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营口广告宣传车多少钱俗话说，吃一堑长一智。在挨过汽修业的“黑招”之后，必须善于总结经验教训，才能让自己免于再次吃亏。其实，虽然良莠不齐的汽修业有着五花八门、层出不穷的怪招损招，但终究还是有迹可循的。只要稍加留意，就能总结出其中几大门道。招数一：故障小病大医这是汽车维修业普遍的一个毛病，概括起来就是能小修的一定给大修，能大修的一定给换。简而言之，就是“小病大医”，夸大其词。一辆新车出了点小问题，可到了维修站，就可能变成了一个极其严重甚至危害安全的大故障。一些车主遇到车辆故障时往往烦躁不已。那怎样才能做到防患于未然，其实也简单：多多关心你的坐骑。行车前：自检轮胎机油汽车启动前，驾车者通过自行检测汽车轮胎胎压、机油量等，可降低行车遭遇故障的几率。汽车轮胎的好坏，直接影响驾驶安全。在发动汽车前，车主应首先观察五个轮胎(包括备胎)的外形，以判断轮胎状态。进入夏季，轮胎损耗增加时，车主不妨养成定时自测胎压的良好习惯。使用简单胎压计，也可测出较为的轮胎胎压值。应当指出的是，活塞环的开口间隙与侧隙极为重要，太大易造成窜气、窜机油；太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中，将引起“粘缸”、“拉缸“”严重故障。微、轿车活塞环的开口间隙一般为.15～.4mm，侧隙为.3～.7mm。更换活塞环需检测气门导管与气门杆的间隙该间隙应符合使用技术标准，并同时更换合格的气门油封，否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起“下窜机油”。使用符合规格的燃油和机油燃油的标号必须符合该发动机的规格要求。实践证明上述宽度在气门与气门座研磨后，进气门可达1mm，排气门可达1.5mm，均在规定宽度的下限，能大大提高其使用寿命。气门的研磨：气门的研磨分为两种情况，一是气门与座只有轻微麻点，不需要光磨和铰削时的研磨；二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研磨。前者先用租金刚砂研磨，将麻点研磨掉后，再用细金刚砂研磨，后涂上机油研磨，直至密封符合要求，宽度符合规定为止。后者只有密封性达不到要求时才进行研磨，但操作时一定要注意，不要过分用力，严禁将气门上下敲打，否则将出现凹形砂痕，影响维修质量。气门导管的铰削：气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键，因此当更换新的气门导管时，铰削时应严格掌握好配合间隙，使用各车型规定间隙的下限，可有效延长使用寿命。凸轮轴轴承的刮削：凸轮轴轴承的刮削属于手工作业，保证质量有一定难度。为刮削方便，又通常在气缸体外加工，因此应特别注意四个问题：一是要确定好轴承刮削后内孔的直径(用公式表述为：内孔直径＝轴颈直径实测值＋配合间隙下限值＋轴承与座孔过盈量实测值)；二是刮削中要尽量注意保持轴承内孔与外圆的同轴度；三是边刮削边与轴颈试配(此时间隙为过盈量＋配合间隙)，并保证接触印痕分布均匀；四是将轴承压入座孔时，应注意对正油孔。四怕振幅突变音响在使用当中要避免突然将音量放到，这样容易使喇叭线圈坏，对功放会造成影响，振幅突然加大也会烧毁功放。保养“有板有眼”：音响也需要日常保养汽车音响和其它部件一样需要日常维护，千万不能听之任之，汽车音响的日常维护包括以下几个方面。经常用湿润的小棉签擦拭音响中卡带机的压带轮和cd播放机的磁头都是容易堆积灰尘的地方。播放机里重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。在人们的期盼中，214年春节马上就要到了。有车的朋友在这个时候都会选择去4s店为自己的爱车做个保养，但是也有不少的用户会提出疑问--冬季汽车究竟该保养哪？今天小编给大家准备了1点需要大家注意的地方，希望对大家有所帮助。润滑油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。