隧道防滑纹刻纹机是新研发的新一代路面刻纹专用设备，该机采用全电脑控制，可自动行走，自动刻纹，刻纹深度可调，弯多坡陡也可以刻，操作方便，一天可刻纹2500平方；适用于市政建设改选、路面维修施工、机场路面刻纹、通讯工程埋设及地板、车道等现场作业提供专业刻纹。
2021新型水泥路面刻纹机，由刀排升降系统、供水系统、主动力源、行走动力源、变速装置、行走轮、换档装置、底盘、手柄、机壳等构成，本发明的特征在于在混凝土路面上刻纹的是刀排，刀排上包含十几片锯片。其特征在于所述的刀排、由刀排轴、轴承、锁紧装置，皮带轮及锯片、垫片构成，锯片之间的距离可用垫片调节，刀排高度可通过升降系统调节，从而调节刻纹深度。
公路工程的建设缺少创新的设计。设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。缺乏创新、经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的影响。创新应当是设计的灵魂，然而，我们似乎缺少一种对设计中采用新结构、新材料和新工艺的激励机制。首先，设计周期过短、承接任务过多、过分追求经济效益使设计单位没有足够时间进行创新的思考和优化比较，满足于模仿和抄袭已有的设计方案；其次，缺少真正公平和公开的竞争体制、严格的设计审核和监理制度也使缺乏创意和经济指标不好的设计方案得以通过和付诸实施；最后，在各级评奖中也存在只看工程规模、不重视设计创新和经济指标的倾向，使设计工程师的创新理念趋于淡漠。 
