储罐内壁用铝合金牺牲阳极 AE-3铝合金牺牲阳极
目前，国内外船舶防腐的主要方法是有机涂料、牺牲阳极及外加电流保护或者它们的组合等几种传统的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是牺牲阳极阴极保护，外加电流阴极保护一般不被采用。安装较多阳极块会增大船舶航行阻力，造成过度保护，少了则保护不足，船体仍然遭受腐蚀。因此，必须安装适量的阳极，这就需要进行合理的设计。
根据阴极保护的原 理，在对金属实施阴极保护的时候，为了到达的保护效果，需要注意阴极保护的最小保护电位和最小保护电流密度两个主要参数。而在实际考虑到其它因素的影响，还要选择合理的大保护电位和大保护电流密度。
铁在海水中的腐蚀，发现铁在水面附近比在水底腐蚀更快。牺牲阳极保护法被正式命名为“电化学保护法”。海水中的船舶、埋地及水下管道，还广泛用于港口码头的钢桩及混凝土基础、化工容器、热交换器、埋地电缆的金属护套、桥梁基础、海洋钻井平台等。
在海洋大气中，离海边越近，大气中氯话物含量越高，其腐蚀性也越严重。水腐蚀的因素较多，主要有溶解氧、PH值、水质及流速、温度等。在中性水介质中，阴极去极化主要为氧的还原，所有溶解氧浓度升高，腐蚀率增大。电导率增大，水的导电性强，腐蚀电池回路电阻减少，腐蚀率增大。对于暴露于空气中的水介质，温度升高，增强了腐蚀反应的速率。
水介质中的腐蚀形态可分为均匀腐蚀、点蚀、电偶腐蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损腐蚀、应力腐蚀和氢损伤等。不同的合金再不同的水介质中其腐蚀形态是不一样的。LJ965522PJJ
海水是导电良好的电解质，能引起电偶腐蚀和缝隙腐蚀。影响腐蚀的因素有：溶解氧含量、流速、温度和生物。
