随着社会经济的不断发展，汽车拥有量也是大大提升，此时公路上行驶的汽车噪声非常大，也是会影响到工作压力本来就大的我们，那么有了更好的公路隔声屏障可以更好阻隔汽车噪声，让我们可以生活在一个舒适的环境之中。
公路声屏障公司保障产品品质是我们的责任减少公路噪音的有效手段-公路声屏障
1、注重公路声屏障与景观的协调设计：设计因地制宜建造声屏障，特别注重其造型与色彩设计。
2、注重本土文化的体现：设计方案以表现本土文化为立足点，以简洁、大方、流畅为宗旨，使之具有民族性又富有时代感。
3、注重生态环保：提倡在声屏障前种植爬藤绿植，并注重植物的培植，使植物四季常青，达到吸收二氧化碳及有害气体，吸附微尘的作用，这样既减少噪声污染又可以美化环境。
4、注重结构的合理性、科学性，采用组合结构，可根据地形及防噪的需要，方便地按设计改变外形尺寸，集中预制，现场装配，施工方便。
5、注重声屏障的经济性，结构合理，施工方便降低了成本，节约了土地。
6、注重声屏障制作材料的选择、材料表面色彩柔和，并且呈哑光效果，不会产生反光和炫目现象。利用步进扫描X射线衍射和环境扫描电子显微分析方法研究了掺1%(质量分数)羟乙基甲基纤维素对水泥水化72 h内钙钒石、氢氧化钙以及C-S-H凝胶等主要水化产物的影响.结果表明:羟乙基甲基纤维素对钙钒石、氢氧化钙和C-S-H凝胶的生成具有显著影响,使它们的生成时间延迟约3 h;羟乙基甲基纤维素对钙矾石生成量没有影响,但可延缓钙矾石转变;羟乙基甲基纤维素降低了氢氧化钙和C-S-H凝胶的生成量,增强了Ca(OH)2晶体的择优取向,改变了C-S-H凝胶的尺寸.
7、设计中始终贯彻：“以人为本”的宗旨，无论是造型，结构，色彩上体现了这一点，非常注重司机乘客人员心理上，视觉上的愉悦性和舒适性。在道路路面选择上就要选择那种降低噪音的材料，在车辆与地面摩擦这一方面降低一部分噪音。当然这只是其中一方面。也是对降低噪音相对来说有效的方法，就是安装道路声屏障来降低噪音。这种方式降低的噪音可以有效的控制在规定范围内，大幅的降低噪音污染。
安装声屏障需要注意的问题：
测定了蒙脱土对聚羧酸超塑化剂(PCE)分散性能的影响,研究了蒸馏水和水泥滤液中蒙脱土对PCE的静态吸附和动态吸附行为,拟合了吸附过程的动力学模型.结果表明:水泥中掺入蒙脱土会导致PCE对水泥分散能力的显著降低;蒙脱土对PCE的吸附量与PCE质量浓度近似成正比关系;水泥滤液中,PCE在蒙脱土上的平衡吸附量要远高于蒸馏水中的平衡吸附量;PCE在蒙脱土上的吸附过程均符合准二级反应动力学模型. 
1.高速公路声屏障长度大于1000米的时分，大概树立疏散出口，疏散出口的距离不大于300米。
2.钢筋混凝土连续梁应每隔30米设置伸缩缝。
3.混凝土导墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障，应满意结构的伸缩量。
4.高速公路声屏障体应设置防掉落设备，避免声屏障掉落形成交通事故。
5.高速公路声屏障体系中大概设置泄水孔。
6.高速公路声屏障体系要参加风力的承受度。避免天然风或大型轿车形成的风影响声屏障的寿命或掉落。
铝板声屏障的诸多特点如下:
1.声屏障降噪系数不小于0.7
2.铝板吸声面板不小于1.0mm，开孔率不小于25%
3.吸声背板厚度不小于1.0mm。
4.吸声填料采用48kg/m3的离心玻璃纤维棉。
5.防腐性能好--屏体采用铝合金面板，在潮湿环境下不会生锈。
6.抗冻融--铝板声屏障不管室外空气温度是多少都可以抵抗
7.抵御潮湿--在雨水多的地区铝板声屏障相较镀锌板生平障使用寿命更久。
8.抗冲击能力强--铝板声屏障在强大的冲击力下都不会粉碎。
9.可塑性好--铝板声屏障可以加工成各种样式和造型。
10.二次污染程度小。
11.铝合金板声屏障耐腐蚀，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响;
12.铝合金板声屏障强度高、抗弯承载力≥2.34KN/m2、不易变形;
13.铝合金板声屏障自重轻(重量≤16kg/m2)可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便;
14.铝合金板声屏障样式美观，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐;
15.铝合金板声屏障吸隔声效果理想，降噪系数NRC≥0.8，计权隔声量Rw≥28dB(A)，可满足多种噪声敏感点的要求;
16.铝合金板声屏障后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等。
利用显微硬度仪、扫描电镜、能谱分析等微观测试手段,采取对比方法研究了普通碎石混凝土和钢渣粗骨料混凝土界面过渡区的结构和形态.结果表明:钢渣表面粗糙多孔,水泥浆体能够紧密包裹钢渣;钢渣-水泥石界面过渡区约为40μm,略小于普通碎石-水泥石界面过渡区(50μm),其界面过渡区结构较为致密,因而可形成较强的界面黏结力,配制的钢渣粗骨料混凝土整体强度较高.
