为:APG3550500A4,生产厂家为:浙江亚太机电股份限公司. | ||
| 底盘QL1070A6HWY技术参数 | |||
| 底盘型号 | QL1070A6HWY | 底盘企业: | 庆铃汽车股份限公司 |
| 轮胎数 | 6 | 弹数: | 8/6+5 |
| 轮胎规格: | 7.00R16 14PR,7.00-16 14PR | 转向形式: | 方向盘 |
| 前轮距: | 1504 | 后轮距: | 1425 |
| 底盘排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 燃料种类: | 柴油 | 批次: | 309 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| 4KH1CN5LS4KH1CN5MD | 庆铃五十铃(重庆)发动机限公司庆铃五十铃(重庆)发动机限公司 | 29992999 | 7285 |
高空作业车的特点在作业斗内和回转座上均设操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。
高空作业车检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，高空作业车发动机怠速及其稳定性均无变化，则测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。 当然还进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否破裂，连接不良等故障。
高空作业车1.发动机积碳严重 造成高空作业车抖动常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。 解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否积碳应该清洗。
