当线圈通电后，衔铁通过电磁力与转子或制动器磁轭上的摩擦片压紧，实现主动侧与从动侧结合，传递动力。线圈断电后，电磁力消失，衔铁借助弹簧的回复力回复到原位，衔铁与转子或制动器磁轭脱开， 传递动力作用消失。
三、安装与调整
1、磁轭安装
（1）、应对准基准面，保证磁轭轴线与轴同心，并与基准面垂直，见面4所示。
（2）、注意不要碰坏引出线，安装时应将引出线固定。
（3）、因有磁场产生，应用不导磁材料隔磁。
（4）、因材质较软，应防止碰撞、变形。
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2、转子安装
（1）、注意不要用锤子等硬物敲打转子，转子外圆和摩擦面易受损，须用挡圈小心顶入，由于材质软，不能倾斜。
（2）、把转子装在距磁轭容许的轴向间隙内，其值为0.8-1.3mm。
（3）、转子应转动灵活，轴向和径向不得有卡死现象。
3、衔铁安装
（1）、将螺钉均匀、缓慢拧紧，并涂上少量防松胶。
（2）、涂胶不宜过多，挤进板簧中，会引起工作不良现象。
4、气隙的调整
（1）、离合器、制动器扭矩通过摩擦力传递，长期使用，则摩擦面磨损，间隙变大。超过极限，性能降低，需进行间隙调整。调整后重新正常工作，见图6所示。
（2）、磁轭、转子、衔铁部件端面加工有螺纹孔以使拆装方便。
（3）、气隙调整后，气隙a值应符合样本参数。
四、控制线路
1、离合器制动器工作电压DC24V，电压波动在+5%至15%之间，电压不稳定，会使性能降低，线圈发热，严重导致烧损。
2、离合器、制动器改观设置在直流侧，如设置在交流侧会使动作时间延长。
3、应并联保护电阻或二级管等元件，防止冲击。
4、采取强激磁时，应调整电阻值。否则易烧损。
一、转速：电磁制动器及电磁离合器的允许转速。具体参见各型电磁制动器、离合器的参数表。由摩擦面的速度来决定。若超过此转速来使用，将导致无法产生额定转矩，发生异常磨损或过热变形。
二、通风：由于电磁制动器、电磁离合器会产生摩擦热向外部发散，因此要安装在通风处。当使用在通风散热不良场合时，请结合项予以注意，必要时采用强制送风冷却。
三、异物：摩擦面不可有杂物混入。油脂类的混入会产生摩擦力低下，灰尘和金属微粒的混入，会使摩擦片或回转部分损伤。化学药剂的混入是生锈和腐蚀的主要原因。以上请注意，必要时用保护盖。
四、温度：电磁制动器及电磁离合器为B级绝缘，正常温升40°C，极限热平衡时的工作温度不允许超过100°C，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
五、湿度和水滴：电磁制动器及电磁离合器的摩擦面若有水滴附着，在其完全干燥前会有摩擦力低下的现象发生，而且水分是导致本品锈蚀的主要原因，请予以充分注意。
碳钢和铸铁是由95%以上的铁和.5%~4%的碳及1%左右的其他杂技元素组成的，因此碳钢和铸铁又称为铁碳合金。一般含碳量在.2%~2%的称为碳钢，含碳量大于2%的称为铸铁。当含碳量小于.2%时，称为工程纯铁，极少使用；当含碳量大于4.3%时，铸铁太脆，没有实际应用价值。随着工业和科学技术的不断发展，对制造设备及零部件的材料提出了更高的的要求，碳钢的使用受到了一定限制，碳素钢与合金钢相比，有强度与屈强比低，淬透性低，淬透性差、高温强度低以及物理、化学性能差等缺点，已不能完全满足现代工业生产要求，只有合金钢才能胜任，几种碳素钢与合金钢的性能比较。
