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挖掘机铲斗动作时发动机自动怠速常见成因: 1.试车检查其它动作是否常，确认点。 2.操作手柄置于中位时，测量负控制压力为38bar，手柄动作时，测量负控制压力为5bar，说明控制阀主阀芯动作常。 3.测量Pg口压力为38bar，常。 4.手柄置于中位时，测量Px口压力为5bar，铲斗主阀芯动作时Px口压力为12bar，其它前部动作时Px口压力为38bar。 5.根据上述铲斗主阀芯动作时Px口压力为12bar，判断原因为铲斗逻辑回路无切断或有泄露。 6.检查主阀芯及控制阀逻辑回路是否有磨损或破损现象。 7、铲斗主阀芯逻辑油路磨损严重使油路泄露，导致逻辑回路无切断.
挖掘机全车没反应常见成因:
液压锁不常。先导阀电压不对。先导阀电磁线圈损坏。
操作装置,操作突然没反应,发动机运转常。
打开液压锁操作手柄处的侧盖,里而式二位开关,也常。
打开主泵侧盖,拔去先导阀线圈的插头,启动发动机,释放液压锁手柄,测得先导阀插头的端电压为27V,常。
测先导阀电磁线圈的电阻为8MΩ(常值为27Ω),电磁线圈已损坏。
如果烧机油现象发生后伴随有下排气滴油现象，很可能是环磨损严重或者断裂造成。烧机油，如果下排气不是很严重，可能是涡轮增压密封不严造成，此时建议将涡轮增压两端管子拆下看看有没有机油，如果有机油说明涡轮增压器。微小固体颗粒。包括金属颗粒，如摩擦副产生的铁、铜、铝等颗粒。非金属硬颗粒，如界进入的沙粒、尘埃、焊渣、棉纱、密封元件摩擦产生的橡胶粒等。这些颗粒对液压油性能的影响较大，它们进入摩擦副，不断地进行碾刮、压挤，使摩擦表面产生部塑性变形和原子位错，终导致摩擦表面产生疲劳磨损；并且这种碾、刮、挤、压作用还可以在摩擦表面上挤出高垄来，这些高垄在随后的摩擦过程中，将导致金属的直接接触而发展为粘着磨损。型密封圈达不到预的效果，得不到均匀准确的压缩量。低压况下，影响可能不大，但是高压时就会出现漏油况。第三，漏油是由于粗糙的密封面所致。当存在加工较为粗糙的密封面时，进行组合密封圈或者O型密封圈况下，在旋紧管接头的况下，就会造成密封圈表面的划伤，导致组合密封圈的挂胶尖部软化，密封失效，造成泄漏。
若油液粘度过高，则功率损失增加，油温上升;如果粘度过低，则泄漏量增加，油温升高。所选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的环境、气温因素等来确定。当液压元件和系保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。转速会慢慢变快,这时可以确定行不动时是在高速。经检查发现此车高低速油管直接接回油,按常理来说行不会变到高速。怀疑这根回油管子不通,撤开回油管如图,再次试车消失。挖掘机没劲、没力原因分析：挖机液压油路进入杂质。在冬季，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当发动机温度常后白烟能自行消失，则属于常现象。若发动机温度常，排气管排水蒸汽烟雾时，将手靠近排气口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿，缸破裂漏水等。
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