钢筋混凝土圆管，钢筋混凝土盖板，石拱，石盏板、漫水工程。现分述如下：
(1)钢筋混凝土圆管涵
钢筋混凝土圆管涵孔径一般为0．5～1.5米， 小填土厚度50厘米，受力情况良好，圬工数量小，造价较低。在有条件集中预制和运输比较方便的地段多采用钢箭混凝土圃营涵。多孔时不宜超过三孔。
由十钢筋混凝土盖板涵建筑高度较低，适于低路基地段使用，一般用作明涵。在设趣高，加宽的曲线上设置盖扳明涵时，出于施工比较繁琐，所以可做成低填土的盖扳暗涵，当洞身较短时，也可以调整挢台及桥面上的铺装高度，以适应纵坡和超高的要求。
钢筋混凝土板用钢材较多，在缺少钢材的情况下，应尽量考虑其他结构形式．
钢筋混凝土盖板分装配式和就地浇洼两种。采用顶制装配能缩短工期、节省术材、提高质量，适用于桥涵较集中的路段，但颓具备吊装设备及运输条件，采用就地现浇施工简易，便于群众掌握。对于分散的小轿涵工程或在旧路上改建的个别桥涵工程，多采用就地浇洼形式。在就近能开采石料，质量、数量都能满足工程要求，并且路基有足够的填土高度时，大都采用这种形式。
石拱桥（涵）一般养护费用低，节约钢材，经久耐用。拱涵只要在恒载条件下不变形，一般超载潜力较大，砌筑技术易于群众掌握，是我国的传统结构类型。
由于石拱桥（涵）要求地基均匀和有较大的承载力，所以河底纵坡大于15%时应采用阶梯式石拱涵，当沟底自然坡度变化较大，也可将涵底分段，做成缓坡段或陡坡段。
(4)石盖扳涵
在出产合格条石的地方，采用石盖板涵较经济。条石盖板一般只适用于小跨径的明涵或暗涵。
(5)漫水工程，
对于宽浅的季节性河淘，三级以下公路可设置浸水工程，桥涵形式大都采用钢筋混凝土盖板，以减少阻水面积。
