随着社会经济的不断发展，汽车拥有量也是大大提升，此时公路上行驶的汽车噪声非常大，也是会影响到工作压力本来就大的我们，那么有了更好的公路隔声屏障可以更好阻隔汽车噪声，让我们可以生活在一个舒适的环境之中。
公路声屏障公司保障产品品质是我们的责任减少公路噪音的有效手段-公路声屏障
1、注重公路声屏障与景观的协调设计：设计因地制宜建造声屏障，特别注重其造型与色彩设计。
2、注重本土文化的体现：设计方案以表现本土文化为立足点，以简洁、大方、流畅为宗旨，使之具有民族性又富有时代感。
3、注重生态环保：提倡在声屏障前种植爬藤绿植，并注重植物的培植，使植物四季常青，达到吸收二氧化碳及有害气体，吸附微尘的作用，这样既减少噪声污染又可以美化环境。
4、注重结构的合理性、科学性，采用组合结构，可根据地形及防噪的需要，方便地按设计改变外形尺寸，集中预制，现场装配，施工方便。
5、注重声屏障的经济性，结构合理，施工方便降低了成本，节约了土地。
6、注重声屏障制作材料的选择、材料表面色彩柔和，并且呈哑光效果，不会产生反光和炫目现象。采用沥青路面分析仪(APA)对排水性沥青混合料(DA混合料)和SMA混合料进行标准条件和重载交通条件下的车辙试验,采用车辙深度指标分析DA混合料的抗车辙能力及其对加载水平、加载次数及温度的敏感性.结果表明:采用高黏度沥青、适当级配组成并予以充分压实,DA混合料的抗车辙能力可有效提高;DA混合料抗车辙能力对加载水平、加载次数以及温度的敏感性均低于SMA混合料.
7、设计中始终贯彻：“以人为本”的宗旨，无论是造型，结构，色彩上体现了这一点，非常注重司机乘客人员心理上，视觉上的愉悦性和舒适性。在道路路面选择上就要选择那种降低噪音的材料，在车辆与地面摩擦这一方面降低一部分噪音。当然这只是其中一方面。也是对降低噪音相对来说有效的方法，就是安装道路声屏障来降低噪音。这种方式降低的噪音可以有效的控制在规定范围内，大幅的降低噪音污染。
安装声屏障需要注意的问题：
采用聚乙烯吡咯烷酮对可膨胀石墨进行表面修饰.研究了表面修饰前后可膨胀石墨及其用量对水性超薄膨胀型钢结构防火涂料防火性能的影响.结果表明:与表面未修饰可膨胀石墨相比,表面修饰后的可膨胀石墨在水中有较好的分散性,对涂料防火性能有更明显的提高作用;当表面修饰后可膨胀石墨用量为3.2%(质量分数)时,防火涂料的防火性能,可使样板背温较长时间维持在288℃. 
1.高速公路声屏障长度大于1000米的时分，大概树立疏散出口，疏散出口的距离不大于300米。
2.钢筋混凝土连续梁应每隔30米设置伸缩缝。
3.混凝土导墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障，应满意结构的伸缩量。
4.高速公路声屏障体应设置防掉落设备，避免声屏障掉落形成交通事故。
5.高速公路声屏障体系中大概设置泄水孔。
6.高速公路声屏障体系要参加风力的承受度。避免天然风或大型轿车形成的风影响声屏障的寿命或掉落。
铝板声屏障的诸多特点如下:
1.声屏障降噪系数不小于0.7
2.铝板吸声面板不小于1.0mm，开孔率不小于25%
3.吸声背板厚度不小于1.0mm。
4.吸声填料采用48kg/m3的离心玻璃纤维棉。
5.防腐性能好--屏体采用铝合金面板，在潮湿环境下不会生锈。
6.抗冻融--铝板声屏障不管室外空气温度是多少都可以抵抗
7.抵御潮湿--在雨水多的地区铝板声屏障相较镀锌板生平障使用寿命更久。
8.抗冲击能力强--铝板声屏障在强大的冲击力下都不会粉碎。
9.可塑性好--铝板声屏障可以加工成各种样式和造型。
10.二次污染程度小。
11.铝合金板声屏障耐腐蚀，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响;
12.铝合金板声屏障强度高、抗弯承载力≥2.34KN/m2、不易变形;
13.铝合金板声屏障自重轻(重量≤16kg/m2)可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便;
14.铝合金板声屏障样式美观，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐;
15.铝合金板声屏障吸隔声效果理想，降噪系数NRC≥0.8，计权隔声量Rw≥28dB(A)，可满足多种噪声敏感点的要求;
16.铝合金板声屏障后期维护方便，不变色、易清洗、受破坏后易更换等。
在传统丙烯酸-异戊烯基聚氧乙烯醚(AA-TPEG)聚羧酸减水剂(PCE)基础上引入2-丙烯酰胺-2-甲基丙烯磺酸(AMPS)单体,合成了AA-TPEG-AMPS聚羧酸减水剂(ATS),研究了其在水泥-蒙脱土浆体系统中的分散性.结果表明:ATS减水剂在蒙脱土上的吸附行为与PCE无明显差别,但在水泥颗粒上的吸附量较小,吸附层厚度较大,能显著降低水泥颗粒表面的Zeta电位,对水泥-蒙脱土浆体系统仍具有较好的分散性及分散保持性,降低了聚羧酸减水剂对蒙脱土的敏感性.
