TIWII推荐用于石油，化工，轻工，冶金等行业的设备保温隔热。TIWIII技术参数测试标准数值密度(kg/m?：STMC16748使用温度(℃)：STMC411/GB/T1743-1998538热荷重收缩温度(℃)GB/T1335-24应用推荐根据用户的要求，TIWIII既可以做成板状产品，也可以做成毡状产品。TIWIII推荐用于电站锅炉本体、热风道的保温隔热。TIWII推荐用于石油，化工，轻工，冶金等行业的设备保温隔热。排水板型号：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分。克重从600克-3000克以上，宽度为2米、3米，长度为15米、20米、30米，可根据客户要求定做。蓄排水板型号：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。规格：500*500土工布型号： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。网格型号：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的质量应符合图纸的要求。施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。
此晶体层具有超亮的、清晰的光度，光度可达9-1度。此晶体层是石材表层（1-2mm厚）的改性化合晶体层。大理石清洗是大理石打蜡抛光的前奏，大理石清洗打蜡抛光是属于8--9年代初期比较流行的大理石清洁保养保护措施，如今已经失去市场和存在的意义。它的本质是在新铺石材（抛光板）面上覆盖的一种丙烯酸树脂与乳液的聚合物的薄薄涂层，就是我们常说的水蜡或地板蜡。
塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500mm，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果；2）塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出；3）塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm；5）施工质量不符合要求时，应采取补救措施或更换排水板。汽车在爬坡时，由于自身增大的机械噪音以及轮胎与地面摩擦产生的噪音叠加，对周围环境造成影响，因此选择一种低噪音并且防滑效果好的面层材料，对行驶安全性及整体环境都是必要的。目前设计中汽车坡道面层常见的材料为混凝土面层、水泥金刚砂、块材面层、环氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常见的有四种：１材质本身毛面，利用表面的凹凸不平达到防滑效果。如面砖、毛面石材、环氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材质本身光滑，采用特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖等材质，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定宽度和深度的凹槽，也称为礓礤，以达到防滑效果，如混凝土面层开槽、凹槽花岗岩面层等，防滑效果较好。此设计中凹槽间距不宜太密，以间距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ为宜。４成品防滑降噪板。
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此工艺克服了普通聚氯乙烯板材在强度及耐久性方面的弱点，成为优质材料。其性能特点是，抗冲击力强，为普通聚氯乙烯板材的两倍以上；抗冰雹力试验，石头直径3mm，不破碎；kg重沙袋试验，能抵挡高度12cm（板厚1.2mm）；可在-3℃的低温条件下使用；透光性能可达到9%（1年后可保持初的8%）；年后抗冲击力9kj/m2；弯曲后的抗冲击力5kj/m2；耐腐蚀性强，不受大气、雨雪和化学试剂的侵害，不会被生物类吞噬；阻燃性能好，属建材难燃一级材料。此类坡道面层敷设在地下车库出入口处，能有效降低因车库内空间密闭而产生的噪音，并能有效防滑和减少震动，是一种较为***的汽车坡道面层材料。以上做法中，前３种面层的经济性和防滑性较好，但噪声控制和舒适度较差，北方冬季路面有积雪时，前两种面层构造较易出现车辆打滑现象，如不加强人为管理，易出现安全隐患。所以，就目前多数设计来说，一般采取汽车坡道开口部位设挡雨罩或屋盖等措施，可有效避免积雪残留在坡道上。因此，设计中坡道开口上部采用有盖设计时，以前两种做法中第１种做法优先；当坡道开口无盖设计时，宜采用第３种做法。
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采用新材料、新工艺、新方法对提高地下防水效果，保证设备安全和外观观感，延长结构寿命起着很关键的作用。本文所阐述的各项施工方法和措施曾应用在防水要求较高的地铁车站工程中，取得了良好的效果。程概况某地铁车站工程以结构自防水为主，外包防水采用外防法全包式防水为辅，为柔性防水层和防水钢筋混凝土内衬组成的防水结构，防水面积约185m2。车站的主体结构防水标准为一级，即结构不漏水，结构表面不得有湿渍；出入口通道结构防水标准为二级，即结构不漏水，结构表面允许有少量的、偶见的湿渍。