001尝试所有规划可能性：停车场的选址通过研究多种可选的形状和流线及与建筑和地形特征的关系来实现。有竞争力的停车场规划方案应能很容易地勾划出来，以适应规划的需要和检验。接近、经过、停车 理想情况下，司机从右手方向接近建筑，放下乘客继续前行到停车场，然后沿着一条便捷适意的小路步行回到门口。返回时，司机取车并转回入口处接乘客；
002屏蔽停车区：从门厅视线直对停车区，一般是不雅观的。除非是商业或商务项目，成功的停车场或服务区的定位应该便利，但作为一种附属结构，停车场规划还应具有一定隐蔽性；
003考虑多种用途：停车场有时被几座建筑或活动区域共享，有时白天是一种用途晚上或非高峰时间则是另一种用途，当它不用作主要用途时还可有其他功能如yu乐、集会或临时存储；
004容纳车辆：停车场是为高效存放车辆而设计的，因而对它进行设计必须完全清楚车辆调度的要求：坡度、拐弯半径、过道及车位宽度以及铺装材料，铺材因行车道及停车区的不同也有差别；
005考虑残疾人：停车场因其倒车及拐弯的要求，对于盲、聋、行动不便及其他残疾人来说，是一处有着特别危险性的地点。对于他们，在建筑入口应预留加宽车位的区域;进而，作为一种附加的安quan预fang措施以防止车辆的随意运动。交通流的模式应该保持简单明确，照明充分。这样那些携箱负包者、推婴儿车者及手牵手排成一列的孩子们会从中受益匪浅；
006隔离服务交通：服务车辆尺寸小至小型摩托车和小货车，大至大型运货车和垃圾卡车。它们要求有便捷的道路到达建筑入口、收集站、机械室、杂用库房等类似的地方。如果可行，停车场规划中服务车辆的环线及停车区应与载客车辆分离，其设计也应满足较大的拐弯半径、调度空间及存放方式。 规划紧急通道 消防车、救护车、jing车及市政服务车需要特殊通道。场地规划中必须保证这些车辆能到达它们要去的任何地方，如果正常的直接通道不能利用，步道或其他铺装区域就可能派上用场，设计中应考虑满足这些要求。
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