上装罐体采用Q235国标板材制作，筒体5mm，封头6mm，罐体有效容积36.4-48立方米，三仓三盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只7.2米卸灰管。
粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构，车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成，用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板，规格为90号。牵引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。
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上装配置:容积做到28立方，罐体采用高强度合金钢板，罐体厚度5mm封头6mm，10立方福达空压机，标配8米高压输灰管及阴阳端接头，两仓两盖。流化床结构。其余厂内标配。
③气力卸灰汽车:出现于60年代，使用比较简便。目前这种汽车的载重量已近百吨级。它的货厢为罐式容器，立置或斜卧在汽车车架上。卧式罐水泥散装罐车较低，汽车行驶稳定，应用较多。罐体用钢板或铝板焊成，也可用玻璃钢制造。罐的上部沿罐长开有一个或多个加灰口，便于装满全罐。装灰口可兼作检修人员的出入口。罐内底部设有水泥流态化装置。车上装有空气压缩机，供卸灰用。
