甘肃H型钢冷弯机配件

一、弯拱机（冷弯机）产品介绍:

弯拱机工作原理：工作时，将所需冷弯加工的型钢由辅助的门式托架推两滚轮之间，启动液压使液压缸推动燕尾槽和冷弯滚轮冷压型钢，待达到设计所需弧度时关闭液压，启动机械传动， 使滚轮转动并依靠力带动型钢平稳前行，从而实现连续冷弯作业。在冷弯结束时，关闭机械传动 ， 同时启动液压 ， 使液压缸收回。将冷弯型钢放置在辅助 的门式托架上即可。这种冷弯作业， 保证了材质的强度，了支护钢拱架的，极大地了工效，操作简单、明了。弯拱机与压床相比，具有良好的工作性能。 工字钢冷弯机通常采购的要求和是按照施工的要求来进行的，价格不贵但是型号不对的对施工有很大的影响，我们有220、250和300三种型号的冷弯机，但是除了300型，其他两款都是有两种动力的配置，可以客户的需要，而300型是特殊定制的机型，一般适用于针对钢号和半径的超出范围的情况下，有些工程要求比较特殊，工字钢都是定做或者是专用的，因此这样的条件就需要定做300型工字钢冷弯机。

甘肃H型钢冷弯机配件

甘肃H型钢冷弯机配件WGJ-250冷弯拱机是我厂研发的新型全自动弯曲型钢产品。采用液压系统，具有传动平稳，压力大等特点，主要应用于隧道，地铁，水电站，地下洞室等工字钢、槽钢弯曲。

设备展示

二、弯拱机结构 :

该设备由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成，参见电器原理图、液压原理图。

对工字钢拱架的加工步骤现在较以前有何不同，您知道吗？
以前工字钢拱架的主要制作设备不是冷弯机而是弯曲机，而现在冷弯机广泛应用这是为什么呢?
冷弯机与的弯曲机相比，在生产工字钢拱架方面的优势，主要体现在以下几方面：
1简化了工序。一根12M长的工字钢可以一次弯制成形，只到后焊接时需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大。
2节省了更多人力资源。每吨工字钢从原料到弯制成形，只需四人一组，且生产时间仅为二十分钟左右。
3弯制亦大大。不但有效了扭曲变形现象，而且弯制的拱架弧度均匀的。

公司立足国内技术优势，合作于德国NORD、CELLMANN公司，引进先进的理念和，和完善产品体系，遵循ISO9001体系的贯彻和有效运行，以保证产品的性。

三、技术参数：

250型钢冷弯机

300型工字钢冷弯机

 四、工作原理：

           把工字钢放在冷弯机上，与减速器带动的滚轮接触后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可调整所需压力），进入聚成块到电液阀，有电液阀和点动开关（点进、点退）控制油缸工作，工作油缸推进，将工字钢与三个支撑滚轮压紧并未发生弯曲变形时开始计算，油缸再推进的长度进程为每次10mm-15mm，开主电机正转或反转，由主电机带动工字钢工作，反复操作，达到所需为止。甘肃H型钢冷弯机配件

数控全自动冷弯机

五、甘肃H型钢冷弯机配件特点：

1、结构简单

2、成本较低

3、安全可靠

4、型钢弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被众多行业工程所采纳并广泛应用。

隧道钢拱架

钢拱架连接板生产线

河南豫龙桥隧

隧道加工设备

六、豫龙厂家介绍：

豫龙桥隧是国内冷弯机最资深生产厂家，公司成立于1998年，公司冷弯机型号多样化多型化。为适应市场需求，我们以工字钢冷弯机为核心型号，发展多样化冷弯机，包括U型钢冷弯机、槽钢冷弯机、H钢冷弯机、角钢冷弯机等。并且除此之外，针对同一型钢，考虑到成本问题，做出了不同规格的冷弯机。譬如，工字钢冷弯机分为小型、中型、大型三种。

虽然冷弯机种类颇多，但是，我们保证每一台冷弯机的使用寿命，保证每一台冷弯机的加工精度，保证每一台冷弯机的加工成本，以给予用户最物美价廉的设备。

工字钢冷弯机设计的中应该遵循平均受力的原则，冷弯机让各道次和滚轮都能够平均受力，这样磨损度就会非常均衡，从而其使用寿命，同时也要注意冷弯机的滚压性问题。在设计生产的时候要注意滚轮加工的对称度，而且提前计算好变性去中性层和用料多少。工字钢冷弯机在生产的中可能会出现弯曲和扭曲的问题，这现现象主要是由于受力不平衡，佳的解决办法是在设计的时候受力均衡，准确加工。冷弯机在生产的时候要注意滚轮加工的准确度以及轨道圆弧部位的加工保护。

所谓工业互联网，就是一个开放的、全球化的网络，将人、数据和机器连接起来。这次“上海版”的工业互联网行动计划也对工业互联网给出了定义：工业互联网是互联网和新一代信息技术与工业深度融合所形成的产业和应用生态，其本质是以网络互联为基础，通过对工业数据的深度感知、实时传输交换、快速计算处理和建模分析，实现智能控制、和生产组织变革。

　　从风华正茂到两鬓花白，他把半辈子都贡献给了越野车自立研发。王磊，2001年卒业落伍入北汽，师从北汽老一代工程师，从“胆小鬼”军车研发末尾，转眼已经是17年，异样是“白了少岁首”。邴建，卒业后，像钉钉子一样，在北汽越野车“钉”了15年。