湖南一拖一锚喷车发货厂家

一、混凝土喷浆机拥有着新型喷头，喷敷效果、出料弯头装置、矿用喷浆机回弹少，喷层高。
二、混凝土喷浆机直通转子式不粘结料腔，出料通畅，省时。
三、该产品四点弹性补偿压紧、机旁粉尘少、密封效果好、易损件寿命长。
四、混凝土喷浆机采用低压高速涡旋气流输送，克服物料输送中粘结，堵管和脉冲离折等问题，料流均匀，连续。

喷浆机料腔和锥套的和
转子体料腔和出料口锥套采用防粘结材料制成，一般情况下不会粘结，但每班结束后应打开转子体和出料锥套，检查是否有物料沉积并加以清理。
今年是“十三五”规划实施的关键之年，将开工建设穿山集装箱码头、临金高速、杭州绕城西复线、杭绍台铁路、杭温高铁等重点项目，实现“十三五”规划建成的重大项目开工。  

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自动上料喷浆车

吊装喷浆机组

喷锚车按其上料可分为单斗和双斗两大类，各个厂家的产品在本质上不能脱离这两个基本大类。我们简单给大家介绍下这两类的优缺点吧。单斗式喷浆车即拌合料只有一个大容积的料斗，一般容积根据厂家生产规格不同就不同，此类产品若需往料斗内添加拌合料，必须将料斗放下置于地面方能进行，现场配合默契的情况下，喷浆机停止工作的时间约为5分钟左右，在此期间可以顺便将速凝剂添加进速凝剂仓。双斗式喷浆车即有两个料斗。双斗式喷浆车结构相对复杂，作业空间 更加狭小，给更换喷浆机橡胶板造成不便，根据现场工人反馈即便是加装了导轨，一旦导轨上累积的拌合料固化成混凝土，要将喷浆机推出也非常困难，若设备出现机械或液压故障非厂家技术人员至现场将无法恢复生产。再者，因设备构造原理所限，长管道式速凝剂的投放非常不合理，投放不均匀，也容易堵塞管道，现场考察发现大部分工地均已将速凝剂投料废弃不用，转用人工添加，这便丧失了该机器的一部分功能。

混凝土：
（1）开风，水量、风量，保证风压不得低于0.4兆帕。
（2）手操作喷头，自上哦下冲洗岩面。
（3）送电，开喷浆机、搅拌机，上料喷浆。
（4）根据上料情况再次风量、水量，保证喷面无干、无流淌。
（5）手分段自下而上先墙后拱的顺序进行。
（6）时喷头应尽可能垂直受喷面，夹角不的小于70°。
（7）喷头距受喷面保持0.6～1.0m。
（8）时，喷头运行轨迹应呈螺旋形，按直径200～300mm，一圈压半圈的均匀。
（9）喷浆结束时，按先停料后停水、再停电、较后关风的顺序操作。

初期支护是指开挖后，用于控制围岩变形及防止坍塌所及时施作的支护。初期支护应在混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等支护中进行选择，以混凝土、锚杆等为主要支护手段，通过对围岩的监控量测指导设计与施工，使围岩成为支护体系的一部分，合理地利用围岩的自承能力，以保持围岩的。

钢拱架轴力主要为压力，仅在拱顶和拱脚等较少部位出现拉力。下台阶边墙开挖之前，钢拱架各部位轴力为负值，均处于偏心受压状态；下边墙开挖后，拱顶轴力变为拉力，分析认为下台阶边墙的开挖，造成钢拱架底部悬空，使钢架在上部围岩压力和侧压力的合力作用下，发生下沉和向临空面收敛变形两种运动趋势，致使拱顶钢架出现受拉的情况。

施工现场

隧道施工现场

干式喷浆机操作规范
1、开机前的
A、检查喷浆机各连接部件是否牢固，各滑移部位是否灵活可靠。
B、观察游标，检查减速箱内油是否充足。
C、驱动电机与电源连接，点动电机观察转字体方向应与箭标方向一致，否则应对电源调相。
D、主气路、上气路、下气路、振动器气路、喷头供水截止阀处于关闭状态，主气管接入气源。供水管路接入水源，输料管与主机连接。
E、压紧机构，先手动预压紧，然后使用扳手上紧，弯折输料管，打开主气路、上气路截止阀，观察压力表在0.3Mpa左右市，橡胶结合板处应没有气体溢出。

干式喷浆机的工作原理
往干式喷浆机料斗里加入的被的料（混凝土、水泥等）是干的，通过空压机施加压力，把干料送到喷头处，喷头处有进水管，干料在喷头处经过与水混合然后出去。 干式喷浆机在工作的时候，粉尘比较大，为了粉尘，可以在干料里撒入少量水，稍微点湿度，但不可过量，避免在喷头处再次与水混合后造成混凝土等材料的粘着力，影响的效果。

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设备发货现场