加热机操作时按照快退慢进的方式，在对沥青路面加热足够的同时还要防止局部路段重复加热时间过长而导致沥青老化，或者由于加热不够在铣刨时发生集料破碎造成级配控制困难。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面因此，在整个再生加热过程中应严格控制再生机组的加热温度，对沥青路面温度进行实时监测，根据监测温度实时调整加热机的加热强度、行走速度、离路面的高度等沥青路面施工参数。 2.宜优先采用沥青作为道路面层使用 沥青是由沥青质、胶质、芳烃和饱和烃组成的高分子混合物，沥青质借助胶质分散在芳烃和饱和烃中，形成胶体结构，沥青质含量少时，沥青的粘结性、塑性、流动性较好，但温度稳定性和弹性差改性沥青是由沥青质、胶质、芳烃和饱和烃组成的高分子混合物，沥青质借助胶质分散在芳烃和饱和烃中，形成胶体结构，沥青质含量少时，沥青的粘结性、塑性、流动性较好，但温度稳定性和弹性差，聚合物改性剂类似沥青中的沥青质，它的加入，经与沥青充分融胀，吸附了沥青中的芳烃和胶质，形成新的胶体，这样既保留或增加了原沥青的粘结性、塑性和流动性又改善了沥青的温度稳定性和弹性，从而达到提高沥青路用性能的目的。如果不充分压实,都会降低路面的使用性能 道路的养护修补作为常规修补项目，每年大规模集中修补是重点，这是因为在修补道路坑槽时使用的热沥青料不管在生产还是施工下，对于施工的距离、温度都有一定的限制，所以修补时想要抢修及时多选择冷补材料。江西上饶路安冷补沥青料修补质量好赶进度不落后，可以及时的修复小面积且零散的坑槽，修补后的坑槽可以直接开放交通，并且密封防水性好可以减少后期松散问题。
